Met mijn vorige volvo, een 740, kon ik de lpg tank gewoon leegrijden. dit had geen gevolgen voor de pomp. Dit schijnt dus uit den boze te zijn mijn huidige volvo, een V70. met een Vialle installatie. Ik moet nu kleine ledjes in de gaten houden en gaan tanken zodra de rode brandt. Volgens mij heb ik dan nog zat lpg maar durf het risico niet te nemen, maar heb geen idee hoeveel er nog gereden kan worden. sta nu om de 250 km bij de pomp. Je weet toch hoeveel je tankt, zou je zeggen, dan weet je toch hoeveel er nog inzit? en dat weet ik dus niet, want heb geen idee hoeveel er maximaal in zo'n tank gaat. t'is zo'n dubbele tank. Hoe gaan jullie daar mee om. ik zie dat sommigen van jullie wel 450 km kunnen rijden met 1 tank, of worden er verschillende tanks gebruikt in de 850/V70. sedan waarschijnlijk grotere. Kortom, om de hoeveel km staan jullie bij de pomp? Het valt mij t.o.v. mijn vorige Volvo een beetje tegen.

Je moet eens kijken op de papieren van je tank daar staat de effectieve inhoud op. Normaal kan je ongv 80% daarvan vullen.

Het kan zijn dat de vul indicator niet echt correct staat. Kun ja laten herzetten.
Echt procentueel werkt die spijtig genoeg niet

Ik heb dacht ik een 52L tank wat dus ong 41,5L effectief moet zijn dan tel ik op max 40L.
Als ik veel op binnewegen zit dan is mijn verbruik ong 15L (iets minder) en dan ga ik dus ook om de 200-250km tanken.
Vaak zelfs al eerder maar dat is omdat ik toch bijna iedere dag een goedkope pomp passeer (0.230 euro de liter).
Eigenlijk ga ik tegenwoordig steeds vaker al bij  200km tanken.

Op de snelweg of zo kan ik normaal gerust 300km doen.

Als je eenmaal de effectieve inhoud van je tank weet, en het gemiddelde verbruik, kun je het best bereeknen (of je boordcomputer) wat je actieradius is, en de lampjes negeren. Mijn brandstofmeter werkt niet op gas, maar als de dagteller op 400 staat weet ik: Tanken!

Trouwens: doet de boardcomputer het nog op LPI? Om het verbruik te meten zit er toch een doorstroommeter in de benzinetoevoer? Hoe werkt dit dan op LPG?

Ten eerste met de recente pompen van Vialle kan je gewoon leegrijden. Wachten tot de motor inhoud, en dan omzetten. Niet onnodig lang door gaan. Op=op (wees voorzichtig met cruise-control, als tank zo goed als leeg is want dan blijft hij meer gas geven als de lpg op is en dat is niet o.k. lamba lichtje kan dan gaan branden ivm met te arm mengsel)

Boordcomputer doet het gewoon, brandstofpomp werkt ook gewoon, het gemiddelde is wel van wat hij zou verbruiken als ie op benzine had gereden, dus ca. 10% extra bijtellen dan wat het gemiddelde op lpg.


Er zit een vlotter in de tank die als het goed is op ca. 80% zit. Deze is wel bij te stellen (door specialist).

Toch komen die lampjes totaal niet opeen met 20%.
Kijk maar eens de km's per lampje. Van 5 naar 4 duurt veel langer als van 4 -> 3 enz.

@fpxl51
De boordcomputer werkt nog als tevoren hoor. originele ecu doet nog al het werk. Alleen blijf je "benzine" waarden zien op je readout.

Inderdaad, die ledjes zijn leuk, maar zijn zeker niet liniear. Van 5 > 4 ruim 100 Km dus als dat 20% is dan dus 500 Km per tank. Echt niet! 350 km max.

Citaat van: BartRas op 07-10-2003 11:46:04
Ten eerste met de recente pompen van Vialle kan je gewoon leegrijden.


Word dan nu benieuwd of ik een recente pomp heb.
Deze is ingebouwd op 26 juni 1998.

Het wordt inderdaad afgeraden volgens  mijn boekje om hem leeg te rijden, maar krijg niet het idee dat het schadelijk zou zijn voor de installatie, wanneer die doorstroombegrenzer dicht mocht slaan, hooguit ongemakkelijk en na een 1/2 minuut stationair of 10 km weer probleemloos verder op gas.

