Na 472300 KM beginnen mijn aandrijfassen toch wel aan hun einde te komen. Nu vind ik het voor een half miljoen km's niet echt vreemd. Mijn enige vraag is, welke alternatieven heb anders dan de originele nieuwe assen van Volvo aan te schaffen....(Lijkt me een dure aangelegenheid)....

Sinds vanavond rijd ik op 205/55-16. Een stuk minder stug dan de 215/45-17 band. Gevolg is dat bij acceleren beter te voelen is dat er iets niet echt meer lekker functioneert.

FCPGroton schijnt aandrijfassen te leveren voor USD 75 per stuk. In NL ben ik dit soort producten voor dit soort prijzen nog niet tegengekomen. Mijn andere vraag is dan gelijk, hoe lang blijven dit soort goedkope producten heel met de Europese rijstijl.....immers Nissan kwam er bij de sportcoupe ook ineens achter dat amerikanen blijkbaar anders omgaan met hun auto's dan Europeanen dat doen, met als gevolg dat er hier bij bosjes Nissans uitvielen met een kapot differentieel.

Ik heb voorzover ik weet 3 opties :
1. De assen via GKN of VOlvo Nederland betrekken
2. OP zoek naar goede assen voor een volvo 850 / classic 70 t/m bouwjaar 97/98....
3. de gok wagen en de amerikaanse producten op laten sturen of iets vergelijkbars in Europa vinden....maar waar kan ik dit vinden?

ik denk dat ik binnen een paar maanden actie moet gaan ondernemen......echt lang mee wachten is vragen om problemen.

Ik weet dat IPD veel van dat spul levert. Weblog van DCCCL al eens gelezen ? daar staat ook wat over in

Maar even: je monteert dus een zachtere en hogere band, en dan voel je meer ?
Ik zou juist verwachten dat je met een stuggere en lagere band veel meer voelt van imperfecties in het onderstel: je band doet immers weinig tot niets aan demping.

Citaat van: Misha op 30-11-2007 20:24:27
Maar even: je monteert dus een zachtere en hogere band, en dan voel je meer ?
Ik zou juist verwachten dat je met een stuggere en lagere band veel meer voelt van imperfecties in het onderstel: je band doet immers weinig tot niets aan demping.

De auto is met een hogere (all weather) band veel rustiger / en produceert veel minder rammels. Met de 215/45 banden heb je een goede wegligging maar voel je ook de imperfecties van het wegdek veel meer. Die worden met de 205/55-16 veel meer weggefilterd dan met de 215/45 -17 bandjes. Wat overblijft is het trillen bij stevig accelereren (Moeilijk woord)....en zoals Marco (DCCCL) mij ook al vertelde....je aandrijfassen zitten er aan te komen.......en ja dat kan ik na vanavond moeilijk meer ontkennen.
De auto is net vers uitgelijnd, de wielen zijn keurig gebalanceerd, wat over blijft zijn de vibraties vanuit de aandrijflijn en dat zijn in dit geval de aandrijfassen.

Ik zou proberen om twee jonge assen op te zoeken, die vind je voor een non turbo nog wel eens in goede staat. Mogelijk blijven de low-cost DSS assen van fcpgroton ook wel (langer) heel op een NA auto.

Citaat van: -D©©©L- op 24-07-2007 12:28:09

Citaat van: Turbo-Geek op 24-07-2007 12:24:22
Merk, geen idee

Maar die lui verkopen veel Volvo onderdelen en hebben een prima reputatie !

http://fcpgroton.com/volvo.htm#850

FCP groton verkoopt DSS assen. Hoor er veel problemen over (gebroken assen na 40.000 km enzo), weinig positiefs buiten de prijs.

As pak je er zo uit. veerpoot kan je inderdaad in het geheel uitklappen.

Citaat van: -D©©©L- op 30-11-2007 20:31:17
Ik zou proberen om twee jonge assen op te zoeken, die vind je voor een non turbo nog wel eens in goede staat. Mogelijk blijven de low-cost DSS assen van fcpgroton ook wel (langer) heel op een NA auto.

Als je gaat zoeken op internet dan is mijn angst groot dat die niet echt lang heel blijven. Zeker als je wel af en toe stevig doorrijdt......hoge toeren e.d......dan zou het zomaar kunnen dat ze het met 40000 KM weer begeven..

Heb ik niet echt behoefte aan.  Ik heb tot op heden nog geen low cost leverancier in Europa kunnen ontdekken. Zoals je al eerder deze week zei....GKN / Spidan....en dan houdt het wel op....

zit er nog een verschil tussen de automaat assen & de gewone assen? Op een 97-er V70 20V zitten verder volgens mij dezelfde assen als de 850-tjes...

Automaat assen zijn een tikkeltje korter meen ik.

Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:19:45
FCPGroton schijnt aandrijfassen te leveren voor USD 75 per stuk.

Yep..

Citaat van: Johann op 30-11-2007 20:37:37

Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:19:45
FCPGroton schijnt aandrijfassen te leveren voor USD 75 per stuk.

Yep..

http://i33.photobucket.com/albums/d99/my_d3c3mb3r/CIMG1638.jpg

Pk geweld of schade?

Ik ben bang dat het gewoon niet echt sterk spul is. ...Ik heb dan wel geen 200+ PK....maar wil de auto soms wel eens stevig berijden.....en dan kun je geconfronteeerd worden met dit soort problem ga ik van uit....

Wat heb ik aan zo'n reparatie setje?....?



Dit is natuurlijk maar de helft van een aandrijfas.....

En als je dan toch dit soort dingen gaat vervangen, neem dat ook maar gelijk het voorste wiellager mee......of heb ik het mis?......

Quinton Hazell levert complete aandrijfassen T5061 & T5060 als ik me niet vergis voor 215 EUR per stuk incl. BTW (incl 35% korting)....

Is dit aan te raden.....? Hoe goed zijn de onderdelen van Quinton & Hazell...?

suggesties zijn welkom....fcpgroton valt af.....gezien de reactie van Johann.

Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:43:09


En als je dan toch dit soort dingen gaat vervangen, neem dat ook maar gelijk het voorste wiellager mee......of heb ik het mis?......

Een wiellager vervangen is niet zo simpel, die moet eruit- en eringeperst worden

Citaat van: ovlov 058 op 02-12-2007 22:41:04

Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:43:09


En als je dan toch dit soort dingen gaat vervangen, neem dat ook maar gelijk het voorste wiellager mee......of heb ik het mis?......

Een wiellager vervangen is niet zo simpel, die moet eruit- en eringeperst worden

Welnee, bij onze auto's is de naaf en het lager 1 stuk. Zit met 4 omgedraaide Torx bouten in het fuseestuk.


Gr

Citaat van: ovlov 058 op 02-12-2007 22:41:04

Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:43:09


En als je dan toch dit soort dingen gaat vervangen, neem dat ook maar gelijk het voorste wiellager mee......of heb ik het mis?......

Een wiellager vervangen is niet zo simpel, die moet eruit- en eringeperst worden

Nope, is een complete naaf die met 4 bouten aan de fusee zit.

Thuur was me net voor, dus dan maar een toevoeging:  De dop die je nodig hebt om die 4 boutjes los te krijgen is E14

Wanneer je besluit de wiellagers te vervangen moet je eerst op ebay.de kijken!
In NL kost de lager op de meeste plaatsen ongeveer 185 euro excl.,
ik kwam deze op ebay tegen voor rond de 60 euro.
Helaas had ik hem toen al gekocht. (gelukkig 35% korting)

Die van de dealer gaan in elk geval zonder problemen 100.000+KM mee