En ook hier staat nog steeds een BX GTi 16V MK1 voor de deur en die gaat nog als een speer 
Ja, een gedateerd uiterlijk nu en af en toe wat rare storingen maar verder nog steeds veel comfort, luxe en performance voor weinig.

Ik wou vroeger ook altijd een BX hebben, de sport uitvoering.

Vind het mooi hoor.

Citaat van: Turbo-Geek op 28-12-2007 22:36:58
En ook hier staat nog steeds een BX GTi 16V MK1 voor de deur en die gaat nog als een speer 
Ja, een gedateerd uiterlijk nu en af en toe wat rare storingen maar verder nog steeds veel comfort, luxe en performance voor weinig.

Is dat net zo 1 als in Flodder1 ."Buffel leertje meneer? .Ook nog een stereo?"Jah doet u dat maar.....wij houden wel van een lekker stukkie muziek" .

Alleen in de winter de carterventilatie in de gaten houden bij flinke vorst, heb er al eens (flink) wat olie uit geblazen toen ie bevroren was :-(

  

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15880.msg433440#msg433440

Moet zeggen dat ik ook een boel lol gehad heb met mijn zwarte BX TZD TurboD (320.000 km)

Karel, die uit Flodder was een BX sport ... Niet de snelste maar wel 1 van de mooiste.
Na de Sport kwam de 16V die bijzonder snel was voor zijn tijd dankzij de geweldige XU9J4 Motor, nog steeds 1 van de betere N/A 16V motoren ooit gemaakt.

Citaat van: -D©©©L- op 28-12-2007 22:49:43
 

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15880.msg433440#msg433440

Moet zeggen dat ik ook een boel lol gehad heb met mijn zwarte BX TZD TurboD (320.000 km)

http://en.wikipedia.org/wiki/Batmobile

Uit Zweeeeden .

Voor de liefhebbers, mijn '88 16V MK1

Erg mooie kar man, wees er zuinig op :-)

Mooie bak !   Is dat bij de Mac in Den Helder  

Intraxjes d,r onder? .Mooi plaatje iig.

Oeh, mooi hoor 

Brings back memories... 

NOPE ! Is dichterbij dan je denkt ... De carpoolplaats bij de Mac in Ijsselstein
Stond daar stil ivm een Hydro lekkage. Heb daar terplekke de leiding eraf gehaald (klote klus) een nieuwe flens erop laten zetten (die was gescheurd, typische BX kwaal), erop zetten, LHM erbij en rijden maar.

Voor de beeldvorming:



De leiding uit de hydropomp. Spoot zo LHM richting het spruitstuk en als ik geen brandblusser bij me had was ie terplekke afgefikt !
Was minder grappig ....
Oh btw, de leiding moest nieuw bij Citroen 180 Euro ex btw kosten. Nou mooi niet, bij een Citroen dealer met speciaal gereedschap een flensje op het netjes afgezaade stukje persen, iets bij buigen en klaar !  Kosten: nada 

Zo, dan weten we waarover we het hebben..

Mijn BX heb ik helaas nooit helemaal af kunnen bouwen en rijdend gekregen omdat ik begonnen ben met een nieuwe opleiding en de mooie loods niet meer kon huren.
Die van mij zag er het laatst zo uit: