Ben net nieuw op het forum, en heb net een 850 T-5 aangeschaft (zie ook welkom...)

Begin volgende week laat ik het onderste motorrubber vervangen, die is verrot. Daarnaast heeft de monteur mij aangeraden de andere motorrubbers waar mogelijk vol te spuiten met kit, worden ze wat stijver van zegt ie.

Ik kom op het forum wel mensen tegen die stijvere motorrubbers hebben laten monteren, maar op dit moment heb ik weinig zin alle rubbers te laten vervangen. De bovenste is een jaar geleden al gedaan door de vorige eigenaar en de rest ziet er op zich nog goed uit en voelt stevig aan.

Toch kantelt mijn motor behoorlijk en daar wil ik natuurlijk graag vanaf.

Heeft iemand daar ervaring mee?
Andere tips?

ja 1 tip.

Heb het zelf net gedaan even bij E.T powerflex rubber bestellen en monteren(bovenste motorsteun)
Helemaal geweldig mijn motor kantelt geen halve centimeter meer had het veel eerder moeten doen

suc6

Diederick

Is dat iets wat ik zelf kan doen?

(ben wel een beetje handig, en ik beschik over gereedschap) Of moet het rubber er echt uitgeperst worden en is het een kansloze zaak om het zelf te  doen?

Originele moet geperst worden, en is prima zelf te doen als je een dikke bankschroef hebt. Heb hem net zelf vervangen en was 20 minuten werk.
Powerflex is nog makkelijker. Deze bestaat uit twee delen, en hoeft dus niet geperst te worden.

Maareh, kit in de bussen spuiten? Wat een onzin. Als je weet welke krachten er op de rubbers komen heeft siliconenkit niet zoveel zin denk ik.

Als ik mijn 850 kocht was de bovenste motorsteun ook volgespoten met 'kit' dat heeft het een jaartje volgehouden, maar toen begonnen er toch scheuren in de kit te komen (wss op termijn toch iets minder elastich dan rubber).

Ondertussen dus vervangen door een originele rubber (is wel stiller binnenin nu).

Het bovenste rubber is onlangs nog vervangen bij mijn wagen.

Kan het onderste rubber (is echt verrot) verantwoordelijk zijn voor het kantelen van de motor?
Of moet ik verder kijken?

(persoonlijk vind ik het nogal irritant dat de motor kantelt en ik wil er graag vanaf)

onder is een stuk lastiger moet de auto op de brug of je moet heel lenig zijn
maar ik heb geleerd alles is zelf te doen.

nogmaals wat je kan doen is voor niet al teveel geld bij E.T een powerflex kopen en kijken of het probleem daarmee weg is is dat niet het geval tsja dan zal je onder de wagen moeten kruipen

Het bovenste rubber lijkt nog in goede staat, is ook pas een jaar oud. Het is het onderste rubber waar ik me zorgen over maak. Deze is verrot en heeft bijna geen weerstand meer.

Kan het blok op dit rubber alleen kantelen of is dat niet mogelijk?

Citaat van: bassie81 op 25-11-2007 10:32:44
Het bovenste rubber lijkt nog in goede staat, is ook pas een jaar oud. Het is het onderste rubber waar ik me zorgen over maak. Deze is verrot en heeft bijna geen weerstand meer.

Kan het blok op dit rubber alleen kantelen of is dat niet mogelijk?

welke van de 5 onderste ?

Bovenin zitten er 2.

aan de voorkant zit er eentje die verrot is. De andere lijke op het oog in orde. Boven aan de achterkant is vervangen en ziet er goed uit.

Citaat van: bassie81 op 25-11-2007 10:38:53
aan de voorkant zit er eentje die verrot is. De andere lijke op het oog in orde. Boven aan de achterkant is vervangen en ziet er goed uit.

Gewoon vervangen, het rubber aan de voorkant (distributie kant dus) kan je echt geen nieuw leven inblazen met een klodder kit. een 1993 T5 heeft waarschijnlijk deze:

Kost geen kapitalen en monteren is een half uurtje (met koffie en foto's)

Citaat van: -D©©©L- op 25-11-2007 10:34:56
welke van de 5 onderste ?
Bovenin zitten er 2.

Om het helemaal 100% correct te zeggen;

Onderin 3 motorsteunen, 2 reactiearm rubbers
Bovenin 2 reactiearm rubbers.

De bedoeling was nooit om de vergane rubbers nieuw leven in te blazen. Het was meer en en, en nieuwe rubbers en kit.

Inmiddels zijn de rubbers vervangen, en niet met kit gevuld. Kantelende motor is (nagenoed) weg dus dat is wel prima. Beetje jammer dat je voor twee rubbertjes te vervangen gelijk hele motorsteunen moet kopen.

Nog bedankt voor de tips

Ook voor de voorste (bak) steun kun je losse rubbers kopen. IPD heeft ze, lijken erg op de powerflex rubbers die voor de bovenste gebruikt worden.

Waaraan merk ik dat m'n motor kantelt ?

Citaat van: de boekhouder op 14-12-2007 10:02:00
Waaraan merk ik dat m'n motor kantelt ?

Schokken bij lastwissel (e.g. van uitrollen naar gasgeven en vice versa).


Gr