Hebbie een getunede chip?
Een tuning doet het een en ander voor het mengsel/ontsteking/turbo chip.

Weet je zeker dat je de correcte bougies er in hebt?
En, hoe zeker ben je van de bobine? helaas monteerd volvo daar geen topmodellen in..
Een MSD blater kan uitkomst bieden.

Mocht je de bobine uit willen wisselen, ik heb een werkende originele liggen van mijn wagen, wel met doorslag sporen, maar hij werkte nog goed tot het moment van uitbouwen..
Je mag hem eens komen halen, en inbouwen, en testen, dan weet je waar het aan zou kunnen liggen.........

Moet je wel even naar Alphen a.d Rijn komen...

Hoi,

Ik heb met mijn 854T5 zo'n zelfde probleem gehad. We merkten het al
bij het proefrijden dat de motor heel licht inhield en even later bij hoger
toerental wel ging trekken. Dit werd alleen maar erger na verloop van
tijd. Ook de dealer (in Alphen aan den Rijn) kon niks vinden.
Het bleek de lambda sonde te zijn. Op de systeem tester zag je wel dat
de sonde reageerde maar wat ons niet opviel was dat de reactie traag
was.
Uiteindelijk een nieuwe lambda sonde gemonteerd en probleem over.
De klinkers kwamen weer uit de straat zo te zeggen 

roelof

Heb nu een 150km met injector reiniger gereden maar helaas geen verschil.

Ik denk dat ik inderdaad maar de lambda sonde ga vervangen lijkt mij nog een van de weinig overgebleven dingen.

Hoe zit het eigenlijk met de lucht massa meters van Volvo?? daar lees ik eigenlijk weinig over.

Iets wat bij mij hielp, was de draden een beetje de lambda sonde in drukken, zodat ie intern in de lambda sonde weer goed contact maakt. Dit was een advies van een Volvo monteur, als dat het is weet je zeker dat je een nieuwe lambda sonde kan nemen. Het ding kost origineel € 225,- exclusief BTW.

En dan heb je nog de after market sondes, van veelal goede merken en kwaliteit.
Gewoon eens goed rond neuzen zou ik zeggen, er zijn veel redenen waarom hij niet lekker zou kunnen lopen.
De goedkoopste/zelf uit te voeren zaken moet je daarom het eerst doen, voordat je de profs in moet schakelen lijkt me.