goed, begin ik dan ook maar een blog 

ik heb vanaf ik mijn 850 heb gekocht echt nooit iets gehad.
geen kraakje geen hapering helemaal niks.
aangezien ik toch behoorlijk veel rijd was ik de koning te rijk.
kilometers lang toerde ik rond in mijn mooie rooie 850 en mensen kijken je na, omdat jij wel in dat degelijke merk mag rijden terwijl hun door hun vrouw in een japanees koektrommeltje worden gepropt.
maar vandaag heb ik echt een mega *** dag.

het was weer eens tijd om wat peut in de 850 te gooien, ik was immers net terug uit duitsland (weekje weg) en op de autobahn verbruikt hij toch net iets meer
tijdens het tanken rook ik een verbrand olie luchtje keek eens links en rechts en d8 dat het van de oude corsa af kwam die naast me stond.
heb er verder niet echt meer op gelet en ben na 109 euro afgerekend te hebben vrolijk naar huis gereden.
maar eenmaal thuis aangekomen rook ik het zelfde duure luchtje weer.

auto uitgeladen, motorkap open gedaan en de peilstok er maar eens uitgejast. schrik niks nietus  oo oo.
nog een keer kijken maar het oliepeil was niet meer waarneembaar.
en niet even verder kijken, nee hoor ik op de fiets door de regen naar het zelfde tankstation om voor 35 euries olie te halen.
eenmaal weer thuis doe ik de kap weer open en leg zoals altijd de dop op het luchtfilterhuis. glijd i dr af..... zet die kan met olie op de grond, buig voorover en.........   alles onder de olie.
dus daar is het gebleven.
ik braaf kijken waar het vandaan komt maar kom er in het donker niet uit,
het ligt zelfs op de versnellingsbak.
wil ik een foto nemen om het de experts hier op[ het forum te laten zien laat ik die k*t camera vallen ook stuk
dus wat er ook lekt het heeft me nu al een nat pak en een fotocamera gekost maar ja t is zoals t is, we gaan morgen weer verder kijken en dan zien we verder

tot zo ver.......

OOGJES DICHT EN SNAVELTJES TOE


VVOOR DE DIEHARDS: http://nl.youtube.com/watch?v=eAxhHapdZxQ

Ai........ Hopelijk vind je het probleem snel! Keerring er uit geknald? 

Hoi,

Misschien zit je oliefilter los, kleinigheidje.......

Ronald

Zo erg is het niet hoor... Wanneer was de laatste keer dat je peilde?


Haal ook even de rotor los en kijk hoeveel olie daar zit. Indien veel: vervang de keerring aldaar.


Gr

dat ziet er inderdaad naar een lekke keerring uit dus die zou ik preventief even vervangen kost niks is alleen even werk 

Jeffrey,

Een nieuwe dag, hopelijk toch nog wat geslapen ?
Vandaag even rustig nieuwe moed bij elkaar rapen en kijken wat er aan de hand is.
Het komt vast wel goed !

Succes en ik ben benieuwd naar de afloop !

Zo, vandaag gaat het beter gaan. Slechter kan in ieder geval niet, ontwikkeling kan dus maar 1 kant op gaan.

Nokkenaskeerring.... half uurtje werk. Keerring kost iets van 15 euro en is makkelijk zelf te vervangen, je hebt een parkertje nodig en een dop 32 om de keerring er (recht!) in te tikken.

na een paar extra biertjes en een paar borreltjes gister heb ik als een blok geslapen, met het idee vandaag fris aan de slag te gaan.
nou vergeet dat frisse gevoel maar.
met een hoofd als een heipaal ben ik begonnen om met wat daglicht eens te kijken wat er aan de hand is.
de hogedruk uit de schuur gehaald en de boel boven de put schoon gespoten (na advies van de forumleden hier)
eenmaal schoon, nog een paar bakken koffie naar binnen gegooit en een stukje gereden, eenmaal thuis de kap weer open en..........
had ik schoongemaakt?
nou niks meer van te zien olie gepeilt en weer onder het minimum, houd dus in dat i op pak m beet 3 km toch zo'n 4 liter olie verbruikt. luchtfilter er uit en ja hoor..... de olie zeikt er uit, precies achter de ontsteking vandaan.
de verdeelkap, rotor en ankerplaat gedemonteerd en....... zie ik daar een keerring liggen?!?.......... nee dat kan niet ......... ja wel, t is echt een keerring. g*d@er*ome hoe kan dat nou weer. heb veel gezien maar dit
na de nodige poetslappen gebruikt te hebben is het weer een beetje schoon en duidelijk geworden.
maar de vraag blijft hoe kan het dat de keerring er in zn geheel uit is gelopen, hopelijk kan iemand op het forum hier mij dat uitleggen.

ik heb er weer een filmpje van gemaakt zo dat jullie mee kunnen kijken
en eventueel wat tips kunnen geven.

http://nl.youtube.com/watch?v=Pc3OD4aFfj8
jeff

Mischien niet goed vast gezeten.

Hoe vuil is je carterventilatie ??, als de keering er inzit eens kijken of je veel druk opbouwd
in je blok. olie peilstok even uitnemen en bij draaiende motor voelen hoeveel lucht daaruit komt.
(uiteraard ook en beetje gas geven)

Waarschijnlijk niet goed erin gezet bij een eerdere vervanging..


Gr

Nou, dat lijkt me dan toch een geluk bij een ongeluk, ofzoiets.
Een keerring moeten vervangen is niet het einde van de wereld !
En check idd. je drukopbouw in je carter.

als de carterverluchting verstopt is heb je toch geen overdruk  in de kleppenkast
Dan blijft de druk beneden, ja toch en worden er andere keerringen uitgedrukt.

Hoe komt er boven druk? langst de klepstelen olieschrapers

Via de olie retour kanalen.

okee okee, al jullie adviesen opgevolgt,
vanmorgen om 8 uur stond ik braaf te wachten bij de dealer, onderdeel nummer van vadis mee dus wat kon er fout gaan. ik het verhaal uitgelegt aan de chef en die kon het zelf ook niet geloven, een keerring gaat stuk met overdruk, maar wordt er niet in zn geheel uitgeduwt. na wat overleg met de jongens in de werkplaats werden ze nieuwschierig en besloten ze toch even te kijken, dus ik in een hoekje in de werkplaats de hele handel er weer afgehaald, kwamen ze kijken. eerste vraag:''ís dat de keerring die los zat'' uuhh ja, maar ik heb m er weer in getikt, moet toch rijden om een nieuwe te halen. ze vonden het een raar verhaal, en lullig voor mij 
wil ik alles weer in elkaar zetten komt de chef aan kakken met de keerring, vasaline en dat pers apparaatje wat je nodig hebt(beter dan dop 32)
even rommelen en 10 min later alles weer voor elkaar, en dat voor 9.80 euro. dus hulde aan tom verkuijk