Zoals inmiddels misschien wel bekend, heb ik al lange tijd problemen met het plotseling afslaan van mijn motor (zie dit topic).

De dealer heeft er al verschillende keren naar gekeken, maar kan niets vinden.

Enkele weken geleden is wederom mijn LMM vervangen (eerder is deze in mei '97) vervangen. Sinds de vorige LMM had ik problemen met het onregelmatig stationair lopen. Sinds het vervangen van de LMM is dit probleem verholpen, maar het afslaan zit er nog steeds in. Nu krijg ik vandaag de rekening van € 399,- op de map voor de nieuwe LMM en dacht maar niet dat ik die ga betalen.

Maar goed, sinds de vorst weer in 't land is heb ik weer problemen met het afslaan van m'n motor. Op een dag na is hij deze week elke dag wel een keer uitgevallen en vandaag kreeg ik 'm niet eens meer gestart; hij sloeg aan en direct weer af óf bleef heel kort stationair lopen op 900rpm om daarna naar zo'n 400-600rpm terug te zakken en vervolgens af te slaan. Er was geen enkele reactie op het gaspedaal. Ik de Volvo Assistence gebeld en die zouden iemand van de ANWB langs sturen (kon 1uur duren).

Na 45 minuten kwam deze beste man ter plaatse en in die tijd heb ik regelmatig geprobeerd om de auto te starten, maar zonder succes. Ik wil heb dus laten zien wat het probleem is en wat denk je... auto start en blijft lopen.

Dus ik geef een keer goed gas en toen bleef de auto hangen op zo'n 3000rpm. Pas na even begon het toerental weer terug te lopen.

Die man even gekeken, maar kon nu natuurlijk niets meer vinden. Hij vermoedt dat het in de gasklep en/of de gaskleppositiesensor zit.

Klinkt mij opzich niet gek in de oren, zeker ook omdat het toerental even bleef hangen.

Morgen de dealer maar eens bellen mbt die factuur en het idee van de gasklep(positiesensor) voorleggen. Als ze die rekening van de LMM niet laten vervallen, kon 't wel eens de laatste keer zijn dat ik daar ben geweest.

Wat denken jullie?!

Frank

EDIT: auto start altijd direct nadat deze stil heeft gestaan, maar na enkele KM's valt deze uit en heb ik soms problemen met starten...

Is het gasklephuis al eens gereinigd? Is relatief eenvoudig zelf te doen en was bij mij ook aanleiding tot afslaan van de motor wanneer deze nog koud was.

Citaat van: Marc O. op 21-12-2007 20:20:06
Is het gasklephuis al eens gereinigd? Is relatief eenvoudig zelf te doen en was bij mij ook aanleiding tot afslaan van de motor wanneer deze nog koud was.

Stelde de man van de ANWB ook voor inderdaad, dus dat ga ik eens (laten) doen.

Maar had jij dan ook problemen met starten? En heb jij een elektronische of mechanische gasklep?

Citaat van: FrankvdAa op 21-12-2007 20:24:34

Citaat van: Marc O. op 21-12-2007 20:20:06
Is het gasklephuis al eens gereinigd? Is relatief eenvoudig zelf te doen en was bij mij ook aanleiding tot afslaan van de motor wanneer deze nog koud was.

Stelde de man van de ANWB ook voor inderdaad, dus dat ga ik eens (laten) doen.

Maar had jij dan ook problemen met starten? En heb jij een elektronische of mechanische gasklep?

Geen problemen met starten en ook geen problemen met het lopen op benzine. Pas als ie was overgeschakeld naar LPG, en zolang de motor nog koud was, wilde hij wel eens afslaan. Maar dan ook eigenlijk alleen maar bij gas los en ingetrapte koppeling waardoor het toerental naar stationair terugzakte. In plaats van zo rond de 900 toeren stationair te draaien zakte het toerental zover dat de motor afsloeg. Mijn auto heeft die electronische gasklep.

Heb nog even wat gezocht op het reinigen van de gasklep en kwam ook het reinigen van de stationair regelaar tegen...

