Citaat van: Turbo-Geek op 28-12-2007 15:41:47
Snap dat gedoe met die MSD niet, gewoon de fabrieks plaat gebruiken, 1 extra gaatje boren, vast zetten en klaar.
Ik heb bij de HPI niks gebogen en toch zeker 1 a 2 cm ruimte.

Ach al dat spul dat niet orgineel volvo is past gewoon niet 100%..altijd gezeur mee met bougiekabels/bobine,s/open air kitjes etc......Ik gooi eerdags die heele mik er weer af en plak orgineel er weer op...dus iemand nog wat nodig?msd,hpi kit of Magnacor kabels?

Uhh  heb je toevallig open carterventilatie ?

Citaat van: Joachim1 op 29-12-2007 13:45:51

Citaat van: thedoctor op 29-12-2007 00:42:25
Uhh  heb je toevallig open carterventilatie ?

ja lekt hier aan daar wel olie uit die slangen en dopjes....dus is aardig open 

Klinkt eerder als eentje die verstopt is..


Gr

Citaat van: Joachim1 op 30-12-2007 18:31:14

Citaat van: thuur op 30-12-2007 14:23:26

Citaat van: Joachim1 op 29-12-2007 13:45:51

Citaat van: thedoctor op 29-12-2007 00:42:25
Uhh  heb je toevallig open carterventilatie ?

ja lekt hier aan daar wel olie uit die slangen en dopjes....dus is aardig open 

Klinkt eerder als eentje die verstopt is..

Is toch goed dan kan de druk tenminste weg...of moet dat niet?
Kan wel ff een foto maken van mijn blok maar is moeilijk zien waar het weg komt...zit overal olie op enzo  zal wel door die forte flush komen dat alles nu lek is 

De bedoeling is juist dat de druk niet te hoog wordt en de olie in het carter.. Lekkage via keerringen duidt op een te hoge carterdruk (dus verstopte carterontluchting). Ik begrijp dat je net gespoeld hebt, dat kan ook (meestal tijdelijke) lekkages opleveren idd.


Gr

Citaat van: Joachim1 op 30-12-2007 18:31:14

Citaat van: thuur op 30-12-2007 14:23:26

Citaat van: Joachim1 op 29-12-2007 13:45:51

Citaat van: thedoctor op 29-12-2007 00:42:25
Uhh  heb je toevallig open carterventilatie ?

ja lekt hier aan daar wel olie uit die slangen en dopjes....dus is aardig open 

Klinkt eerder als eentje die verstopt is..


Gr

Is toch goed dan kan de druk tenminste weg...of moet dat niet?
Kan wel ff een foto maken van mijn blok maar is moeilijk zien waar het weg komt...zit overal olie op enzo  zal wel door die forte flush komen dat alles nu lek is 

Je hebt de olie toch wel ververst ná behandeling met de Forté Flush?

Citaat van: Joachim1 op 31-12-2007 12:06:26
moest dat dan...moet toch door de olie en dan houd het de boel schoon?

Lijkt me verstandig dat je snel een oliewissel doet. Lees de gebruiksaanwijzing van die Forté maar eens...

Citaat van: Joachim1 op 31-12-2007 13:41:41

Citaat van: mehn op 31-12-2007 13:36:52

Citaat van: Joachim1 op 31-12-2007 12:06:26
moest dat dan...moet toch door de olie en dan houd het de boel schoon?

Lijkt me verstandig dat je snel een oliewissel doet. Lees de gebruiksaanwijzing van die Forté maar eens...

waarom?

Ik kan niet precies uit je posts opmaken wat je nu precies gedaan hebt, maar het is niet de bedoeling dat je met dat spul in je olie gaat rijden.

Citaat van: thuur op 30-12-2007 20:44:45

Citaat van: Joachim1 op 30-12-2007 18:31:14

Citaat van: thuur op 30-12-2007 14:23:26

Citaat van: Joachim1 op 29-12-2007 13:45:51

Citaat van: thedoctor op 29-12-2007 00:42:25
Uhh  heb je toevallig open carterventilatie ?

ja lekt hier aan daar wel olie uit die slangen en dopjes....dus is aardig open 

Klinkt eerder als eentje die verstopt is..

