Wat is eigenlijk het voordeel van stikstof ? Homogenere druk bij verschillende bandentemp of wat?

Citaat van: Entuscan op 18-09-2003 12:43:46
Wat is eigenlijk het voordeel van stikstof ? Homogenere druk bij verschillende bandentemp of wat?

Stikstof heeft een grotere molecule, en kan niet door de rubber compound ontsnappen zoals dat geval is met zuurstof.  Je banden blijven veel langer op de correcte spanning, iets wat vooral voor laag profiel banden belangrijk is. Kost wel een duit dacht ik.

Ben nie zo blij met die stikstofmeuk. Kun je alleen je banden bij een speciale garage laten oppompen. Ik wil zelf bepalen waar, wanneer en hoe ik m'n banden oppomp.

dat noem ik nu eens gesproken, Rogier!
dat is net hoe ik erover denk!

Raf

Idd! Maar goed, even terug naar de first post: ik wordt zelf ook HELEMAAL GEK van dat vage sturen van die auto. Valt echt niet normaal mee te rijden. Zit niet in de banden, uitlijnen of wat dan ook.

Bij remmen gaat het stuur een tikkie naar rechts. Als je het stuur een klein beetje heen en weer beweegt slingert de auto alle kanten op. De sporing is nogal wazig, ene keer afwijking naar links, andere keer naar rechts. Echt heel frustrerend!

Misschien zit het in het type/soort/merk band?

Citaat van: Ludo op 19-09-2003 15:44:02
schokdempers.

Ja precies, dat denk ik ook. En de draagarmrubbers cq. draagarmen.

Even samengevat, de meest vermelde boosdoeners zijn:

• sporing (camber)
  
• banden ( spanning, type)
  
• draagarmen (rubbers)
  

Schokdempers zijn nagelnieuw, dus dat mag ik wel uitsluiten.

Ik hoor ook regelmatig een "pok" geluid bij fel insturen.. misschien doet dit een belletje rinkelen?  De verticale stablisatorstangetjes zijn +/- 2 jaar geleden vernieuwd btw en zijn niet gebroken.

En ik ging er bij Rogier even vanuit dat zijn schokdempers wel goed waren....

Blijkbaar niet dus

Even dit topic weer omhoog halen. Inmiddels zijn de draagarmrubbers vervangen en daarmee is het wegtrekken bij remmen en optrekken verleden tijd. Wel blijft de auto vaag sturen. Schokdempers zijn net gecheckt en blijken in orde te zijn. Bandenspanning is mee geëxperimenteerd, maar lijkt weinig uitkomst te bieden.

Serge, heb jij inmiddels een oplossing gevonden?

Citaat van: Rogie® op 21-10-2003 12:10:26
Serge, heb jij inmiddels een oplossing gevonden?

Nope, ik rij nog steeds zo rond , maar heb de indruk dat het minder erg is geworden; de gewenning speelt allicht mee.  Het zoekerig gedrag is er nog steeds --mijn roffel neigt iets meer naar rechts dan naar links, het wegtrekken bij remmen ook.  Ondertussen is er een diep gegrom bijgekomen in lange linkse bochten.

Hoeveel km heb je er op zitten met je schokbrekers?  Voor ik ben overgeschakeld op Koni heb ik ook 2x toe een test laten doen en ze kwamen ook door de test, met 70% wegcontact de laatste maal, maar ik weet nu wel beter. Het heeft het vaag sturen niet verholpen, maar de auto rijd stukker beter.

Ik hou de bandenspanning rigoureus op 2,5  anders wordt het nog erger dan het al is.  Heb jij de fuseekogels al gecheckt? En de stuurstangetjes (tie rods)?

Ik weet niet hoeland die dempers er onder zitten. Je kunt Koni niet vergelijken met de standaard dempers!

Bandenspanning heb ik inmiddels op 2.7, maar dan gaat ie een beetje stuiteren. Dus ik ga terug naar 2.4, wat overigens voor het stuurgedrag niets lijkt uit te maken.

Fuseekogels e.d. hebben we nog niet naar gekeken, dat kan het misschien ook nog zijn idd.

Kwestie van goed uitlijnen en wielvlucht afstellen.

Wat is de wielvlucht? Kijken ze hier ook naar met uitlijnen?

Ik ga van de week wel ff naar Euromasters.