Ik heb mijn MSD er weer afgehaald. Hij booste er fijn hard op, en de boost leek er harden en vroeger in te komen, maar ik kreeg lambda lampjes.......
De eerste keer kreeg ik een lambda lampje bij flink boosten maar ik dacht dat ik na de montage niet alle ringen strak genoeg had aangedraaid. Maar later kreeg ik weer een lambda bij het boosten vanuit lage toeren. Dit had ik eerder nog niet gehad op de standaard bobine.
Ik denk dat de msd wel goed is maar dat de verbeterde ontsteking andere manko aan het daglicht brengt. Ik moet dan ook eerst het vacuum weer eens helemaal nalopen (oh joy) voordat ik hem weer terug zet.
Marc

Citaat van: marc lenssen op 30-11-2007 16:25:16
Ik heb mijn MSD er weer afgehaald. Hij booste er fijn hard op, en de boost leek er harden en vroeger in te komen, maar ik kreeg lambda lampjes.......
De eerste keer kreeg ik een lambda lampje bij flink boosten maar ik dacht dat ik na de montage niet alle ringen strak genoeg had aangedraaid. Maar later kreeg ik weer een lambda bij het boosten vanuit lage toeren. Dit had ik eerder nog niet gehad op de standaard bobine.
Ik denk dat de msd wel goed is maar dat de verbeterde ontsteking andere manko aan het daglicht brengt. Ik moet dan ook eerst het vacuum weer eens helemaal nalopen (oh joy) voordat ik hem weer terug zet.
Marc

Lambdalampje heeft niets maar dan ook helemaal niets met de bobine te maken......

Hallo Tom,

Kan een verbeterde ontsteking niet andere manko's blootleggen? Zoals kleine vacuumlekjes? Zoniet dan zet ik hem weer fijn terug.
Ik vond het raar dat ik lambda lampje kreeg terwijl hij erop zat maar ervoor en erna met de originele bobine niet.
Maar je hebt gelijk, een verbeterde ontsteking zou voor betere verbranding moeten zorgen. De Lambda kan het mengel dan rijker zetten. Dit zou een klein vacuumlekje (arm draaien) alleen maar ten goede moeten komen.  mmmm bijzonder.
Bedankt,
Marc

Zijn je kabels OK?  Want het lijkt erop dat die ergens een electronische storing veroorzaken. Heb ik ook een keer met een Saab gehad, nieuwe MSD SS Blaster erop en meteen storing op het APC-systeem.... bleken de bougiekabels met hogere spanning gewoon te 'lekken'. Nieuwe dikke kabels erop en probleem helemaal over.

Kabels, rotor en verdelerkapje allemaal nieuw.  De bobine kabel ook maar die is van onbekende afkomst (niet bekend merk...) misschien dat die de oorzaak ik. De kabels veroorzaken bij de standaard bobine geen probleem. Hoewel ik daarbij ook de normale bobine kabel gebruik en niuet die die ik bij de blaster gebruik. Maar hoe daarvan het lambda lampje aan kan gaan is mij een raadsel. Zoals al gezegd, hij boost er prima op. De boost komt er eerder en harder in, met een kleinere slag in het gaspedaal.
Marc

het lampje zal wel een andere oorzaak hebben.
heb je de foutcodes al eens (laten) uitlezen?.

en wat bedoel je met 'hij boost er prima op'?.
ik kan me niet herinneren dat er een noemenswaardig verschil was met een originele bobine.

Hallo Ludo,

Ik neem dan ook maar aan dat het lambda lampje een andere oorzaak heeft. Maar voor en na de blaster heb ik er geen last van gehad.
Het betere boosten bij: Met de gaspedaal stand waarbij ik met de standaard bobine lekker gelijkmatig wegrij klapt bij de blaster de boost er ineens hard in. In het middengebied is de auto een stuk aggresiever. In open loop zal er niet zoveel verschil inzitten maar met halfgas merk ik het duidelijk. Ik heb gereden met mijn originele bobine en vorspanning (190.000 kilometer maar geen vonkjes), de blaster op die oude voorspanning en een nieuwere bobine met voorspanner die er een tonnetje op had. Op die laatste rij ik nu weer. Op de huidige en mijn oude originele rijdt ie hetzelfde maar op de blaster boost ie bij mij agressiever op lagere toeren, zo af 2000 toeren. Ik heb eens bij IPD gevraagd of zij hun bobine kabel los leveren. Ik heb daar toch een bestelling openstaan voor motor steunen en veerschotels, kunnen ze de kabel met hetzelfde pakketje meesturen. Dan probeer ik de blaster weer, dan weet ik in ieder geval dat ik een deugdelijk bobine kabel heb.
Er zal bij de mijne dus wel wat anders aan de hand zijn, vandaar dat ik het wel voel. Ik neem aan dat beide oude originele bobines wel niet meer top zijn.
Groet,
Marc

