Citaat van: cas op 27-11-2007 21:55:52
voor mij helemaal afhanistaninees :-)  motronic? een dampgas kan sowieso niet bij turbos volgens mesman?

mesman melde mij dat het waarschijnlijk dat het wel kon, ik was in het bezit van hydrolische kleppenstoters??

allememachies, die blokken uit 77 zijn zoveel makkelijker.... ook wel hydrolische kleppenstoters maar stuk minder draadjes en onmogelijke benamingen voor alles en nog wat !


Loeterrrrr....

Volgens mij gaat T5 + een goed injectiesysteem met dampgas als Prins VSI goed samen.....

Een T5 + LPi is nog beter imo.....

de verschillende motor management systemen leggen ook zo hun beperkingen op. De jongere 20V-tjes hebben motronic, de oudere 20V hebben de LH jetronic. De motronic gaat wel met de LPi installatie, de LH Jetronic zou niet kunnen......

Citaat van: Enno op 27-11-2007 21:56:39
een eenvoudige dampgas gaat best goed op een 10V.....ik zou bij een 20V toch liever een injectie systeem installatie willen....zeker als je de hoge toeren van de 20V regelmatig gebruikt..

Ik zou juist op een 10v zeker geen installatie willen waarbij je vermogen inlevert..

Daarbij schelen de 10V en de 20V vooral in de PK-getallen op papier: in de praktijk valt dat errug mee.

Meer toeren draait de 20V niet. De motor werkt het beste in hogere toeren ja, da's waar.

Een 10V met vloeibare gasinjectie is juist een hele goede manier om wat extra pit uit je blok te krijgen.
Wat bandenspanning erbij en rijden maar.

Kan het niet met je eens zijn.
Maar: dat hoeft ook niet ...  

Citaat van: Misha op 27-11-2007 22:03:05
Kan het niet met je eens zijn.
Maar: dat hoeft ook niet ...  

De wereld zou erg saai worden als we het allemaal met elkaar eens zouden zijn....niet waar?

het niet eens zijn oké, maar begrijpen zou toch een leuke bijkomstigheid zijn ! haha...

Genoeg zoeken...lezen......of ik alles begrijp weet ik niet. Sommige dingen moet je gewoon voor waar aannemen. Als je probleemeigenaar bent, zul soms wat verder moeten graven om de waarheid boven tafel te krijgen en ontkom je niet aan de inhoud.

ik weet alleen dat een LPi niet werkt met een MY 94/95 2.5-20V. Het zal wel werken op een 10V ga ik van uit.

Citaat van: Enno op 27-11-2007 23:29:24

ik weet alleen dat een LPi niet werkt met een MY 94/95 2.5-20V. Het zal wel werken op een 10V ga ik van uit.

LPi werkt op alle motoren, behalve die met de luchtschuiven in het inlaatspruitstuk.
voor zover ik weet, heeft enkel de '91-'92 GLT dat.

Maar de aansturing wordt dan anders....en dan zal het wel customized worden?.......

veel Gasfx installatie bedrijven doen geen LPi op 850 20V van MY95 en ouder.

dat is gewoon standaard hoor.

even gezocht, hier een 2.5 20v met LPi uit '94: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22126.0
langer zoeken levert nog meer resultaten op. 

Citaat van: Enno op 27-11-2007 23:39:37
Maar de aansturing wordt dan anders....en dan zal het wel customized worden?.......

veel Gasfx installatie bedrijven doen geen LPi op 850 20V van MY95 en ouder.

Ja, en dat is gewoon gelul van Vialle.
Het is wel de goedkoopste manierom LPI the krijgen, maar als ze het maar op enkele modellen willen aanbieden maken ze hun markt wel erg klein.

Het mooiste is voor jou een LPI, maar als je een goede en voordelige verdamper installatie kunt vinden met G3 zou ik daar ook mee kunnen leven.
Trouwens, Mesman doet ook verdamper installaties, zag ik bij mn buurman die net zn Mazda 4WD heeft laten voorzien van LPG.

Citaat van: Ludo op 27-11-2007 23:32:51


LPi werkt op alle motoren, behalve die met de luchtschuiven in het inlaatspruitstuk.
voor zover ik weet, heeft enkel de '91-'92 GLT dat.

Zijn dat die vacuumbestuurde kleppen , dan heb ik die.

Citaat van: ovlov 058 op 08-12-2007 00:46:43

Citaat van: Ludo op 27-11-2007 23:32:51


LPi werkt op alle motoren, behalve die met de luchtschuiven in het inlaatspruitstuk.
voor zover ik weet, heeft enkel de '91-'92 GLT dat.

Zijn dat die vacuumbestuurde kleppen , dan heb ik die.

of dat vacuum gestuurd is weet ik niet precies.
bij LPi word het gas rechtstreeks op de inlaatklep gespoten, en dat blijkt niet mogelijk door die schuiven.

Citaat van: Ludo op 08-12-2007 10:03:46

Citaat van: ovlov 058 op 08-12-2007 00:46:43

Citaat van: Ludo op 27-11-2007 23:32:51


LPi werkt op alle motoren, behalve die met de luchtschuiven in het inlaatspruitstuk.
voor zover ik weet, heeft enkel de '91-'92 GLT dat.

Zijn dat die vacuumbestuurde kleppen , dan heb ik die.

of dat vacuum gestuurd is weet ik niet precies.
bij LPi word het gas rechtstreeks op de inlaatklep gespoten, en dat blijkt niet mogelijk door die schuiven.

Onder aan de collector is een vacuumpompje bevestigd dat met een stangetje vijf kleppen bediend in de collector[img=http://img411.imageshack.us/img411/7329/200711280083dy5.th.jpg]

Citaat van: ovlov 058 op 08-12-2007 16:27:47
Onder aan de collector is een vacuumpompje bevestigd dat met een stangetje vijf kleppen bediend in de collector

kun je op die foto een aantekening maken van wat je bedoeld?.
ik zie hier zo geen vacuumpompje.

Citaat van: Ludo op 08-12-2007 17:58:40

Citaat van: ovlov 058 op 08-12-2007 16:27:47
Onder aan de collector is een vacuumpompje bevestigd dat met een stangetje vijf kleppen bediend in de collector

kun je op die foto een aantekening maken van wat je bedoeld?.
ik zie hier zo geen vacuumpompje.

Hij bedoelt die vacuum servo, denk ik.

Citaat van: Ludo op 08-12-2007 10:03:46

Citaat van: ovlov 058 op 08-12-2007 00:46:43

Citaat van: Ludo op 27-11-2007 23:32:51


LPi werkt op alle motoren, behalve die met de luchtschuiven in het inlaatspruitstuk.
voor zover ik weet, heeft enkel de '91-'92 GLT dat.

Zijn dat die vacuumbestuurde kleppen , dan heb ik die.

of dat vacuum gestuurd is weet ik niet precies.
bij LPi word het gas rechtstreeks op de inlaatklep gespoten, en dat blijkt niet mogelijk door die schuiven.

bij mijn 850 heb ik in ieder geval zeker van die schuiven met zo'n vacuum bediend klepje. Op de V70 wordt het anders aangestuurd...ik weet niet hoe...