Hoi,

Kan iemand me meer vertellen over de 2.4 140 PK motor in de V70 (bwjaar 2000).
Hoeveel actieradius heb je er eigenlijk mee?

En wat zijn de eerste indrukken als je hem vergelijkt met een 2.0 850? Echt wel een evolutie? Of is nieuwer niet = solider & beter?

Groeten,

Bruno

Kijk eens onder het kopje "algemeen" in dit forum, daar kom je op pagina twee of drie iets tegen wat daar mee te maken heeft. Ik heb daar namelijk een vraag gesteld over van Aarle in Nuland. Ik was geintresseerd in een S60 lpg. Over dat LPG-verhaal staan een paar handige tips en wetenswaardigheden omtrent Bi-fuel.
Ik heb begrepen dat de Bi-fuels niet geheel zonder storingen zijn...

Succes,

CeeS60

Hoi Cees60,

Bedankt voor de link.
Er wordt wel verwezen naar S60 Bifuel, is dit dezelfde motor die in een V70 2.4 Bifuel zit?

En ik meen uit het verhaal begrepen te hebben dat de Bifuel geen hydraulische kleppen heeft?

M.a.w. zou mijn 850 met achteraf geplaatste LPG-installatie betrouwbaarder zijn, dan een modernere V70 met een fabrieks LPG installatie?  

Indien dit waar is: shame on you Volvo!  

Helaas wel. Jij hebt geen hydrolische klepstoters in je 2.4Bi-fiel. Helaas grote kans op problemen vanaf ca. 150d. Volvo zelf zit hier ook mee in zijn maag, maar daar verandert de zaak niet mee

Hoi,

Net een LPG installlateur/Volvo dealer aan de lijn gehad, en die wist me te vertellen dat er enkel problemen zijn bij de Volvo TURBO motoren op Bifuel.
De gewone 2.4 Bifuel zou geen problemen opleveren, alhoewel een LPI installatie toch nog beter zou zijn....

Ja, waarom?

Bel mesman in Son vraag naar Lean. Hij bouwt voor Volvo NL LPi in weet echt alles van deze materie. Voor zover ik weet doet hij inderdaad geen 2.4T meer. Maar vraag het ff. Dan ben je uit het ongewisse

Nog een andere versie van een Volvo garagist:

Geen problemen bij een V70 2.4 Bifuel, mits de kleppen regelmatig gecontroleerd werden/worden...

Er is wel geen enkele vorm van garantie op,  dus zeker ben je niet. (behalve dan de zekerheid van 1 jaar Selected Used Car)

Citaat van: bruno op 21-10-2003 14:13:35
Nog een andere versie van een Volvo garagist:

Geen problemen bij een V70 2.4 Bifuel, mits de kleppen regelmatig gecontroleerd werden/worden...

Er is wel geen enkele vorm van garantie op,  dus zeker ben je niet. (behalve dan de zekerheid van 1 jaar Selected Used Car)

regelmatig controleren.... en na ca. 150d is de kop als nog aan vervanging toe. Net buiten de garantie

Als ik het zo hoor, dan tour ik beter zo lang mogelijk nog met mijn 850 rond...  

Maar.. daarna: welke Volvo's hebben wel nog hydraulisch geregelde kleppen? Enkel de S70?

En: hebben ze die problemen nog niet weggewerkt bij de recentere Bifuel motoren van Volvo?

Dat hele Bi-fuel gebeuren, heeft mij doen kiezen voor een v70R met B5234T 250Pk motor, wel weer lekker bij de tijd en toch een echte LPi motor, zien over een paar jaar en een paar ton wel weer verder
V70R op waterstof

Nog maar eens een andere mening:

"Installeer om op veilig te spelen bij die V70 Bifuel een Flashlube installatie."

Goed idee?
Dat lijkt me een dure grap, want volgens de site van de fabrikant moet zo een ding bijgevuld worden...

Iemand ervaringen mee?

Is dat niet een "kopsmering"-systeem?