Is toch goed dan kan de druk tenminste weg...of moet dat niet?
Kan wel ff een foto maken van mijn blok maar is moeilijk zien waar het weg komt...zit overal olie op enzo  zal wel door die forte flush komen dat alles nu lek is 

Joach
De bedoeling is juist dat de druk niet te hoog wordt en de olie in het carter.. Lekkage via keerringen duidt op een te hoge carterdruk (dus verstopte carterontluchting). Ik begrijp dat je net gespoeld hebt, dat kan ook (meestal tijdelijke) lekkages opleveren idd.


Gr

Joachim en Thuur weten het vast al wel, maar voor de volledigheid illustreer ik e.e.a nog even;

Je kan op de onderstaande foto zien waar die lekkage na het flushen door onstaat.
De oude keerring heeft een een dikke rand "rotzooi" waarop de (uitgeharde) keerring toch nog afdicht. Als je deze vuil kraag oplost met een reinigingsproduct, dan kan hij dus gaan lekken. Je maakt dan een al bestaand gebrek (harde/verdroogde keerring) zichtbaar, niks meer, niks minder.


klik voor hi-res.

-- Topic gesplitst uit MSD app monteren. --



Maar Joachim.. Ben je nou serieus? Je mag de motor absoluut niet belasten met dat spul erin. Het is om je motor eenmalig te reinigen. "Maximaal 20 minuten stationair draaien" zul je op de fles lezen.

Een lek na het flushen komt geregeld voor. In de meeste gevallen is dit echter tijdelijk en zal het vanzelf weer in orde komen na een km of 1000 a 2000. Als een pakking echter heel slecht is zal hij permanent gaan lekken. Vervanging is dan de oplossing.

Uit ervaring kan ik iedereen aanraden eerst de carterventilatie te vervangen/reinigen alvorens te flushen. Pas dan weet je zeker dat je geen te hoge druk hebt waardoor je (zwakke schakel eerst) b.v. de krukaskeerring eruit blaast. Ook hebben velen baat bij 'schoonloopolie' na het flushen. Dan kan ook goedkope olie zijn van b.v. de Action of Lidl. Deze doe je na het flushen in de motor en na zo'n 2.000km doe je pas de echte olie er weer in. Bij iedere wissel altijd het filter vervangen, zonder uitzondering.


Gr

Ik heb gisteren de olie ververst. Nadat ik begin februari de motor geflushed had..

Ik schrok van de rommel die er uit kwam. Op het oliefilter zaten zichtbaar allemaal roetkorreltjes.

Ik ga niet veel meer dan 5000 KM rijden met de huidige olie. Ik vrees dat ik binnenkort sowieso zelf 2 nokkenaskeerringen mag gaan vervangen. Die zijn ook begonnen met lekken na het flushen.

Ik heb op zich geen spijt van het flushen en gisteren na de oliewissel begon de motor ook lekkerder te lopen...beter dan hij tot op heden ooit gedaan heeft.

Echter flushen is niet zonder risico...maar doorrijden met een inwendig vervuilde motor is ook niet alles. Voorlopig maar hopen dat de krukaskeerring (bakzijde) er niet uit hoeft..

Ik zou 2000km rijden op de huidige olie en dan weer verversen (incl. filter). Grote kans dat de lekkages dan sterk verminderen of zelfs verdwijnen.


Gr

Als je 30min met flush door de olie stationair laat draaien en een keer of 3 rustig toeren opvoerd naar
3000tpm gaat het allemaal wel goed met dat flushen.
Heb na de flush mischien 600km gereden met een goedkoop filter en olie
toen weer duure olie+volvo orgineel filter en hier 2000km ofzo mee gedaan en laast
nog een x het spul vervangen.
Geen last van lekkages ofzo,olie blijft nu ook veel langer schoon.

Ik blijf voorlopig olie wisselen om de 5000 KM. 5 liter olie 5W40 olie voor 5,75 EUR per liter & een vers olie filter zijn de kosten niet.

Ik heb het bij een keer flushen gehouden. De olie blijft snel smerig worden. Vandaar ook maar dit korte interval aanhouden. Eens zal het blok wel schoner worden.....zo mag ik hopen als je op LPG rijdt.