Kerstavond A2: na invoegen op A2 houd motor in en slaat af, na enige moeite weer aan de praat maar na 400 mtr. wéér afgeslagen en niet meer aan de praat te branden (nu duidelijk gezien dat alléén het Lambda lampje aanging én het toerental wegviel, na hem/haar in neutraal gezet (automaat) ging de hele "Kerstboom" aan.
Door KLPD naar volgende afslag gesleept (stond super link).
Op de Wegenwacht gewacht en toen natuurlijk metteen starten, én blijven lopen. De 855 na een halfuurtje warm draaien naar huis gereden.
Donderdag (na werktijd) "even" uitlezen. Nu mijn vraag kent iemand dit probleem? want ik heb nog niet gelezen dat "men" met een zo drastisch optredend probleem heeft gezeten. (Voor Claudia: relais 103 is nog géén week oud!)

met vriendelijke Kerst groet,

Kees 

Ai, vervelend dat je op zo'n gevaarlijk punt stil kwam te staan. 

Welke codes kwamen er bovendrijven bij het uitlezen ?

Ben aan het werk en kan donderdag wat uitlezen, Kerstpogramma thuis!, geef zo snel mogelijk de meldingen. Was nieuwsgierig of iemand deze vorm al had meegemaakt.

fijn deze snelle reaktie,

Kees

Eerst de foutcodes uitlezen idd. Nokkenassensor kan wel genomineerd worden, maar laten we niet tot conclusies springen.


Gr

Gewoon ff snel die fouten uitlezen, is ook met 5 minuutjes gedaan

Ga ik morgen "even" tussendoor proberen, als werk het toelaat!
Met wat ik meer en meer lees word ik steeds minder nieuwsgierig (die Lambda sonde weet wat!)

groet, Kees

Citaat van: Kees.R.S op 25-12-2007 13:17:42
Was nieuwsgierig of iemand deze vorm al had meegemaakt.

Klinkt mij heel bekend

Wagen uitgelezen: maar 2 relevante codes tegengekomen; A1 (automaat) 134 = onjuist belastingsignaal en A7 (instrumentenpaneel) 132 = toerentalsensorsignaal (2X letterwaarde) ontbreekt.
Het 1ste kan ik verklaren, ik heb de wagen uitlaten rijden op de vluchtstrook (bij de eerste keer afslaan) in z'n "D" en daarna pas in z'n "N" gezet en op een goed plaatsje gaan staan (was de 2e keer niet gelukt vandaar hulp KLPD)
De 2e code is door het uitvallen van de motor maar toch blijven rijden verklaarbaar.
De enige andere code komt uit A1 (de autom.bak) 313, ik moet de PNP switch vervangen, als ik een hulpstuk voor montage heb bemachtigd kan ik aan de slag (konniekip woont vlakbij, maar ik heb nog geen kontakt kunnen leggen)
Na me in de materie ingelezen te hebben ben ik tot de conclusie gekomen dat ik mijn carterontluchting in de eerste plaats moet schoonmaken en dan even afwachten wat de deskundigen op dit forum voor aanvullende tips voor mij in peto hebben.

Ik dank eenieder bijvoorbaat voor de wijze raad én medeleven bij dit probleem.   

m.vr.grt.

Kees    

Motortoerentalsignaal wordt van de vliegwielsensor genomen. Controleer de stekker en bedrading als de code terugkomt: sensor vervangen. Zonder dit signaal weet de ECU te weinig van de motor om hem aan de praat te houden.

De code in A1 zegt me niets. Komt ie terug na een reset?


Gr

Na verloop van tijd komt de storing terug na reset, mijn achteruitrijlichten (weer zo'n woord) doen het momenteel óók niet (na flink rotzooien met de pook van de automaat soms) vandaar dat ik denk (weet) dat ik de PNP switch moet vervangen (ik heb ook een paar keer een knipperend pijltje gehad). Maar alles op z'n tijd nu even de wagen aan de praat. Bedankt voor alle back-up, ga van het weekend aan de slag.

groet,

Kees

Even uitstel ingelast, PNPswitch is nu binnen vanavond? vervangen.
Van het weekend nieuw fenomeen: wagen was vrijdagavond wéér gestopt, gewoon starten had geen zin, na 100 meter slepen (slepen én tóch even proberen) startte de wagen weer, naar huis gereden en geen problemen meer. 
Van het weekend de ultieme test, op de A6 net voorbij Almere (120 km/u) gas erop maar bij 3000 rpm hikken en Lambda lampje oplichten na de 2e keer van het gas en op +/- 2500 rp/m toch 350 km storingvrij gereden.
Wie weet het, want ik heb nog nóóit zó netjes door de polder gereden, púúúh dat valt niet mee!

groet, Kees

Welke foutcodes heb je nu?


Gr

Voor Thuur: alléén (en nog steeds alleen) 313 = onjuist sign. schakelst. sensor.
Zojuist PNP switch vervangen (net voor de bui klaar  ) even een proefritje over de A2 (ik hoop de er geen controle was  ) hij schakeld weer soepeltjes en geen rare storingen in de kritieke toerentallen.
Nog een weekje afwachten dan is dit boek voor mij gesloten. 

Heren hartelijk dank voor het meedenken, 

groet,

Kees 

Ik denk dat ik dit draadje óók kan afsluiten, na het vervangen van de PNP sw. én het reinigen van de nokkenassensor + connector (Thuur dank daarvoor) geen enkele storing meer gehad. 
Zo eenieder weer bedankt voor het medeleven en roffelen maar weer.   

groet,

Kees