Ik heb al een tijdje een flash lube installatie op mijn auto, maar het lukt me niet deze goed af te stellen (1 ml per lietr lpg). Als ik de fabrieksafstelling volg (10-12 druppels per minuut) en dit vervolgens controleer aan de hand van de hoeveelheid getankte liters ligt het verbruik 2 - 3 maal hoger.

Zelf heb ik het idee dat dit ligt aan de plaatsing van het systeem. Dit moet officieel onder de inlaat maar zoals je ziet zit het bij mij erboven.




Mijn vragen:
-waar hebben jullie flash lube bevestigd (liefst met foto)?
-waar hebben jullie de bevestiging van de slang?
-wat is jullie ervaring met het systeem (ik vind het zelf nogal een primitief systeem)?

Gr. Edwin

- Bij mij zit die flacon rechts-voor (gezien vanuit de auto), zo'n beetje naast de ruitensproeivloeistofreservoirvulopening (scrabble?). Zal er straks nog een foto van maken.

- Het slangetje zit op dezelfde plaats vast als bij jou. Wél heb ik het plastic T-stukje laten vervangen door een metalen versie. Die van plastik bleek gescheurd.

-Dat afstellen is een compleet drama. Ik regel hem normaal gesproken af op 1 druppel per 10 seconden, maar een week later blijkt ie alweer sneller of langzamer te druppelen.

Complimenten overigens voor de schijnbaar maagdelijke staat waarin jouw flacon zich bevindt. Die van mij is nauwelijks meer herkenbaar onder een dikke laag vettige smurrie (paar keer geknoeid met bijvullen ).

Dan zit je reservoir i.i.g. lager dan bij mij, maar aangezien de afstelling bij jou ook snel verloopt lijkt de afstelling niet echt afhankelijk van de plaats van het reservoir.  Nog andere gebruikers met deze ervaring?

Waarom eigenlijk 1 druppel per 10 seconden? Ervaringscijfer?

Gr. Edwin

Citaat van: EdWip op 09-12-2007 17:11:57
Dan zit je reservoir i.i.g. lager dan bij mij, maar aangezien de afstelling bij jou ook snel verloopt lijkt de afstelling niet echt afhankelijk van de plaats van het reservoir.  Nog andere gebruikers met deze ervaring?

Waarom eigenlijk 1 druppel per 10 seconden? Ervaringscijfer?

Gr. Edwin

Nee, Mesman (die het geïnstalleerd heeft) vertelde me dat het zo moest worden afgesteld.

voorgeschreven is 12 druppels per minuut.
http://www.flashlube-europe.com/technical/flashlube_manual.pdf

volgens mij is de afstelling beter te doen met warme motor, omdat de olie dan dunner is.

Heeft Mesman gezegd waarom dat zo moet? Dit is een halvering tov de officiele afstelling. Ben eigenlijk wel benieuw naar zijn reden. Misschien omdat er in de practijk meer uitloopt?

Gr. Edwin

Citaat van: EdWip op 09-12-2007 17:31:29
Heeft Mesman gezegd waarom dat zo moet? Dit is een halvering tov de officiele afstelling. Ben eigenlijk wel benieuw naar zijn reden. Misschien omdat er in de practijk meer uitloopt?

Gr. Edwin

Ik confronteerde ze met het door Ludo genoemde druppel-interval van 5 seconden. Mesman zelf meldde me dat 1 per 10 sec. meer dan genoeg was.

Opmerkelijk dat een installateur de adviezen van een fabrikant naast zich neer legt. Zal wel de goeie ervaring met volvo's zijn.

Gr. Edwin

Als je dat ding stationair afstelt, en je gaat flink rijden, dan creeer je toch onderdruk onderaan je druppelaar ?
Of is daarin voorzien ?
Kan me voorstellen dat dat per motor meer of minder druk gaat worden..

De werking is juist gebaseerd op onderdruk. Daarom kan het reserevoir onder de aanzuigopening zitten.

De hoeveelheid onderdruk is volgens mij afhankelijk van het toerental en de stand van de gasklep.
Hoog toerental met dikte gasklep = hoog vacuum = grote aanzuiging flash lube?

Gr. Edwin