Sinds kort is mijn droom werkelijkheid.
Ik rijd een V70, enwel een dieseltje.
TDi, bouwjaar 1997.
Nou zou ik best meer paardjes aan boord willen hebben.
Een kennis heeft een V70 benzine en heeft in mijn dieseltje gereden. Hij vindt mijn diesel erg snel.
Is hij soms gechipt ??
Ik weet het niet.
Nu mijn vraag:
Hoe weet ik of mijn auto gechipt is ?
Als hij niet gechipt is, kan ik hem dan met een gerust hart laten chippen, ook al staat er 260dkm op de teller?

Bij voorbaat mijn dank voor alle reacties.

Die V70 van kennis is dan zeker de 2.0 of 2.5 10v. Je hebt natuurlijk wel lekker koppel met je diesel, dat rijdt naturlijk lekker. Niet chippen met 260d, mijn advies

Is inderdaad een 2.5 10V.

Zit met dezelfde gedachte... ben van plan nog eens een powerbox te installeren, chippen vindt ikzelf al geen optie meer (370k op de teller)

waarom denk je aan een powerbox en niet meer
aan chippen ?
Als je in dit forum de reacties over een powerbox leest,
dan moet je zo''n ding in het rek laten liggen.

Citaat van: vfredje op 25-10-2003 12:05:23
waarom denk je aan een powerbox en niet meer
aan chippen ?
Als je in dit forum de reacties over een powerbox leest,
dan moet je zo''n ding in het rek laten liggen.

a. waar lees jij dat?
b. de kosten is een aardige reden, scheelt ca. de helft in aanschaf
c. is altijd snel demontabel
d. goed verhandelbaar, veel vraag naar
e. levert nagenoeg dezelfde winst op bij een Tdi als wanneer er een chip wordt ingebouwd (opmerking van een Rica inbouwstation!)
f. 370.000km is voorbij de economische leeftijd van het voertuig, hoe rendabel is het om de motor zwaarder te gaan belasten? Er is niemand die garandeert dat je auto er geen extra schade aan kan ondervinden.

aanvulling op e: het inbouwstation liet weten dat een chip pas echt verschil maakt icm een ander (sport)luchtfilter en een turbodownpipe van ca. 3 inch. Zonder deze extra aanpassingen zal een chip evenveel vermogenswinst geven (of een ietsie pietsie meer) als een powerbox.

Citaat van: denkweb op 25-10-2003 17:07:15
f. 370.000km is voorbij de economische leeftijd van het voertuig, hoe rendabel is het om de motor zwaarder te gaan belasten? Er is niemand die garandeert dat je auto er geen extra schade aan kan ondervinden.

Is dat niet een beetje dubbel? Geen chip omdat je het blok zwaarder gaat belasten maar wel een Powerbox... Wat doet die dan anders? Verandert de belasting van je blok toch net zo goed?

A) wat dacht je van effe zoeken. Staan genoeg reacties die het in twijfel trekken.

B) Dit kan de enigste reden zijn.

C) D) E) F) Denkweb gezwam

Ik denk ook dat een rustige chip op een "oudere" wagen veel beter is als een powerbox of andere dingen.

Zo'n powerbox faked gewoon waardes... het verlaagt een aantal waarden waardoor de standaard ecu deze gaat verhogen. kan toch nooit echt veilig zijn.
Een chip neemt altijd de echte waarden en past zijn sturing aan.
Dan heb je vaak in van die boxen zo drie schroevjes waarmee je de wagen moet fijnstellen ... op't gevoel dus.
Allemaal toch niet echt gezond

Ja het is goedkoop, en ja meestal goed her te verkopen
Maar in mijn boek is goedkoop vaak duurkoop

Citaat van: Rene op 26-10-2003 11:26:58
A) wat dacht je van effe zoeken. Staan genoeg reacties die het in twijfel trekken.

precies, maar geen concrete redenen genoemd.

