Benz, je hebt gewoon niet gelijk.

Het aantal patenten dat Saab op veiligheids gebied op zijn naam heeft staan is ongeevenaard.

Saab had zijn eigen "sips" al ver voordat Volvo het had.....

Bekijk maar eens goed een oude 99 of 900.  Of beter: haal er eens eentje uit elkaar....

Ik kan een aardige lijst maken met noviteiten op veiligheidsgebied, waar Saab toch echt als eerste mee is gekomen...

Denk ook eens aan de "black box" waarmee Saab al jaren geleden praktijk ongevallen in kaart probeerde te brengen.

Ik zei al dat GM, Saab op dit gebied geen goed heeft gedaan.....

Ramon  

K weet wel zeker dat het lijstje van Volvo een pak langer is...

bijv.

-Veiligheidskooi + gelaagde voorruit ('44)
-Driepuntsgordels('59)
-Kreukelzones('66)
-Balken in deuren
-Schok-absorberende bumpers
-ABS('84)
-Sips('91)
-Sipsbags('94)
-Rops
-Side curtains
-Whips
-RSC
...

K ben er ook zeker van dat een 240 een pak steviger is als een Saab 99 /900...

En Volvo zou nooit een cabrio op de markt brengen zonder rolbescherming zoals Saab al al die jaren heeft gedaan

Lees je alleen maar boekjes en folders of heb je ook wel eens "gewerkt" aan een 240 en/of 900 ?.

Ik heb zelf een 164 en een 240 mogen restaureren ("body-off") en heb zelf drie 900's gehad.

Een van de 900's had zware zijschade gehad, ik moest er een complete linkerzijkant inzagen en een nieuw dak.  Met een andere ben ik 3 keer over de kop gevlogen......... :cwm12:

Ik weet aardig hoe deze auto's dus in elkaar zitten.

Moraal van het verhaal: dat die Saab's gewoon akelig goed in elkaar zaten, qua materiaalgebruik constructie etc... (kokerprofielen in raamstijlen, verstevigingen etc...)

Ik ga geen gevecht aan of een 240 of 900 "sterker" is..

Het kwaliteitsgevoel qua carosserie  lag m.i. meer bij Saab.

Vraag dit voor de gein maar eens aan een ervaren schade specialist.

Ik weet zeker dat die "oude wagens" met side-bags een hoge NCAP rating hadden gehaald.....

Saab timmerde echter, in vergelijking tot Volvo altijd wat minder aan de weg.  

Je noemt me gewoon een beetje teveel "termen" uit een folder op....

Overigens is het jaar van invoering van een bepaalde voorziening iets anders dan een patent /octrooi op iets hebben......

Ramon

 

Ieder zijn mening natuurlijk...

mij  heb je zeker niet overtuigd



schandaal

Heb je in je uitgebreide folderarchief ook een foto van een 440 die tegen een blok beton aan is gevlogen?

Krijg je hetzelfde verhaal........

Nogmaals, nu voor de derde keer, GM is rampzalig voor Saab op dit gebied..... platform "sharing" en niet  genoeg geld om hele heftige produktie wijzigingen door te voeren naar Saab standaarden.... maar ja, Detroit beslist.....

Ik ben een beetje een "techneut" en mag graag kijken naar innovaties.

Ik geef ruiterlijk toe dat het "grote Volvo" (t.o.v. Saab) uiteindelijk "de race" bij het grote publiek gaat winnen omdat het nu puur om de budgetten voor ontwikkeling  gaat.....

Ik mag juist zo genieten van een klein team van ontwerpers, dat met gelimiteerde middelen en een geweldige visie toch zulke mooie dingen heeft weten te maken op verschillende vakgebieden :

veiligheidstechnieken
aerodynamica
ergonomie
motor-management
turbo-regelingen
emissie beheersing
etc....

en ook nog vliegtuigen bouwen !  

Ramon
 

Citeeren ook nog vliegtuigen bouwen !  

Al eens gehoord van Volvo AERO?  

En dan ook nog eens scheeps- en bootmotoren  

Citaat van: BenC70ES op 13-10-2003 23:01:54

Citeeren ook nog vliegtuigen bouwen !  

Al eens gehoord van Volvo AERO?  

En dan ook nog eens scheeps- en bootmotoren  

:dance2: :dance: :ylsuper: :luxhello:

GEEN vliegtuigen !

Ramon  

(Ik stop ermee, je zel wel weer wat hebben !)

  Je zit tenslotte wel op een Volvo-Forum he Ramon ...  

Er is meer dan Volvo  

 

Citaat van: Ramon op 13-10-2003 23:21:36
Er is meer dan Volvo  

We houden je niet tegen  

"we" is wij, Reitse ?  (effe nadenken )

Ramon  

Misschien kunnen we de titel van deze thread wel veranderen in "Saab veel veiliger dan Volvo?"    

 

Ramon