Beide maar eens reinigen, dan we weer iets te doen

Op zich is dit wel interessant: iedereen (her)kent de situatie wel.
Jij (J) bent leek, Garage (G) is immers Expert:



J:  'de auto slaat af, kan dat worden verholpen ?'
G: 'Zet de auto hier maar neer, dan kijken we er naar'
J: 'En ? gelukt ?'
G:'We hebben de Bijbalpositioneringsafwateringkogelgewrichtsmeernippelmeter vervangen, en ermee gereden, hij bleef gewoon lopen'
J: 'Bedankt ! '

Je gaat ermee onderweg, en na 1000 meter weet je het al: dit gaat hem niet worden.

En dan komt de faktuur :

1 x  981723 - Bijbalpositioneringsafwateringkogelgewrichtsmeernippelmeter       300,62
2 x Arbeidsloon a 75 euro                                                                         150,00
Beetje BTW erbij..

Maar dan was het dat dus niet.

Moet je  nu wel of niet betalen ? het ding is vervangen, er is (waarschijnlijk) wel 1.5 uur aan gewerkt..  Maar jij hebt gezegd dat de auto niet meer moest afslaan., niet dat dat specifieke ding vervangen moest worden...

Ik ben benieuwd, Frank, en lees graag mee, ik heb het zo vaak meegemaakt dat er iets vervangen is wat niet het probleem oploste, en dan heb je altijd lastige discussie.. Heeft er bij mij wel toe geleid dat ik altijd de vervangen onderdelen meeneem, zodat die in geval een onterechte vervanging gewoon weer teruggezet kunnen worden en je niet onthand zit en toch maar betaalt...

Suces,
MIsha

Citaat van: Misha op 21-12-2007 21:11:26
Ik ben benieuwd, Frank, en lees graag mee, ik heb het zo vaak meegemaakt dat er iets vervangen is wat niet het probleem oploste, en dan heb je altijd lastige discussie.. Heeft er bij mij wel toe geleid dat ik altijd de vervangen onderdelen meeneem, zodat die in geval een onterechte vervanging gewoon weer teruggezet kunnen worden en je niet onthand zit en toch maar betaalt...

In dit geval is de LMM vervangen en liep 'ie stationair niet lekker meer. Dit al vrij snel gemeld, maar ze wilden de LMM niet vervangen omdat ze geen foutcode hadden die daar op wees. Na 2x een storing gehad te hebben die wees op een defecte LMM wilden ze 'm nog niet vervangen. Nu na 1,5 jaar (half jaar na garantie op LMM) vervangen ze de LMM en sturen ze een factuur... denk niet dat ik die ga betalen. En dat vervangen was binnen 30min gepiept.

Eens kijken was ze bij de dealer zeggen...

Is dit gebeurd?

Citaat van: FrankvdAa op 15-03-2007 17:56:08
De monteur had 't ook nog over het controleren van de kabel op overgangsweerstanden en draadbreuken...

En dit?

Citaat van: thuur op 21-11-2006 16:18:34
.. (alle slangen nakijken of ze open zijn en luchtdicht, gasklep reinigen, vlamdover vervangen, stationairklep reinigen)  ...

Check ook de bekabeling goed van de diverse sensors, en de drukregelaar is ook snel gecontroleerd.

Gr


edit: aangepast

Ik heb 't ze destijds gevraagd om te controleren en volgens zeggen hebben ze de bekabeling gecontroleerd (voor wat 't waard is). Drukregelaar is ook gecontroleerd. Het vervangen van de vlamdover enzo leek ze niet nodig, dus daar begonnen ze niet aan. Probleem met deze dealer is dat ze een beetje eigenwijs zijn en helemaal geen idee hebben waar het aan kan liggen (en er dus niets aan (kunnen) doen).

Dingen die ik aandraag (via het forum) kunnen het niet zijn volgens hen

Auto heeft in totaal bijna 6 weken bij de dealer staan, maar zij krijgen 'm niet in de fout. Neem ik 'm mee naar huis, sta ik 5km verderop weer stil. Komen ze langs, hangen apparaat eraan, maar geen foutmeldingen dus ze weten 't weer niet...

Zit er al langer aan te twijfelen om naar een andere dealer te gaan, maar wilde die LMM nog bij deze vervangen omdat er nog garantie op zat (nu inmiddels dus niet meer).

