Roffelaars,

Ik ben sinds kort in het bezit van een V70 met 216.000km op de teller en van bj '97. De auoto is keurig afgeleverd door de dealer, Maar nu hoor ik regelmatig een jammerend geud uit het vooronder wegkomen als ik de koppeling laat opkomen. Vooral als de auto beladen is met bv 4 volwassenen. Volgens de monteur een "droge pryxas"ofzo. Is dit normaal of is hier sprake van slijtage van de koppelingsplaten o.i.d. De auto trekt goed, schakelt goed en licht en de koppeling gaat ook lekker licht. Wie heeft hier een verklaring voor?
( heb nog 6 mnd volledige garantie)
met dank

Paul

Dat is een droog toplager van de bak. Hinderlijk maar niet ernstig. Als je garantie hebt, zou ik het hoog opspelen als ik jou was, en vindt je dat geluid 'hoogst onacceptabel'.
Mijn V70 heeft er ook last van, maar ik doe er niets aan nu.

Groeten,

Hans

Het is al weer een paar jaar terug dat mijn bak los lag, maar ik kan me niet herinneren dat de 5 bak een toplager had......

(anders had ik nog wel een herinnering moeten hebben dat ik het toplager had nagekeken...)

Ramon

Heb jij een V70-bak?

Bak is technisch hetzelfde Reitse, maakt dus niet uit.

Ramon  

Ik heb dit ook gehad: dit ws toen verglazing van de platen en een mindere drukgroep/lager.

Citaat van: Ramon op 31-10-2003 22:51:25
Bak is technisch hetzelfde Reitse, maakt dus niet uit.

Ramon  

Oké, meteen een voor mij technisch wazigheidje oplossen. Die bakken hebben andere aanduidingen (M56L, M56H heb ik bijvoorbeeld al langs zien komen). buiten dat er andere verhoudingen in die bakken zitten is er geen enkel ander verschil?
Ik zou me namelijk voor kunnen stellen dat Volvo de bakken ook blijft ontwikkelen.  

Reitse,

Door de dwarsgeplaatste 5 cilinder motor
(met een relatief lange lengte)  was Volvo verplicht om een volledig nieuwe versnellingsbak te ontwikkelen.

Het probleem was namelijk dat je deze motor samen met een "normale" bak niet dwars voorin de 850 kon plaatsen.

Voor zover ik weet heeft Volvo samen met Getrag (een Duitse transmissie specialist) de nieuwe 5 bak voor de 850 ontwikkeld.

Deze bak (de M56) heeft door een speciale opbouw qua assen een zeer compacte lengte maat.

Natuurlijk zijn er doorontwikkelingen aan de bak geweest, de eerste versies "vraten" nogal snel op het differentieel, er zijn wat lager probleempjes geweest etc....etc...

Er zijn verschillen in reducties, de maatvoering etc... is echter allemaal gelijk.

Ramon  



 

Paul,

Mijn 2,5 10V uit 96 heeft exact hetzelfde probleem. Ik heb er ook wel eens een posting aan besteed maar daar kwam niet echt een eenduidige oorzaak uit naar voren. Volgens de dealer wordt dit geluid veroorzaakt door verharding van het oppervlak van de koppelingsplaten. Ik rijdt hier al ruim 100.000 km mee rond en alles blijft gewoon normaal functioneren. Ik stoor me er mateloos aan maar het gaat me te ver om alleen vanwege dit geluid de hele koppeling te vervangen met het risico dat het probleem niet verholpen is. Er zijn namelijk relatief nieuwe modellen met lage km standen die het ook hebben!? Ik (laat) hem er pas uitschroeven als de platen op zijn of als er iets anders kapot gaat waardoor alles los moet.

Groeten,
Michiel.

Tnx voor je uitleg Ramon.

bedankt voor de reacties, met name het antwoord van Michiel is helder.

paul.