Ik weet het van Lean Mesman. ff informeren dus vanaf wanneer die pompen beter tegen leeg rijden kunnen. Ik merk trouwens dat als de motor inhoudt ik na max 5 km helemaal niets meer aan lpg heb. Dus lekker belangrijk die paar km's meer of minder. Inhouden, meteen omschakelen en tanken maar, voor onder de 2 tientjes

Met mijn V70T aut. met Vialle LPI (ingebouwd aug 2003) moet ik na 300km echt snel gaan tanken want dan brandt het rode ledje al ongeveer 10-20km. Meestal gaat er dan zo'n 40-42 ltr in de tank.
Zuiniger dan 1 op 7 haal ik echt niet, ook niet bij lange afstanden.
Tank van mij heeft een bruto inhoud van 58 ltr (staat ingeslagen in de ringtank). In de papieren stond 54 ltr tank, dus die papieren geven geen zekerheid!
Wat op de tank staat ingeslagen is altijd de juiste bruto inhoud. Netto inhoud schat ik bij mijn tank op 44-45 ltr.

Ik heb wel het gevoel dat de 80% veiligheidsklep meestal al bij 75 % werkt en je dus een iets mindere netto inhoud krijgt.

Guido.

Citaat van: Ludo op 07-10-2003 18:06:28
ook een beetje wiedes hé,
als ik van 5naar4 er een sportieve rijstijl op na hou doe ik van 4naar3  50% langer in opa stijl.

ps: en ik niet alleen, jullie ook.  
maar het blijft een feit, elk ledje is 20% van de netto inhoud, en die is +-75% van de bruto tankinhoud.

Ludo het komt dus echt niet overeen Mijn gemiddelde rijstijl is altijd vrijwel hetzelfde Als ik bij ons in de buurt tank en ik rij bv naar Utrecht is mijn intieel verbruik hoger tot ik op de snelweg ben. Daarna is men verbuik lager Toch is gaat ieder streepje er steeds sneller af.

Let er maar eens op. En ik ben blijkbaar niet de enigste.

Citaat van: Ludo op 07-10-2003 21:29:55
tja, hoe dan ook.
eerlijk gezegd zal het me worst wezen of ik moet gaan tanken bij 300 of 350km.  
voor 10á12 Euro zit ie weer vol.  

indd dat gevoel heb ik ook
Zelfs onder de 10 euro te blijven (in B)

Twee maandjes geleden ben ik op vakantie geweest, en omdat de benzinepomp kapot was moesten we in Duitsland van lpgpomp naar lpgpomp rijden. Voor de zekerheid heb ik een opa snelheid ( lees 120 km/h ) gereden, toen bij de eerste pomp aangekomen hadden we 1 op 10 gereden. Daarna overigens maar wat sneller door gereden omdat we het met gas wel van pomp tot pomp zouden halen . Echter met het rijden op gas in de stad stond ik ook om de 300 km bij de pomp en dan had ik ongeveer 48-50 liter gas verbruikt. Mijn netto inhoud van de tank was ongeveer 55-56 liter. Maar je moet je niet blind staren op hoelang iemand met een "volle tank" kan rijden want iedereen heeft een verschillend verbruik dit heeft namelijk met hoe grote maatjes je rechtervoet en het rechterpedaal van elkaar zijn

Hoi Ari,

Je kan ook een keer je tank leeg rijden weet  je hoeveel je met een tank kan rijden, een keer leeg rijden zal geen schade veroorzaken aan de pomp

Ik denk echter ook dat de hoeveelheid gas dat je kunt tanken sterk afhankelijk van de afleverzuil van het betreffende tankstation.
Volgens mij werkt de veiligheidsklep van de ingebouwde LPG tank ook steeds anders hierdoor.
Meer druk van de afleverzuil zorgt volgens mij ook voor meer liters LPG die erin gaan.

Daarom varieert het gemiddeld verbruik per tankbeurt ook vaak.
Gemiddeld verbruik is wel na vaker tanken(en alles bij elkaar op te telllen) goed vast te stellen.

Guido.

Nog eens dit forum nagelezen van een paar weken terug. Staan echter zeer tegenstrijdige berichten in over het wel of niet kwaadkunnen van leegrijden van LPI.

Heeft er al eens iemand met Vialle gebeld of via een andere manier zekerheid verkregen?
"BartRas" heeft van Mesman te horen gekregen dat de nieuwe pompen er wel tegen kunnen. Lijkt me betrouwbare bron maar toch...... iemand nog iets te weten gekomen?

Dirk