Citaat van: elianmars op 22-11-2007 21:04:50
Maar tijdens de laatste flush zat er toch bijna geen slijpsel op de carterplug? 

Nee toen niet, was volgens de monteur van Hooftman zelfs weinig en volgens Maikel ook. Hij had ze wel met meer gezien. Maar dat was inmiddels wel alweer ruim 6000 km geleden.

Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook. Van het ene op het andere moment was de aandrijving weg. Het viel Marcel, die tijdens de nachtrit bij ons achterin zat, nog op dat ie zo soepel schakelde. Vreemd allemaal......... maar volgende week weten we meer.

Moet wel zeggen dat we er ons al hebben overheen gezet en bij de geringste twijfel overgaan tot het volledig laten reviseren van de bak. We willen er nog een poos mee rijden en niet de stress hebben dat de bak het weer begeeft na een deelreparatie.

Ik zou ook voor zekerheid gaan, is duurder, maar toch....

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 17:31:59
mogelijk is het deksel ingesleten doordat er een lagering uitligt.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 21:45:16
Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook.

zou je dat dan niet merken of horen als er een lager uit ligt, of stuk is?.
ik weet nog dat toen Philip zijn (hand)bak stuk reed na de 3 landentoertocht, dat hij zei 'een geluid alsof er iemand met een kettingzaag onder de auto zat'.

Ik hoor het al, als mijn bak ineens zijdezacht gaat schakelen, moet ik me zorgen gaan maken. In ieder geval denk ik er niet meer aan om te gaan flushen.
En ik begrijp Ramons keuze heel goed; dieselrijders hebben hun auto over het algemeen keihard nodig. De oplossing moet dus snel en duurzaam zijn.

Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto   

Ik zou het bij hun claimen 

Verder zou ik eerst de bak aan een grondige diagnose onderwerpen of losschroeven, al was het maar uit nieuwsgierigheid wat er mis is gegaan...

Citaat van: denkweb op 23-11-2007 12:09:43
Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto  

Ik snap het 'flush gevaar' niet .... Kan iemand mij vertellen waarom dat volgens de experts helemaal niet zo goed is ?

Het is toch niks anders als olie uit de bak te pompen en dan direct te vervangen met nieuwe olie ?
Het loskomen van vuil zal dan toch ook gebeuren tijdens de normale werking van de bak aangezien die de olie ook rondpompt en dat met veel hogere druk dan met het flushen.

Snap er niks meer van.

Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Nou, dat snap ik dus niet .... Als je flushed dan loopt de olie hetzelfde traject als normaal, echter voordat het terug in de bak gaat (door de warmtewisselaar) wordt het afgelaten. Ik zie niet hoe er dan vuil ergens los kan komen.

dat hele spoelen heb ik nooit begrepen,als je je auto niet alle tijd vol gebruikt valt het wel mee.Ik heb 1 keer gespoeld voor totaal dik 300€ en weet nog steeds niet waarom ik dat gedaan heb.

Hij schakeld net zo mooi als altijd,je kan beter die tcm aanpassen,heb je veel meer plezier van zit er nog steeds aan te denken,maybe bij revisie

Met vrachtwagens wordt die olie volgens mij nooit gewisseld[alleen in het begin??]en die van mij staat nou al op 1,2 miljoen,en die bak moet veel harder trekken...

Citaat van: Ludo op 22-11-2007 22:00:05

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 17:31:59
mogelijk is het deksel ingesleten doordat er een lagering uitligt.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 21:45:16
Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook.

zou je dat dan niet merken of horen als er een lager uit ligt, of stuk is?.
ik weet nog dat toen Philip zijn (hand)bak stuk reed na de 3 landentoertocht, dat hij zei 'een geluid alsof er iemand met een kettingzaag onder de auto zat'.

Het kan een axiaal lager zijn zei de Boer, dan schuift het zaakje binnenin een paar tiende millimeter op en kan zich geen druk meer opbouwen en werkt de bak niet meer. Ik heb er ook geen ruk verstand van en ik heb ook nog nooit de automaat kapot gehad, weet wel dat het weer heel moet en liefst voor lange tijd!

Citaat van: denkweb op 23-11-2007 12:09:43
Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto  

Ik zou het bij hun claimen 

Verder zou ik eerst de bak aan een grondige diagnose onderwerpen of losschroeven, al was het maar uit nieuwsgierigheid wat er mis is gegaan...

Nee............. moet ie maar tegenkunnen en het is trouwens niet tijdens de nachtrit gebeurd maar de volgende dag bij Wijchen op de oprit van de A73. Dus die claim kan ik vergeten en zal ik Marcel en Ank ook niet aandoen. Straks rost ie met de asfaltfrees over de auto heen en verschredderd hij hem.......... 

Los gaat de bak toch dus dan zal er wel uitkomen wat het geweest is. Er komt eerst een onderzoek naar de oorzaak uiteraard. Alleen is het leed dan al geleden qua arbeidskosten omdat die er dan toch al onderuit is.

Citaat van: oldostofjas op 23-11-2007 11:25:55
Ik hoor het al, als mijn bak ineens zijdezacht gaat schakelen, moet ik me zorgen gaan maken. In ieder geval denk ik er niet meer aan om te gaan flushen.
En ik begrijp Ramons keuze heel goed; dieselrijders hebben hun auto over het algemeen keihard nodig. De oplossing moet dus snel en duurzaam zijn.

Zijdezacht schakelen deed ie altijd al, daarom was het ook zo vreemd dat ie zomaar ineens ermee kapte. Flushen....... tja, misschien maar beter niet meer inderdaad. Al zijn er hele volksstammen die er geen probs mee hebben.

Citaat van: Johann op 23-11-2007 14:02:22
Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Dit filter zal in ieder geval nu vervangen worden........ "elk nadeel heb ze voordeel" 

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 17:03:35
Straks rost ie met de asfaltfrees over de auto heen en verschredderd hij hem.......... 

Pak je m toch terug met de shovel 

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 17:03:35
Dit filter zal in ieder geval nu vervangen worden........ "elk nadeel heb ze voordeel" 

Vraag of ze dat filter bewaren, wil ik wel eens zien

Ik begrijp niet waarom het flushen ineens slecht zou zijn, omdat er een bak kapot is gegaan.

Wel eens gezien/geroken wat een stinkende smurrie er uit zo'n bak komt?

Ik heb de bak van de 850 twee keer geflushed en beide keren geen problemen gehad.
Zelfs Eugène vond de bak verbazend goed schakelen.

Ik snap het ook niet en ik hoop dat iemand hier nou eens een duidelijke verklaring kan geven.
Volgens mij is het niks anders dan de oude olie vervangen met nieuwe, hoe kan dat nou slecht zijn ??

Citaat van: Johann op 23-11-2007 14:02:22
Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een  revisiebedrijf ook.
Alleen doen als je er echt een goede reden voor hebt. Het gaat meestal goed, maar de techniek is zo extreem gevoelig voor vuiltjes..