Hallo,

Sinds een paar weken heb ik het probleem dat bij filerijden mijn koelvloeistof te warm wordt en zelfs overkookt...

Weet iemand waar het aan kan liggen? Lijkt mij een gevalletje kapotte thermostaat/koelfan, maar misschien weten jullie meer te vertellen?

Het gaat om een S70 2.0 uit 97 met LPI.

Jim

Wat geeft je temperatuur meter aan als hij overkookt ?
Wordt de slang voorin/bovenin dan wel goed warm ?

Kijk ff of de thermostsaat wel open gaat (beide dikke slangen op de radiator moeten goed warm zijn).....
Kijk ff of de dop van het koelvloeistof reservoir nog goed is.....
Kijk ff of de koelfan wel aanslaat.....

Koppakking ? Of ben ik dan gelijk wat negatief ?

Welke motor, hoe oud en hoeveel km.'s ?

Citaat van: de boekhouder op 08-12-2007 22:04:27
Koppakking ? Of ben ik dan gelijk wat negatief ?

Welke motor, hoe oud en hoeveel km.'s ?

dan zou de koelvloeistof moeten verdwijnen, of je hebt dan lekkage buiten of je heb derrie/smudge in je vloeistof.....

denk ik....

ik zou idd eerst even kijken hoe het met je thermostaat zit.... slangen warm? allebei op druk?

Heb ik van de zomer ook gehad..
Heb toen de thermostaat vervangen. Ook de tempmeter in het dash kwam niet hoger dan half vier (zelfs bij koken) dus die heb ik ook vervangen.
Let op als je thermostaat gaat vervangen. Het lijkt een klusje van een kwartier (zou 't ook moeten zijn) maar vaak zitten de torxbouten in het thermostaathuis vastgeoxideerd en zijn ze alleen met lomp geweld los te krijgen. Dus heb toen maar gelijk een nieuw thermostaathuis met deksel gehaald, mocht deze tijdens demontage gaan sneuvelen. Het thermostaathuis is gespaard gebleven maar het deksel niet. Dus als iemand nog een nieuw thermostaathuis zoekt...

Denk de sensor die de Fan aanstuurt,had ik ook met mijn 850 als die sensor niet werkt slaat je Fan niet aan waardoor ie overkookt
Zolang je rijdt heb je daar geen last van omdat ie dan genoeg koelt.
Sensor is ding van een paar euro

In de zomer was bij mij de fan geblokkeerd doordat het lager van de fan beschadigd was.
Fan losgekoppeld om niet door te laten branden.
Gevolg, geen fan, geen koeling, meter in het rood...
Als ik maar 60 reed was er geen probleem. Reden voor mij om de file over de vluchtstrook voorbij te gaan.
Fan vervangen, alles weer ok.

EDIT
Dit was overigens bij mijn 850. Ik weet (nog niet) of dit anders is bij de SVC70.

Citaat van: Estate 2.3 Turbo op 11-12-2007 11:39:26
Denk de sensor die de Fan aanstuurt,had ik ook met mijn 850 als die sensor niet werkt slaat je Fan niet aan waardoor ie overkookt
Zolang je rijdt heb je daar geen last van omdat ie dan genoeg koelt.
Sensor is ding van een paar euro

Als de sensor kapot is, kan je de sensor tijdelijk doorverbinden zodat de fan altijd draait. Da's beter dan dat ie helemaal niet aan gaat.

Als ik de klacht zo hoor, dan lijkt het er op dat de fan niet aan gaat. Ooit een keer gehad met een R*nault

Vandaag heb ik eens alle bovengenoemde suggesties uitgevoerd.

De koelvloeistofslangen waren allebei warm en gelijk qua druk, maar ik had niet het idee dat er veel druk op die slangen stond... Na een tijdje file gesimuleerd te hebben sloeg de fan aan, maar was het reservoir al weer nat van buiten.

Temperatuur blijft bij normaal rijden mooi op 3 uur staan, en last van smudge in mijn reservoir heb ik ook niet...

Welke functie heeft de dop van het reservoir in dit verhaal? Kan die niet kapot zijn?

Citaat van: Jimmy op 19-12-2007 23:09:44
Welke functie heeft de dop van het reservoir in dit verhaal? Kan die niet kapot zijn?

Da's een overdruk ventiel. Alles kan kapot.  Kost niet zo veel. Doe ns foto van je reservoir, die kan ook van boven best wel ns krom/uitgezet/lekkend zijn.

Eerst de dop vervangen. Deze heeft een overdrukfunctie (ventiel) maar de oude versie wil wel eens scheuren of anderszins lekken.


Gr

oude dop is grijs, nieuwe is groen: prijs ongeveer € 16,=.

Alle ellende gehad met mijn koelsysteem:

Het geheel word te heet: Volvo heeft mijn koppakking vervangen, maar dat was het probleem dus niet.

Nu heb ik een nieuwe radiateur geplaats, nieuwe thermostaat, nieuwe temp sensor, nieuw relais en een nieuwe dop, maar nog immer een kokende motor na file s toplichten etc.

Als ik de stekker van de temp sensor lostrek slaat mijn fan aan, daarvoor alleen als ik de airco aangehad heb. Normaal niet. Temp op het dashboard niet boven de drie uur stand.

Heeft iemand nog een idee? Een nieuwe temp sensor is Euro 50,-- en dat is wat duur om te testen.
Ben ondertussen een beetje bang voor mijn motorblokje...

Hallo,

Hiero nu ook een probleem met een kokende motor. De temperatuur meter staat mooi in het midden en de radiateur wordt lekker heet de slangen ook allemaal. De ventilator slaat soms wel aan, maar ik heb het idee dat ie niet altijd aan gaat wanneer het zou moeten.
De waterpomp is vorige zomer vervangen dus zou in principe geen probleem moeten zijn en aan de thermostaat lijkt het me ook niet te liggen aangezien de radiateur ook heet wordt.
Zou het dan aan de temperatuursensor liggen? Waar zit deze, zit ie in het thermostaathuis?

Nu is er nog een bijkomend probleem na het koken van de motor. Ik reed in de stad en de motor sloeg tijdens het koken uit. Daarna heb ik geprobeert om hem weer te starten, maar dat ging niet gelijk. Nu heb ik steeds het probleem dat als ik de auto start dat ie niet lekker loopt en dat als ik wegrijd gelijk weer uitvalt, dit duurt ongeveer 5 minuten voordat ik weer fatsoenlijk kan gaan rijden. Is mijn koppakking kaput?