De T op mijn automaat wordt vervolgd met DI. Maar wel dik 433.000 km en nog perfect schakelen. Heb wél bij 259K en ergens rond de 320K de bak gespoeld. En dat gaat met de komende beurt ( +/- 440K) wéér gebeuren. Maar die bak: perfect, niks mis mee. Kijk op't forum: geloof dat de meeste ook wel lang meegaan, maar een paar keer spoelen is gewoon verstandig.
Succes, JP

Je weet nooit wat je kan overkomen met een automaat. Het nadeel van een automaat is, dat als er iets mis mee is, het behoorlijk wat geld kan gaan kosten om de boel in orde te maken.
Bij een MT is het vaak de koppeling (en/of drukplaat) die vervangen moet worden, waarbij de kosten niet zo heel hoog hoeven te zijn.

Citaat van: elianmars op 17-12-2007 21:04:35
Je weet nooit wat je kan overkomen met een automaat. Het nadeel van een automaat is, dat als er iets mis mee is, het behoorlijk wat geld kan gaan kosten om de boel in orde te maken.
Bij een MT is het vaak de koppeling (en/of drukplaat) die vervangen moet worden, waarbij de kosten niet zo heel hoog hoeven te zijn.

Ja ach... eigenlijk weet je sowieso nooit wat je kunt verwachten bij een nieuwe/andere auto van dit soort leeftijden.
Ze zijn redelijk robuust gebouwd..
En -net zoals met een motor die je aan soep draait: je kunt kiezen voor een nieuwe motor, een (revisie) ruilmotor, of een lopende sloopmotor. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen en kosten.

Citaat van: Misha op 17-12-2007 23:35:14
Ja ach... eigenlijk weet je sowieso nooit wat je kunt verwachten bij een nieuwe/andere auto van dit soort leeftijden. 

zo is het maar net.
er komt een tijd dat het ene onderdeel na het andere vervangen moet worden.
bij een auto van + 10 jaar is dat niet meer dan normaal.
dealer onderhouden heeft hier ook niets, of alleszins niet veel mee te maken.

Citaat van: elianmars op 17-12-2007 21:04:35
Je weet nooit wat je kan overkomen met een automaat. Het nadeel van een automaat is, dat als er iets mis mee is, het behoorlijk wat geld kan gaan kosten om de boel in orde te maken.
Bij een MT is het vaak de koppeling (en/of drukplaat) die vervangen moet worden, waarbij de kosten niet zo heel hoog hoeven te zijn.

Inderdaad, je weet maar nooit. Mijne schakelde ook super totdat........

Bij 326.000 was de koek op, maar dat het ook anders kan is al vaak bewezen hier. Geluk is ook een factor. 

Citaat van: Misha op 17-12-2007 23:35:14

Citaat van: elianmars op 17-12-2007 21:04:35
Je weet nooit wat je kan overkomen met een automaat. Het nadeel van een automaat is, dat als er iets mis mee is, het behoorlijk wat geld kan gaan kosten om de boel in orde te maken.
Bij een MT is het vaak de koppeling (en/of drukplaat) die vervangen moet worden, waarbij de kosten niet zo heel hoog hoeven te zijn.

Ja ach... eigenlijk weet je sowieso nooit wat je kunt verwachten bij een nieuwe/andere auto van dit soort leeftijden.
Ze zijn redelijk robuust gebouwd..
En -net zoals met een motor die je aan soep draait: je kunt kiezen voor een nieuwe motor, een (revisie) ruilmotor, of een lopende sloopmotor. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen en kosten.

Dit wil ik er eigenlijk ook wel mee zeggen. Misschien gaat de automaat nog 300.000 km mee, misschien houdt-ie er volgende week wel mee op. Je weet het gewoon niet.

Maar dat geldt eigenlijk voor alles in het leven 

Citaat van: Ludo op 17-12-2007 23:41:29
er komt een tijd dat het ene onderdeel na het andere vervangen moet worden.
bij een auto van + 10 jaar is dat niet meer dan normaal.
dealer onderhouden heeft hier ook niets, of alleszins niet veel mee te maken.

Het enige dat rest is een goed doorzettingsvermogen....soms zou je wensen dat het voorbij was...maar het blijft maar doorgaan. Maar er KOMT een einde aan......Wie niet het geduld heeft...moet gewoon een nieuwere auto aanschaffen...maar dan krijg je nooit zo'n mooie roffel als de 850 of classic 70 auto's.

hmmm
Heb vandaag tussendoor even in een xj6 uit '80 gereden. Toch wel lekker zo'n automaat 
Als het bij zo'n ouwe koets nog prima werkt, dan wil ik de gok wel wagen.
Aldus: mocht de zilvergrijze  (of is het champagnegrijs?) 855 donderdag bevallen en de automaat voelt goed, dan neem ik hem meteen mee.
Dan is alles weer achter de rug en lijkt het alsof er (bijna) niets gebeurd is...

Groeten!
Joost