Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:20:25
Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een AT- revisiebedrijf ook.

dat is dan ook weer tegenstrijdig met het revisiebedrijf waar ik de eerste keer de olie en filter heb laten wisselen.
die vertelde dat de bakken stuk gaan door juist nooit de olie te verversen.


problemen van flushen heb ik ook niet ervaren, dat is in 5,5 jaar toch 5x gedaan.

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 20:26:45

Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:20:25
Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een AT- revisiebedrijf ook.

dat is dan ook weer tegenstrijdig met het revisiebedrijf waar ik de eerste keer de olie en filter heb laten wisselen.
die vertelde dat de bakken stuk gaan door juist nooit de olie te verversen.


problemen van flushen heb ik ook niet ervaren, dat is in 5,5 jaar toch 5x gedaan.

Dit ging specifiek over de Volvo-transmissie.

Misschien is het generiek anders.

Is ook niet gezegd dat het fout gaat -meestal gaat het prima natuurlijk, dat lees je hier ook- , en het verhaal erachter zou doen vermoeden dat als je het vanaf het begin af aan regelmatig doet, het risico vele malen kleiner is dat het na 250-300K voor de eerste keer doen.

Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter, immers de olie loopt datzelfde traject ALTIJD alleen het blijft in het circuit, nu wordt het afgelaten en er komt nieuwe olie voor in de plaats.
Met andere woorden, als het met flushen los kan raken dan kan het altijd los raken ... Immers de olie loopt niet tegen de normale stroom in ofzo 

Citaat van: Turbo-Geek op 23-11-2007 20:32:20
Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter, immers de olie loopt datzelfde traject ALTIJD alleen het blijft in het circuit, nu wordt het afgelaten en er komt nieuwe olie voor in de plaats.
Met andere woorden, als het met flushen los kan raken dan kan het altijd los raken ... Immers de olie loopt niet tegen de normale stroom in ofzo 

Ware het niet, dat je specifiek flusht om troep los te krijgen..

Leg dat eens uit dan ... De olie wordt NIET onder hoge druk eruit geperst ofzo.
Het enige wat je doet met flushen is volgens mij de olie er rustig uitpompen om zo alle aanwezige oude olie te vervangen.
Als je gewoon rijd dan is de druk in het circuit VEEL hoger en is de pomp snelheid ook VEEL groter, dus dan zou het juist los moeten komen .. toch ?

Citaat van: Turbo-Geek op 23-11-2007 20:32:20
Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter,

ik kan me daar wel wat bij voorstellen.
de filter die er bij mij uit kwam na (ik meen) toen +-140.000km was volledig aangekoekt.
de oorzaak daarvan schrijf ik nog altijd toe aan te veel olie. (een fout bij de dealer) waardoor de bak heetgelopen was.
dat was het ritje naar Alsfeld, sommigen zullen zich dat wel herinneren.
door onzorgvuldig  gebruik kan dat filter dus toch wel gaan 'verstoppen'.

Wees dan maar blij dat je niet mocht flushen in Woerden, Sergio! 

Ik blijf het raar vinden. De één zegt flushen is goed, de ander zegt dat 't niet goed is......

Ik heb begrepen dat flushen ervoor zorgt dat ook je koppelomvormer van z'n olie ontdaan wordt. Wanneer je de olie aflaat via de aftapplug loopt alleen de bak leeg en blijft er groot deel van de ATF olie in de bak waardoor je niet echt volledig ververst. Met flushen neem je dus alles mee en wordt het oliepeil niet te laag doordat je meteen schone en nieuwe olie inbrengt.

Wat ik overigens ook niet snap dat is dat de olie vaak zo smerig wordt in de AT's. Is dit bij andere merken auto's ook zo? M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

Heeft het niet meer te maken dat die olie heet wordt,en daarom zijn smerende werking verliest en daardoor indirect schade veroorzaakt?

Zelfde als wat ik zei met mijn lkw....een oliekoeler zou dan meer op zijn plaats zijn dan een keer flushen....maar wie ben ik

En nog steeds zie ik de logica niet ....
Filters, vuil, .......
De olie doorloopt exact dezelfde route met het flushen als met normaal gebruik alleen nu gaat het in een opvangbak ipv terug in de automaat, hierdoor kan geen vuil loskomen.

Ik heb beeld bij een koppelomvormer die je leeg pompt oid en er dan schade kan ontstaan maar het loskomen van vuil door te flushen zie ik niet. Tenminste niet op basis van technische feiten.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 21:58:27
M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

hoeveel uren na mekaar draait dat ding?.
en hoeveel keren draait je V70 op dezelfde manier?.

zo'n ding is continu op bedrijfstemperatuur, je auto niet.
hetzelfde voor motorolie...

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 22:16:52

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 21:58:27
M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

hoeveel uren na mekaar draait dat ding?.
en hoeveel keren draait je V70 op dezelfde manier?.

zo'n ding is continu op bedrijfstemperatuur, je auto niet.
hetzelfde voor motorolie...

Zeg dat ik hem om kwart voor zeven 's morgens start dan 2 keer eetpauze van een half uur en gaat ie om 16.00 uur weer uit. Dus 8 uur in bedrijf per dag op minimaal 70 graden maar ook vaak rond de 90 tot 95 graden bij zwaar werk. De motorolie van de shovel wordt wel goed zwart hoor, ondanks het gebruik van laagzwavelige dieselolie.

De V70 komt niet aan die tijden inderdaad, maar het verschil in afgelaten olie is echt heel groot.

Volgens mij is die nieuwe olie ' agressiever ' en vreet daardoor het vuil los,oude olie verliest die werking...

En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:23:04
En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

als je bak steeds onder zware belasting gebruikt word, is dat zeker een aanrader.
maar voor normaal gebruik, overbodig.

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:07:49
Zelfde als wat ik zei met mijn lkw....een oliekoeler zou dan meer op zijn plaats zijn dan een keer flushen....maar wie ben ik

Staat al meer dan 5 maanden in backorder. 


Auto van ramon heeft al heel lang een extra koeler.