Afscheid doet pijn.

Overal bracht je mij naar toe, altijd was je betrouwbaar, nooit liet jij mij staan.
Van alles hebben we samen meegesleept, naar de meest afgelegen oorden.
Samen op vakantie, alles kon altijd mee.
Nooit 1 probleem.
Je kleine onhebbelijkheden nam ik voor lief, zo gaat in een goede relatie.
Je kleine fouten streek ik glad met de mantel der liefde.
Waar anderen allang gestopt waren reden wij gewoon door. En dat bij kilometerstanden die anderen alleen van horen kenden.
Ik ga je missen, trouwe kameraad, maar de tijd heeft je ingehaald. Er is een tijd van komen en een tijd van gaan en die laatste is voor jou aangebroken.
Je wordt opzij gezet, als oud vuil langs de straat. En ook al ben je straks bij me weg, vergeten zal ik je niet.

Het voelt als verraad, maar je opvolger wordt een duitse broeder. Een gemeen beiers loeder dat jou, de vriendelijke grote reus, moet vervangen.

Snellebaksteen met een BMW, wie had dat ooit gedacht....

Dag ouwe 850.




Welkom BMW!!

    Heel leuk gebracht 

Veel plezier ook met je "nieuwe" BMW 

Veel plezier met je BMW idd!

Ben wel benieuwd hoe het je gaat bevallen... ik vind het niets, zo'n boxer, als je een viercilinder gewend bent.

Klopt. Daarom heb ik een K1100 RS gekocht. Das nl een viercilinder 1100cc....

Toen ik de titel van dit topic las, dacht ik even dat je de houtkachel smeulend in de kofferbak had laten liggen ofzo....

Maareh, mooie vooruitgang die nieuwe bike!

Citaat van: Snellebaksteen op 28-12-2007 20:33:31
Klopt. Daarom heb ik een K1100 RS gekocht. Das nl een viercilinder 1100cc....

Ah duh... 

Zo goed ben ik dus thuis in de BMW types 

Citaat van: Claudia op 28-12-2007 20:40:15
Ik schrok al!

Dus je had een laserblue-brommert!
Felies met de nieuwe....al zou ik persoonlijk kiezen voor zoeen;

http://www.hondabikes.net/pictures/honda-vtx1800.jpg

Die ronde vormen van deze Honda strookt niet met je voorliefde voor de vierkante Volvo-modellen. Geef mij dan maar zoiets als dit:

Das ook leuk, maar niet als je iedere dag op en neer moet tussen de file door. Vergelijk het een beetje met auto's; een lotus kitkar is leuk maar als dagelijkse auto slecht bruikbaar. Dan kun je beter een leuke 850 hebben. En als je er dan nog een speelwagen voor de weekenden bij hebt is je plaatje kompleet.

Ik heb dus de BMW als betrouwbaar en snel op en neer vervoer (lees Volvo 850), en m'n rare zelf gefabriekte snavelfiets als weekend speelgoed. 

Citaat van: Snellebaksteen op 28-12-2007 21:12:55
Das ook leuk, maar niet als je iedere dag op en neer moet tussen de file door. Vergelijk het een beetje met auto's; een lotus kitkar is leuk maar als dagelijkse auto slecht bruikbaar. Dan kun je beter een leuke 850 hebben. En als je er dan nog een speelwagen voor de weekenden bij hebt is je plaatje kompleet.

In dat geval:



Een Pan European. Geweldige reismotor, mooie sterke V4 met behoorlijk wat vermogen onderin. Betrouwbaar, waardevast...

Zoiets, dus?

Citaat van: Snellebaksteen op 28-12-2007 21:12:55
Das ook leuk, maar niet als je iedere dag op en neer moet tussen de file door. Vergelijk het een beetje met auto's; een lotus kitkar is leuk maar als dagelijkse auto slecht bruikbaar. Dan kun je beter een leuke 850 hebben. En als je er dan nog een speelwagen voor de weekenden bij hebt is je plaatje kompleet.

Ik heb dus de BMW als betrouwbaar en snel op en neer vervoer (lees Volvo 850), en m'n rare zelf gefabriekte snavelfiets als weekend speelgoed. 

heb je veel kilometer gemaakt met je oude 850 brommert ?

@ Clapton: Ja, 179.000km is best een hoop voor een motor van 28 jaar oud. Hier heb ik er zelf 130.000 van gereden. De foto is van 4 jaar terug toen ik hem net gekocht had. Nu ziet hij er heeeel wat minder fraai uit.


@ FGG: Ik heb ernstig getwijfeld over een Pan. Maar ik vindt hem eigenlijk te groot en te lomp (breed). Bovendien lijkt zo'n hele rechte houding erg comfortabel maar als je wat langer bent (ik ben 1.90) dan is een wat sportievere houding beter voor je rug. Rechtop zitten zonder leuning is nl erg vermoeiend en dan ga je onderuit zakken. Zeker als je net boven het toerscherm uit steekt en je dus de neiging krijgt om je nek een beetje in te trekken. Maar de Pan is motorisch een wereld fiets. Absoluut.

Een BMW heeft de naam een oude lullen motor te zijn. Komt goed uit. Ik ben ook geen 18 meer....

Bovendien is de RS lekker smal, sportief kwa zit, dik 100 pk en Nm dus met de prestaties (die voor een woon werk fiets niet doorslaggevend zijn) zit het ook wel snor.

Veel plezier met de BMW, zijn er genoeg die bij witte (met zwaailampen) zweren.

Tja, je had ook voor een R850 kunnen kiezen.

Hoewel de K motoren van BMW wel bekend staan als 'Vliegende baksteen'...  Misschien dat het je keuze heeft beïnvloed?  

Ik moet wel toegeven dat de K motoren soepeler rijden dan de R motoren (ik heb ook een K75). Voordelen van een R850RT tov een K zijn de in hoogte verstelbare buddy en de electrische ruit.

Misschien ook maar eens een meeting organiseren voor de motorrijdende Volvorijder?

Vr. groeten,

Patrick
Volvo 850GLT

BMW R850RT (Woon-werk verkeer)
BMW K75RT   (Witte met zwaailampen)
Honda VFR     (Om mee te spelen)

Mijn 850:

 

Die 850 van jou, is dat de ambulance uitvoering? Ik zie nl alleen een rood kruisje...

Problemen met de fotoserver  Nog eens geupload, moet het nu doen!