He wepster jij kan dus goed TIG lassen? Ik heb zelf namelijkwel een mig-mag lasser en daar is ook een tig kop voor te krijgen maar ik weet niet of dat een beetje rendabel is.

Bedankt voor de reacties.

Maar ik ben waarschijnlijk niet geheel duidelijk geweest. Mijn broertje heeft 21 lasdiploma's, dus dat moet wel een zeer goede lasser zijn. Ik wilde eigenlijk weten of ik nog meer moest los halen, bij voorbeeld in verband met kortsluiting of piekspanning, alarm of iets dergelijks.

Waar ik laat lassen , die doet er een of ander kastje aan hangen om narigheid te voorkomen , maar vraag me niet wat dat voor ding precies is

Het beste is de plust en min van de accu los te maken dan is er geen gesloten kring meer dus kan er geen piek spannig meer ontstaan in de electrisch circuits omdat alle plus kabel volledig zijn af geschermd.

de moderne autos  vinden idd die piekspanningen niet fijn, zeker niet als er veel computer gestuurd spul inzit. polen er af! of idd zon kastje ertussen hangen.

Citaat van: BarryH op 26-10-2007 15:34:17
volgens mij heb je een soort pasta waarmee je de boel dicht kan plakken
als je dat combineert met een conservenblik wat je om de pijp heen vouwt en twee slangenklemmen kan je weer een tijd vooruit (veel beter bestand tegen de trillingen, dan een beetje lassen

Als je zó Volvo moet rijden.... 

Citaat van: M a r c op 05-11-2007 17:54:28

Citaat van: BarryH op 26-10-2007 15:34:17
volgens mij heb je een soort pasta waarmee je de boel dicht kan plakken
als je dat combineert met een conservenblik wat je om de pijp heen vouwt en twee slangenklemmen kan je weer een tijd vooruit (veel beter bestand tegen de trillingen, dan een beetje lassen

Als je zó Volvo moet rijden.... 

Ach, voor een 440

Probleem is opgelost.

De uitlaat is niet door. Maar een bescherm plaat die tussen de laatste pot en het chassis zit is verroest. Het leek alsof de laatste pot los zat van het onderstuk. Uitlaat en pot zijn van RVS en zullen nog lang meegaan.

Quaint

Gelukkig maar.

Rijdt toch een stuk fijner zonder die geluiden.

was dat het reparatiestuk voor de einddemper?

nee, dit is de ophangbeugel. Deze had ik al eerder vervangen.

Gewoon nieuwe kopen is nmm de beste oplossing. (koste mij 13,50 € ex btw)