Citaat van: marc lenssen op 01-12-2007 19:19:00
Hallo Ludo,

Ik neem dan ook maar aan dat het lambda lampje een andere oorzaak heeft. Maar voor en na de blaster heb ik er geen last van gehad.
Het betere boosten bij: Met de gaspedaal stand waarbij ik met de standaard bobine lekker gelijkmatig wegrij klapt bij de blaster de boost er ineens hard in. In het middengebied is de auto een stuk aggresiever. In open loop zal er niet zoveel verschil inzitten maar met halfgas merk ik het duidelijk. Ik heb gereden met mijn originele bobine en vorspanning (190.000 kilometer maar geen vonkjes), de blaster op die oude voorspanning en een nieuwere bobine met voorspanner die er een tonnetje op had. Op die laatste rij ik nu weer. Op de huidige en mijn oude originele rijdt ie hetzelfde maar op de blaster boost ie bij mij agressiever op lagere toeren, zo af 2000 toeren. Ik heb eens bij IPD gevraagd of zij hun bobine kabel los leveren. Ik heb daar toch een bestelling openstaan voor motor steunen en veerschotels, kunnen ze de kabel met hetzelfde pakketje meesturen. Dan probeer ik de blaster weer, dan weet ik in ieder geval dat ik een deugdelijk bobine kabel heb.
Er zal bij de mijne dus wel wat anders aan de hand zijn, vandaar dat ik het wel voel. Ik neem aan dat beide oude originele bobines wel niet meer top zijn.
Groet,
Marc

Ik weet wel uit ervaring dat een MSD een stuk gevoeliger is voor een correcte spanningstoevoer:

ik heb een keer een 850-piloot geholpen waarvan de auto het  op een compleet nieuwe MSD-eenheid (dus inc. regelaar) niet deed, helemaal niets zelfs.
Hele unit in mijn S70 : liep prima.
Daarna mijn Bosch/Volvo combinatie in de 850: 850 start en loopt.
Weer teruggedraaid: MSD doet niets.

Maar dat betekent dan wel dat je een probleem zou kunnen hebben dat nog voor de bobine en regelaar zit.
En die zijn vaak minder leuk om uit te zoeken..

PS: Massa is helemaal ok?


PS: Zie ook http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16177.msg288091#msg288091

Hallo Mischa,

Die thread heb ik inderdaad al eens helemaal doorgelzen. Voordat ik de blaster kocht. De blaster werkt bij mij op zich prima. Hij start goed en loopt er goed op. Maar nu ik twee keer hat befaamde lambda lampje kreeg (en ze voorste lambda is al nieuw) wilde ik eens een tijdje op de originele rijden om te zien of ik met die ook een lamda lampje zou krijgen. Tot nu toe nog niet. Ik rij er nog even mee en dan zet ik de blaster weer terug. Ik had de blaster er vanaf gehaald omdat ik voor de apk ging en daar nietmet een lambda lampje wilde verschijnen.

Marc

mm ik snap het nog niet helemaal.

Citaat van: marc lenssen op 01-12-2007 19:19:00
Het betere boosten bij: Met de gaspedaal stand waarbij ik met de standaard bobine lekker gelijkmatig wegrij klapt bij de blaster de boost er ineens hard in.

ik neem aan dat je hiermee bedoeld dat je turbodruk plots hoger is door de MSD?.
is het dan op dat moment dat het lampje gaat branden?.

Hallo Ludo,

De turbo druk komt er bij mij wat harder en sneller in. Of die druk uiteindelijk hoger is weet ik niet, hij is alleen aggresiever. Lekker pittig in het midden gebied. Ik heb twee keer het lambda lampje gehad. De eerste keer dat ik flink boostte na montage van de msd. Maar ik had de klemring achter de lmm niet goed aangedraaid dus ik denk dat ik daar valse lucht trok. De tweede keer was met flink wat gas in de 5de versnelling. Laag in de toeren en dan flink kracht vragen...lambda... Het lampje gaar na een aantal keer starten weer uit maar ik wilde het niet bij de apk riskeren. Ik heb op de originele bobine ook wel boost op lage toeren gevraagd en geen lambda gekregen. De motor hoort misschien wel gewoon te zijn zoals ie op de msd draait en dat mijn normale bobine het niet meer zo goed trekt.
Dus turbo druk zalniet zomaar hoger zijn geweest, dan zou de blaster wel een heel makkelijke tune zijn. maar hij boost er sneller en agressiever op.

Marc

Verleden week zelf de Blaster erop gezet en geen merkbaar verschil, doet dus gewoon zijn werk en niks meer of minder.
Na een complete ontstekings upgrade (vrijwel alles nieuw) was een verse bobine voor mij de meest logische stap om zo voorlopig geen omkijken meer te hebben aan de ontsteking.

Ik heb zelf ook geen problemen ondervonden naar het monteren van de msd blaster, mss een keer uitwisselen met iemand anders?

Wat marc zegt dat er een lek in 1 van de bougie kabels zit is mogelijk.

Nou,...op de normale bobine gisteren met flinke boost ook Lambda lampje aan. Dus maar nieuw luchtfiltertje en msd terug gezet.
Ik zal me rond de kerst maar eens op een K&N trakteren. Misschien krijgt ie gewoon niet genoeg lucht.
Marc

Citaat van: Ludo op 01-12-2007 18:28:58
het lampje zal wel een andere oorzaak hebben.
heb je de foutcodes al eens (laten) uitlezen?.