Citaat van: Rene op 26-10-2003 11:26:58
C) D) E) F) Denkweb gezwam

Argumenten?

Citaat van: Entuscan op 26-10-2003 11:41:37
Ik denk ook dat een rustige chip op een "oudere" wagen veel beter is als een powerbox of andere dingen.

[edit]is het de moeite waard om een dure chip te kopen op een auto met zo'n hoge km-stand is dan eigenlijk de vraag... [/edit]

Zo'n powerbox faked gewoon waardes... het verlaagt een aantal waarden waardoor de standaard ecu deze gaat verhogen. kan toch nooit echt veilig zijn.

[edit]of deze hogere waarden worden veroorzaakt door een powerbox of door een programmeur, daar lijkt mij weinig verschil in te zitten. Mee eens dat een chip een 'safer' idee is als een powerbox als het op tunen aankomt. [/edit]

Een chip neemt altijd de echte waarden en past zijn sturing aan.
Dan heb je vaak in van die boxen zo drie schroevjes waarmee je de wagen moet fijnstellen ... op't gevoel dus.
Allemaal toch niet echt gezond
[edit]ook in de chipbranche is er rommel te vinden, ik geloof niet dat alle powerboxen slecht zijn/werken, anders zou immers niemand meer zo'n ding hebben toch?

Ja het is goedkoop, en ja meestal goed her te verkopen
Maar in mijn boek is goedkoop vaak duurkoop

[edit]de vraag op alle fronten blijft eigenlijk: hoe lang gaat een volvo mee en bij welke km-stand is het niet meer rendabel er in te investeren. Als we hier geen antwoord op hebben zal dit topic nog jaren doorgroeien denk ik[edit]

Een ding blijft overeind. Zowel de Rica-chipper als de dealers die ik de vraag heb gesteld of een chip of powerbox interessant is bij 370.000km gaven als antwoord dat ze er zelf niet aan zouden beginnen...
Wil niet zeggen dat hun altijd gelijk hebben, OK. Maar zouden zij er dan toch niet net even iets meer verstand van hebben als wij hobbyisten?

Ik ben er nog steeds niet helemaal over uit, maar bezuinig voorlopig eerst een beetje, dus kan er nog rustig over nadenken. Zou het chippen bij 430.000km nog zinvol zijn  .

indd ikzelf zou er op zo'n wagen niet meer aanbeginnen. Tenzij ik toch het geld had om een nieuwe te kopen moest die ouwe kapot gaan.
Maar moest ik het doen zou ik toch voor de chip gaan.

Volgens mij is de vraag hoe lang een Volvo meegaat niet te beantwoorden. Waarom niet? Simpel: wat bedoel je met "Volvo". Heb je het over de carrosserie, het motorblok of het logootje dat achterop je auto geplakt zit?

Maar goed, ik ga ervan uit dat DW het heeft over het motorblok. Ik ben er persoonlijk van overtuigd dat een motorblok heel lang meekan mits het op tijd en met technische kunde onderhouden wordt, kwalitatief goede oliën/koelmiddelen toegedient krijgt en niet onmeunig zwaar belast wordt (voorbeeld: bij -10 en koude start volgas wegvliegen).

Klik hier eens op!
Daar vindt je alle info over diesel-tuning, of je klikt links bovenaan op zoeken en typt Denkweb, dan krijg je ook info.

Zippo

Citaat van: Zippo op 26-10-2003 19:35:32
Klik hier eens op!
Daar vindt je alle info over diesel-tuning, of je klikt links bovenaan op zoeken en typt Denkweb, dan krijg je ook info.

Zippo

Dat is allemaal oude koek waar we het even niet over hebben ;-)

Als ik er ooit in ga investeren dan laat ik in ieder geval mijn ervaringen even aan jullie weten. Mochten er zich sponsoren melden dan gelieve mij een mailtje te sturen