Ik weet niet of een T5 of beter  ook verplicht moet lopen op RON 98, maar toch maar een poll gestart:

Het volgende:
Mijn T4 moet volgens opgave op minimaal RON 98 lopen en zoals waarschijnlijk velen weten, is V-power RON 97. Uiteraard kan er gewoon V-power in, maar ik merk gewoon dat hij minder gaat lopen, lichtelijk stotteren en minder vermogen etc. Al jaren rij ik daardoor met een grote boog om Shell heen en wordt dat onderhand goed zat, hoe vaak ik al met een zenuwachtig knipperend lampje op de snelweg langs een geel tankstation ben gereden......in Duitsland voeren ze wel V-power 100, dus ze kunnen het wel. De reden van Shell omdat niet in Nederland te voeren, is dat we minder hard rijden en het vermogen toch niet kunnen gebruiken? Aangezien Shell zich uitspreid als een grote olievlek  over Nederland, gaat dit ongemak alleen maar groter worden.

Mijn vraag is dus: hebben meerderen dit probleem en zie de poll

Los daarvan: gewoon octaanverhoger toevoegen of ergens anders tanken ?
Shell is toch te duur.

Of LPi inbouwen , heeft octaangetallen van ruim boven de 100

Er zijn in mijn omgeving:

6x Shell
2x Q8 (duuuuur!!!!)
1x Avia (10km volledig uit de richting en qua reistijd door onze fantastisch volle wegennet 30 min in de spits!!)

En om nou iedere keer met een potje octaanbooster te gaan klooien.......

Waarschijnlijk luisteren ze niet, maar niet geschoten is altjd mis.....

Ik tank tegenwoordig bij de Gulf, die hebben performance Benzine (nog niet bij alle pompen) en dat is RON100

Citaat van: Misha op 30-12-2007 12:01:54
Shell is toch te duur.

Shell bij ons (Enschede, rondweg bij Helmerhoek) is absoluut niet te duur. Volgt de prijzen van de Tango/Firezone. Dus ook altijd erg druk daar 

Ik vind het totaal zinloos al die zogenaamde superbenzines en diesel. Toen de motoren van onze auto's werden ontwikkeld bestond dat spul nog niet.

Volgens het instructieboekje doet (in ieder geval) een 10V het ook op 91 RON. Paar jaar geleden kon je dat tanken in Duitsland bij onder andere ARAL. Ik vergiste me een keer in de slang en gooide de tank vol met 91. Even het instructieboekje geraadpleegd en geen probleem.

Ik was afgelopen vakantie van plan om een keer V-power diesel of Ultimate diesel te tanken maar als ik dan de prijs van €1,44 de liter zie dan denk ik, op dat gewone doet ie het ook. 

Voor de rest is Shell gewoon marktleider en die doen doorgaans wat ze willen. Vergeet ook niet dat de verschillende regeringen ook een flinke duit in het zakje doen (lees: er een flinke duit uitslaan) op de brandstofprijzen.

In Duitsland is de benzine goedkoper maar de diesel is er een stuk duurder. Dat heeft niks met de oliemaatschappij te maken maar met de belastingen op de brandstoffen.

De Yank aan de andere kant van de grote plas rijdt gewoon voor een paar dollarcent per liter en dat ligt gewoon aan de regering. Het sap kost echt niet veel maar de hele wereldeconomie hangt nu eenmaal aan dat zwarte goud en daar slaan verschillende vooral europese landen een slaatje uit. 

PS: er zijn ook best goedkope Shellpompen, die aan de Waterlandseweg bij Almere-Hout is beslist niet duur. Snelweg is altijd duurder.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-12-2007 13:45:33
Ik vind het totaal zinloos al die zogenaamde superbenzines en diesel. Toen de motoren van onze auto's werden ontwikkeld bestond dat spul nog niet.

Volgens het instructieboekje doet (in ieder geval) een 10V het ook op 91 RON. Paar jaar geleden kon je dat tanken in Duitsland bij onder andere ARAL. Ik vergiste me een keer in de slang en gooide de tank vol met 91. Even het instructieboekje geraadpleegd en geen probleem.

