Motormanagement kijkt ook naar de watertemp. Als deze te koud is wordt het mengsel aangepast.


Gr

Citaat van: Chris op 27-12-2007 23:30:44
Nou, alles is weer geregeld. Het slangetje is vervangen, en de roffel houdt netjes alle vloeistof binnen.

Ik heb alleen nog 1 vraag. Sinds de thermostaat vervangen is heb ik amper gereden, vanwege het lekke slangetje. Nu het slangetje vervangen is ben ik vanavond de roffel even een beetje gaan testen, en wat me opvalt is dat hij nu bij vollast niet meer lijkt in te houden Ik heb hem een aantal keer flink ingetrapt en het ging steeds goed.

Toeval, of kan het inhouden aan de kapotte thermostaat hebben gelegen?

Morgen nog maareens gaan proberen... maar opvallend was het wel!

Hoeft zeker geen toeval te zijn:

Door de defecte thermostaat zal de ECu denken dat het heel koud is en wat meer brandstof inspuiten.

Je rijdt dan met een te rijk mengsel.

Ik merkte het zelfde verschil.

Na een hoop andere verschilletjes na andere vervangingen, zucht.

Gezien het aantal thermostaat problemen is het misschien goed geweest even wat echte vorst gehad te hebben.
Uiten deze problemen zich meteen duidelijk!

Fijn dat je er van af bent!

Citaat van: razorx op 27-12-2007 23:46:02

Citaat van: Chris op 27-12-2007 23:30:44
Nou, alles is weer geregeld. Het slangetje is vervangen, en de roffel houdt netjes alle vloeistof binnen.

Ik heb alleen nog 1 vraag. Sinds de thermostaat vervangen is heb ik amper gereden, vanwege het lekke slangetje. Nu het slangetje vervangen is ben ik vanavond de roffel even een beetje gaan testen, en wat me opvalt is dat hij nu bij vollast niet meer lijkt in te houden Ik heb hem een aantal keer flink ingetrapt en het ging steeds goed.

Toeval, of kan het inhouden aan de kapotte thermostaat hebben gelegen?

Morgen nog maareens gaan proberen... maar opvallend was het wel!

Hoeft zeker geen toeval te zijn:

Door de defecte thermostaat zal de ECu denken dat het heel koud is en wat meer brandstof inspuiten.

Je rijdt dan met een te rijk mengsel.

Ik merkte het zelfde verschil.

Na een hoop andere verschilletjes na andere vervangingen, zucht.

Gezien het aantal thermostaat problemen is het misschien goed geweest even wat echte vorst gehad te hebben.
Uiten deze problemen zich meteen duidelijk!

Fijn dat je er van af bent!

Dank, ben er ook erg blij mee Gaat weer als de brandweer!

Citaat van: thuur op 27-12-2007 23:39:57
Motormanagement kijkt ook naar de watertemp. Als deze te koud is wordt het mengsel aangepast.


Gr

Je was me voor!

@Thuur: ben benieuwd hoe je boek zal bevallen over lambda sondes motor management e.t.c.
Lijkt me interessante kost voor begrip van het geheel.

Vandaag weer flink getest... inhouden; daar lijkt de roffel ineens nooit van gehoord te hebben

Ik ben blij!

Het probleem is toch helaas nog niet helemaal verholpen. Vandaag met Leon een stukje wezen rijden... en toch weer wat damp / rook onder de motorkap vandaan. Zoeken onder de kap, niks gevonden... Kijken onder de auto, en ja hoor, een plasje koelvloeistof. Redelijk snel nadat ik de auto geparkeerd had. Vlakbij het rechter voorwiel zagen we het volgende:





Heeft iemand enig idee waar dit vandaan kan komen? Ik heb alle slangetjes, voor zover ik ze kon vinden, nagelopen, het expansievat bekeken en gecheckt, rond de thermostaat gecheckt... en helemaal niks, nergens was het vochtig. Zou het onder de thermostaat vandaan kunnen komen? Gezien ik daar niet kan kijken

De waterpomp zit ook aan die kant,  mogelijk dat die de geest heeft gegeven ?

Kijk anders even in de fotoserie van dcccl , daar stond hij glimmend op .. 

Deze serie: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15880.msg458938#msg458938

Aan de bovenkant vd fotos zie je een glimmende nieuwe waterpomp..

aan de lekkage te zien kan het bijna niet anders dat het de waterpomp is  suc6 met herstellen!!!

Haal je distributie kap er eens af en kijk daar ff achter........

En wat zou ik daar wel of niet moeten zien?

Daar zou geen koelvloeistof mogen zitten... of ?

Citaat van: Chris op 29-12-2007 19:42:44
Daar zou geen koelvloeistof mogen zitten... of ?

Nee. Waarschijnlijk lekt er koelvloeistof bij de waterpomp en dat hoor niet.

Dank Maikel, morgen gelijk maareens even kijken.

Iemand enig idee wat dit grapje gaat kosten, als het inderdaad de waterpomp is?

Zit mee in de distributie, dus mag je de distributieriem meetellen. Gok alles bij elkaar op zo'n 3-400 Euro.

Bij mij heeft de waterpomp het voor bekeken gehouden op 144000 KM, had op 140000 de thermostaat vernieuwd (bleef dicht, werd dus echt warm). Distributie was gedaan op 120000. Resultaat was dat ik nog es een distributieriem mocht vervangen.

Suc6.

Dankje, zo'n vermoeden had ik al. Ik bekijken het ook altijd maar positief.  Er is veel vervangen sinds ik de roffel heb, en dus heel veel nieuwe onderdelen. Kan hij er weer lekker een tijd tegenaan... hij is onderhand zo goed als nieuw .

Onderhoud blijf je houden, maar de meest voorkomende zaken hebben zich onderhand wel voorgedaan volgens mij...

We'll see.. het rijgenot en de fun winnen het nogsteeds van de kosten die hij zo nu en dan met zich meebrengt!

Edit: het rijgenot en de fun worden ook steeds intensiever. Na bepaalde vervangingen kom je er toch achter dat het vaak nog beter kan, terwijl je dacht dat het al super was

Nou, de kogel is door de kerk om het zo maar te zeggen. Thermostaathuis is vervangen.. en die bleek inderdaad kapot! Koelvloeistoflekkage zou nu over moeten zijn. Morgen de auto ff op z'n staart trappen, maar het zag er al een stuk beter uit.. geen damp meer onder de kap vandaan en ook na het ritje naar huis bleef hij netjes droog. Geen druppel te zien