hey
ik heb via zoekfuncties al geprobeerd om 'mijn' probleem terug te vinden maar helaas.
Als ik in deze koude tijden, met auto effectief rijd, komt temperatuur meter niet omhoog en blijft echt helemaal onderaan plakken.
Verwarming blaast dan ook alleen maar koude licht in auto.... brrr
Als je dan stilstaand stationair draait ,komt auto wel op een goede temperatuur.
Of je keuze ventilator op manueel of automatisch plaatst , heeft hierop geen invloed.
Is dit toch iets met de thermostaat te maken? Of heeft koelcircuit te veel last van koude wind bij rijden?? ik zou dit gek vinden, want ik heb 2 850's bollen en de andere heeft totaal geen enkel probleem en is na 1 km al lekker op temperatuur.
Alvast dank voor jullie hulp!
Hopelijk weet iemand raad voor me, dan kan ik onder de kerstdagen nu beetje knutselen aan de wagen :-)))

ciao

Wissel je thermostaat es om,dan weet je het direkt.Of nog beter........haal gelijk een nieuwe .

Gewoon een nieuwe thermostaat 'steken'

ik zal es proberen dat ik vandaag nog ergens nieuwe thermostaat kan vinden.
Maar hoe verklaar je juist dat bij stilstaand draaien temperatuur wél bereikt wordt en al rijdend dit niet bereikt wordt?
Hoe werkt zo'n thermostaat dan?
Uiteindelijk meet en regelt thermostaat toch op de vloeistof temperatuur in het gesloten koelsysteem? niet?

als ik koelsysteem leeg maak en nadien terug zal vullen: verhouding tussen water/ koelvloeistof? 50-50?
ontlucht auto zelf of welke procedure moet ik volgen voor hervullen en ontluchten?
alvast dank

Omdat je bij stilstand geen (of althans een minder) koelende werking hebt van je radiator.

idd logisch 
snap alleen niet goed waarom thermostaat er dan tussenzit...
maar ik zal es proberen uit te zoeken hoe ik vloeistof eraf krijg, thermostaat vervangen, en terug alle vloeistof er in , inclusief ontluchten

Je verliest haas geen vloeistof bij het vervangen, ik denk net 500 cc.
Ontlucht inderdaad vanzelf.

Gewoon thermostaatklepje lossen, dan loopt er iets uit.
TORX 40 mm in een dop-variant kan handig zijn.



BTW: hieronder kun je het zien. Gaat weliswaar over de sensor, maar de thermostaat ligt daar bovenop.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20615.msg388565#msg388565


In tegenstelling tot wat er staat, hoeft je injectorrail hiervoor NIET los, je kunt er langs werken. Is niet meer dan 10 minuten werk

Citaat van: eric74 op 24-12-2007 08:36:33
idd logisch 
snap alleen niet goed waarom thermostaat er dan tussenzit...maar ik zal es proberen uit te zoeken hoe ik vloeistof eraf krijg, thermostaat vervangen, en terug alle vloeistof er in , inclusief ontluchten

Die thermostaat van jou (en van vele anderen voor jou) blijft waarschijnlijk continu open staan zodat het koelwater continu via de radiator stroomt en dus continu (teveel) afgekoeld wordt. Normaal gaat de thermostaat pas open bij zo'n 90 graden, om dus te voorkomen dat het koelwater warmer wordt dan die ca. 90 graden. Daarom zit die thermostaat er dus tussen

Juist...

Thermostaat dicht: klein circuit zonder koeling door de radiator, bij 87 graden (afhankelijk van welk type thermostaat) gaat ie open.

Volgens mij zijn de 87 graden versies niet meer leverbaar, 90 nu.

Is dat de reden dat bij sommige 850's de meter net iets hoger staat dan?
Bij mij staat ie op 3 uur, bij sommige 850's net iets hoger.

Citaat van: Misha op 24-12-2007 08:41:43
Je verliest haas geen vloeistof bij het vervangen, ik denk net 500 cc.
Ontlucht inderdaad vanzelf.

Gewoon thermostaatklepje lossen, dan loopt er iets uit.
TORX 40 mm in een dop-variant kan handig zijn.



BTW: hieronder kun je het zien. Gaat weliswaar over de sensor, maar de thermostaat ligt daar bovenop.


http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20615.msg388565#msg388565


In tegenstelling tot wat er staat, hoeft je injectorrail hiervoor NIET los, je kunt er langs werken. Is niet meer dan 10 minuten werk

Ik ben al ff aan het zoeken geweest onder mijn motorkap, maar vind het toch niet direct terug.
Link is voor benzine motor en ook de "vraagbaak" die ik ooit op kop heb kunnen tikken is voor benzinemotoren alleen.
Kan iemand me al een tip geven of ik links of rechts onder de motorkap moet gaan zoeken? :-)))

Citaat van: eric74 op 24-12-2007 17:01:45

Citaat van: Misha op 24-12-2007 08:41:43
Je verliest haas geen vloeistof bij het vervangen, ik denk net 500 cc.
Ontlucht inderdaad vanzelf.

Gewoon thermostaatklepje lossen, dan loopt er iets uit.
TORX 40 mm in een dop-variant kan handig zijn.

BTW: hieronder kun je het zien. Gaat weliswaar over de sensor, maar de thermostaat ligt daar bovenop.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20615.msg388565#msg388565


In tegenstelling tot wat er staat, hoeft je injectorrail hiervoor NIET los, je kunt er langs werken. Is niet meer dan 10 minuten werk

Ik ben al ff aan het zoeken geweest onder mijn motorkap, maar vind het toch niet direct terug.
Link is voor benzine motor en ook de "vraagbaak" die ik ooit op kop heb kunnen tikken is voor benzinemotoren alleen.
Kan iemand me al een tip geven of ik links of rechts onder de motorkap moet gaan zoeken? :-)))

Zit bij een TDI wellicht anders, sorry, zag het in je bijschrift staan.

heeft iemand ervaring met vervanging van deze thermostaat bij TDI?
is dit even eenvoudig als men beschrijft voor de benzine-versie?
normaal komt thermostaat deze namiddag bij mijn dealer binnen , dus kan ik er straks/ morgen aan beginnen 

Heb net dezelfde vraag bij 'Dieselen' gesteld. Eerste antwoord bevatte een link naar een pdf voor de Tdi.

Ik hoop dat ik de link goed maak; anders is de titel van het draadje ongeveer: 'temperatuurmeter wil niet naar 15.00 uur'.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23555.0