Ik was afgelopen vakantie van plan om een keer V-power diesel of Ultimate diesel te tanken maar als ik dan de prijs van €1,44 de liter zie dan denk ik, op dat gewone doet ie het ook. 

Voor de rest is Shell gewoon marktleider en die doen doorgaans wat ze willen. Vergeet ook niet dat de verschillende regeringen ook een flinke duit in het zakje doen (lees: er een flinke duit uitslaan) op de brandstofprijzen.

In Duitsland is de benzine goedkoper maar de diesel is er een stuk duurder. Dat heeft niks met de oliemaatschappij te maken maar met de belastingen op de brandstoffen.

De Yank aan de andere kant van de grote plas rijdt gewoon voor een paar dollarcent per liter en dat ligt gewoon aan de regering. Het sap kost echt niet veel maar de hele wereldeconomie hangt nu eenmaal aan dat zwarte goud en daar slaan verschillende vooral europese landen een slaatje uit. 

PS: er zijn ook best goedkope Shellpompen, die aan de Waterlandseweg bij Almere-Hout is beslist niet duur. Snelweg is altijd duurder.

Licht off-topic, maar ik las 5 minuten terug dat in Venezuela de benzine 8 cent per liter kost..
De overheid subsidieert hier de brandstof !

Citaat van: Robert V70 NBP op 30-12-2007 13:32:51

Citaat van: Misha op 30-12-2007 12:01:54
Shell is toch te duur.

Shell bij ons (Enschede, rondweg bij Helmerhoek) is absoluut niet te duur. Volgt de prijzen van de Tango/Firezone. Dus ook altijd erg druk daar 

Schiedam is er ook een Shellpomp die erg goedkoop is, meestal slechts 1 cent duurer dan dan Tango. Toch tank ik altijd Tango, mede omdat het dichterbij is.. voor die Shell moet ik een stuk om. Daarbij tank ik altijd vrolijk 95... vind het wel best.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-12-2007 13:45:33
Ik vind het totaal zinloos al die zogenaamde superbenzines en diesel. Toen de motoren van onze auto's werden ontwikkeld bestond dat spul nog niet.

Nee, toen waren alle benzines nog gewoon +100RON 

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-12-2007 13:45:33
Ik was afgelopen vakantie van plan om een keer V-power diesel of Ultimate diesel te tanken maar als ik dan de prijs van €1,44 de liter zie dan denk ik, op dat gewone doet ie het ook. 

Niet helemaal reeel, dan zou je ook moeten kijken of je wagen wellicht minder brandstof verbruikt op die duurdere "high tech" benzine.... Ik zeg niet dat dit zo is, maar om een goed oordeel te vellen moet je dit wel eerst weten.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-12-2007 13:45:33
In Duitsland is de benzine goedkoper maar de diesel is er een stuk duurder. Dat heeft niks met de oliemaatschappij te maken maar met de belastingen op de brandstoffen.

Vergeet niet dat dat volledig normaal is:  diesel is als grondstof duurder dan benzine!

In België is de basisprijs, dus zonder alle accijnzen en belastingen 0.45 EUR voor benzine en 0.55 Eur voor diesel, en toch kost diesel 25 cent minder aan de pomp  begrijpe wie kan... 

Vraag het even aan jullie regering....   

  

Of ik nu rijd op V-power of echte RON98 maakt bij mij geen merkbaar verschil uit.
Dus een hogere RON V-power is in mijn ogen zinloos, het rijd prima zo.
Ik kijk naar de prijs en waar die het beste is rijd ik RON98 en als dat bij een Shell is gaat er gewoon V-Power in, niks aan het handje.
Weinig zinvol dus zo'n petitie.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-12-2007 13:45:33Toen de motoren van onze auto's werden ontwikkeld bestond dat spul nog niet.

In de manual van een 850R staat dat RON 98 toch wel aanbevolen wordt.

Citaat van: Robert V70 NBP op 30-12-2007 13:32:51

Citaat van: Misha op 30-12-2007 12:01:54
Shell is toch te duur.

Shell bij ons (Enschede, rondweg bij Helmerhoek) is absoluut niet te duur. Volgt de prijzen van de Tango/Firezone. Dus ook altijd erg druk daar 

rijd dan door naar Alstatte in Duitsland dan heb je v power octaan 100.