doorhangen GLT

Gestart door GLTer, 28-10-2003 14:01:46

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

GLTer

Mijn 850 GLT LPG '93 hangt stevig door achter en ik wil daar iets aan doen. Ik denk zelf aan vervangingsveren en gele koni's om ook het toegenomen gewicht te dempen. Deze opzet mis ik eigenlijk in alle berichten die ik gelezen heb. Heeft er iemand ervaring mee ? Zijn er betere alternatieven ? Nivomats brengen dit volgens mij niet omdat ze alleen de wagenhoogte bijregelen en niet de dempings factor.
Waarom gaat toch iedereen aan de kant als ik er aan kom ?

Roy V70R

Citaat van: GLTer op 28-10-2003 14:01:46
Mijn 850 GLT LPG '93 hangt stevig door achter en ik wil daar iets aan doen. Ik denk zelf aan vervangingsveren en gele koni's om ook het toegenomen gewicht te dempen. Deze opzet mis ik eigenlijk in alle berichten die ik gelezen heb. Heeft er iemand ervaring mee ? Zijn er betere alternatieven ? Nivomats brengen dit volgens mij niet omdat ze alleen de wagenhoogte bijregelen en niet de dempings factor.


Hulpveren van MAD zijn eventueel een optie en niet te duur.


Groeten roy.
850 GLT - 855 T5 - V70R

Marc 0101.001

Koni Load-a-juster

GLTer

#3
Dag YB2,
Bedankt voor je reactie !
Ok, load ajusters van Koni, maar hoe weet ik nu of zijn hulpveer goed genoeg is om de extra lading te dragen, maw. wat de eindpositie van de wagen wordt ?  Is dat gewoon gokken ? En, wat is de dempingskarakteristiek ervan ? Hetzelfde als standaard ? Dat is dan dus te weinig !
Waarom gaat toch iedereen aan de kant als ik er aan kom ?

Jack

Be realistic; ask for the impossible...

Guido_Smit

Hier nog een voormalige reactie van Clublid Ronald:

Citaat van: bizzsol op 19-09-2003 22:26:35
:) Beste Ludo, Guido en andere geinteresserden:

Ik rij een V70 estate en vanaf het begin met LPG. Ook ik had het "doorzak probleem"met mijn auto. Lelijk gezicht!
Nivomats vond ik te duur (doorzakken nal ang stilstaan is overigens heel normaal voor novomats) en ik heb daarom vervangende hoofdveren er onder geplaatst. Dus geen hulpveren.
Deze zijn zelfs korter dan de standaard achterveren van Volvo en dus veel korter dan de nivomatveren.
De windingen zelf zijn wel dikker dan standaard.

Resultaat:  een prima lijn van de auto: onbeladen/beladen, dag/nacht.

Leverancier:  MAD in Zoetermeer
Prijs:  EURO 179,=
Zijn gemonteerd door mijn dealer en die was er zelf ook zeer tevreden over. Auto is echt niet merkbaar stugger geworden.

Ronald


Groeten: Guido.