Met alle respect hoor, maar als ze puur afgaan op dat uitleesapparaatje en blijkbaar niet eens een fatsoenlijk stuk proefrijden dan wist ik het wel..

Neem de tips alhier ter hand, doe zelf wat je kunt en zoek een andere garagist.


Gr

Citaat van: thuur op 21-12-2007 22:15:57
Met alle respect hoor, maar als ze puur afgaan op dat uitleesapparaatje en blijkbaar niet eens een fatsoenlijk stuk proefrijden dan wist ik het wel..

Proefrijden hebben ze wel gedaan (volle tank leeggereden), maar omdat de auto niet afsloeg konden ze niets doen. Opzich wel begrijpelijk, maar ik zit nog steeds met m'n probleem.

Ander puntje; auto stinkt wanneer ik stil sta (voor stoplicht bijv.) dus ik langs de dealer; "Meneer, we hebben alles nagemeten maar er is geen benzine lekkage". Ik zeg, dan rijdt maar een stukje mee dan kun je het ruiken. "Tja, het apparaat zegt dat er geen lekkage is, dus daar houdt het voor ons op" Ik zeg dat er toch iets niet goed is, maar ze willen er geen tijd meer aan besteden. De carterontluchting kon het zeker niet zijn volgens hem. Stap in de auto en bij het eerste stoplicht (nog geen 50m van de garage) ruik ik het weer. Op de een of andere manier lijken ze me liever kwijt dan rijk te zijn.

Sprak trouwens een week of twee geleden een monteur die ook bij deze dealer heeft gewerkt en die gaf ook al aan hij daar was vertrokken, omdat de werkplaatschef te eigenwijs was.

Iemand trouwens (goede) ervaringen met Gebr. Vos in Veghel?

Citaat van: FrankvdAa op 21-12-2007 22:24:20
Sprak trouwens een week of twee geleden een monteur die ook bij deze dealer heeft gewerkt en die gaf ook al aan hij daar was vertrokken, omdat de werkplaatschef te eigenwijs was.

Je geeft het zelf al aan. Ze willen niet. Dan zou ik ook mijn centen er niet meer willen achterlaten.

Luchtjes bij stilstand zijn 90% een lekkage van de carterontluchting. Dus een vacuumlek. Verder kan het stinken als de benzinedampenafzuiginstallatie (zwarte pot onder de bumper, bestuurderszijde) kapot is of een lekkage via b.v. een gescheurd uitlaatspruitstuk.


Gr

Citaat van: thuur op 21-12-2007 22:33:21
Luchtjes bij stilstand zijn 90% een lekkage van de carterontluchting. Dus een vacuumlek. Verder kan het stinken als de benzinedampenafzuiginstallatie (zwarte pot onder de bumper, bestuurderszijde) kapot is of een lekkage via b.v. een gescheurd uitlaatspruitstuk.

De carterontluchting is toch de olieafscheider + slangenwerk, of niet?

En een lek uitlaatspruitstuk zou je ook moeten horen, toch?

Die benzinedampenafzuiginstallatie, heb je daar toevallig ook een afbeelding of onderdeelnummer van? Kon er op 't forum en in Vadis verder niets over vinden namelijk.

Citaat van: FrankvdAa op 21-12-2007 22:44:47

Citaat van: thuur op 21-12-2007 22:33:21
Luchtjes bij stilstand zijn 90% een lekkage van de carterontluchting. Dus een vacuumlek. Verder kan het stinken als de benzinedampenafzuiginstallatie (zwarte pot onder de bumper, bestuurderszijde) kapot is of een lekkage via b.v. een gescheurd uitlaatspruitstuk.

De carterontluchting is toch de olieafscheider + slangenwerk, of niet?

Dat is maar het uiteinde. De daadwerkelijke ontluchting is het potje onder je spruitstuk. Staat veel over geschreven, zelfs een sticky in Onderhoud.

Citeer

En een lek uitlaatspruitstuk zou je ook moeten horen, toch?

Yep.

Citeer

Die benzinedampenafzuiginstallatie, heb je daar toevallig ook een afbeelding of onderdeelnummer van? Kon er op 't forum en in Vadis verder niets over vinden namelijk.

Als ik zoek op benzinedampen vind ik toch wel wat hoor


Gr