Dat niet alleen hij spoelt sneller op en door minder tegendruk houdt je de turbo ook langer heel omdat de EGT (uitlaat gas temp) daalt.
Plus heeft de Ferrita als het goed is 3x een 'bung' op de pijp zitten dus kunnen we leuke meters eraan hangen (Wideband O2, EGT) en de originele O2 sensor netjes op zijn plek houden.

hmmzzz en laat ik nou een turbootje hebben...

komt er een samen zet het erop meeting?    met of zonder KAT? wordt dan toch een probleem met apk? of heeft het met aansluiting te maken.  kwam ook ergens anders nog een ander cijfer ...G tegen. 19? kan dat?

zijn de kosten al bekend of zit ik nu naar een bekende weg te vragen...

even teruglezen.....

Op dit moment is er nog niks concreets bekend ...
Het gaat er nu om om te peilen wie er SERIEUZE intresse heeft en ondertussen wordt er gekeken naar de beste deals en een evt. montage dag oid.
Als ik zo de reakties zie dan heb ik wel goede hoop !

Alle Ferrita DP's zijn identiek aan de uitlaat zijde maar alleen de turboflens aansluiting is anders, en je hebt hem met of zonder kat (alle versies).
Vwb de flensen hoef je je niet druk te maken want er wordt gekeken op welke turbo hij moet en dan krijg je de juiste flens versie (consich, recht, of schuin).

Vwb de verschillende turbo's, sommigen gaan in zo'n situatie ook meteen voor een andere turbo en hebben dan meestal sowieso een andere DP nodig omdat de flens niet meer compatible is.
De meesten gaan van de 15G naar een 18T of 19T toe, anderen kiezen voor een 16T, in alle gevallen (uitgaande van Coaxiale 15G) hebben ze dan een andere DP flens nodig en kiest men vrijwel altijd meteen voor een 3" DP.

Met of zonder kat is een persoonlijke keuze. verwacht zo'n 350 euro verschil.
Ik neem hem MET omdat ik geen zin heb om ieder jaar de DP te wisselen, en als je naar een andere turbo gaat dan heb je waarschijnlijk de fabrieks DP daarvoor niet liggen en moet je lenen enzo, ik heb daar geen zin in, maar die keuze is persoonlijk.
Vwb APK is het verplicht (Kat eronder) maar ik heb hier al een aantal gezien die zonder kat erdoorheen kwamen.

ik wil wel helpen met schroeven,bij mensen die dat niet alleen kunnen.3inch downpijp zonder kat zit er bij mij al op 

Kijk, dat is een mooi gebaar Mitch ! Daar houden wij je aan.

oke,

heeeeeel duidelijk, kan ik niet de oude kat er voor de show onder plakken? doorslijpen en over een stuk pijp heen zetten en doen alsof hij daar werkend onder hangt?

maar nu heb je het over andere turbos.... ik zal wel de standaard hebben, wat nou als ik in de toekomst een andere wil, dan past mijn Dp niet meer. wellicht dan idd meteen denken aan andere turbo. maar eerst......

wat is het verschil hierin!! hihi.... nog nooit turbo gehad, kan je wel merken zeker....

Ja met een andere turbo gaat de Dp doorgaans NIET meer passen dus je moet wel een doordachte keuze maken en evt het geheel in 1x keer doen.
De grotere turbo's zorgen voor meer vermogen wat doorgaans vertaald wordt door de mensen alhier dat hij blijft sleuren als een gek, ook bovenin de toeren waar doorgaans de standaard turbo inkakt.

Ik heb ook interesse, het is natuurlijk wel een klein beetje afhankelijk van de prijs.
Voor mij dan een 16T downpipe (rechte flens) een kat vervanger en de rest... 

Je kunt gewoon een dp zonder kat bestellen voor een 16T met rechte flens, dan heb je geen "katvervanger" nodig.

CiteerKijk, dat is een mooi gebaar Mitch ! Daar houden wij je aan.

Tuurlijk,ik houdt me aanbevolen 

eerst een andere turrrbo dan maar, zullen ook niet al te goedkoop zijn.   
is het niet een idee om de meest gevraagde downpipe zelf te gaan produceren? of doe ik dan iets fout, zit er copyright op of iets... werd ik laatst door een advocaat mee benaderd dat ik iets fout scheen te doen.... hmmzz....

Is niet iets wat je zo ff zelf kan doen, en als je dat kan dan lopen de kosten aardig op.
Het heeft dus weinig zin, zeker als je ze met een aanbieding kan kopen en je 100% zeker weet dat de pasvorm perfect zal zijn.

Over kosten gesproken ik heb 1 aanbieding reeds binnen en hier zijn de prijzen:
Bij minimaal 5 stuks dan worden de prijzen als volgt:

3" downpipe zonder kat: 370 euro incl. btw
3" downpipe met 100cpi kat: 715 euro incl. btw

Dit geld voor ALLE flens versies.

Citaat van: Turbo-Geek op 23-11-2007 16:13:23
omdat de EGT (uitlaat gas temp) daalt.

Ik denk dat jij interessante waarden in de eerstvolgende Roffel zult vinden over dit onderwerp

Ik heb wel interesse in een 3" katloze 15G (conisch) DP.

De prijs die je noemt is voor een nieuwe wel interessant, al zou ik ook geïnteresseerd zijn in een 2e handsje voor een redelijke prijs. 

Citaat van: Turbo-Geek op 26-11-2007 10:20:13
Is niet iets wat je zo ff zelf kan doen, en als je dat kan dan lopen de kosten aardig op.
Het heeft dus weinig zin, zeker als je ze met een aanbieding kan kopen en je 100% zeker weet dat de pasvorm perfect zal zijn.

Over kosten gesproken ik heb 1 aanbieding reeds binnen en hier zijn de prijzen:
Bij minimaal 5 stuks dan worden de prijzen als volgt:

3" downpipe zonder kat: 370 euro incl. btw
3" downpipe met 100cpi kat: 715 euro incl. btw

Dit geld voor ALLE flens versies.

maar niet voor de awd's neem ik aan?