Na al een tijd lid te zijn geweest en het forum af en toe door te hebben gespit, wil ik me toch een keer voorstellen (mede doordat sommigen dat op de meetings vroegen). Bij voorbaat meld ik maar vast dat ik niet veel actief zal zijn op het forum (waar sommigen toch de tijd vandaan halen 
Hierbij dus maar het hele verhaal.

Het Volvo gevoel zat er al vroeg in. Mijn ouders hebben zover ik me kan herinneren altijd Volvo gereden. Eerst een 343, vervolgens 345, 440, 854 T5 en nu V70 T5 (nieuw model). Bij de aanschaf van de 440 (ik was toen ongeveer 10 jaar denk ik) probeerde ik ze al zover te krijgen dat ze een Turbo kochten, wat overigens niet gelukt is (het werd een GLE, maar wel met spoiler). In die 440 heb ik ook mijn eerste ´rijlessen´ gehad in een weiland. Dit werd bijna  wekelijks herhaald en was helemaal leuk toen het geijzeld had en ik inmiddels zelfstandig in de auto mocht rijden  Wel moesten op een zeker moment de dempers vervangen worden, hoe dat toch kwam.........

Nadat ik mijn rijbewijs had gehaald en een paar jaar later enkele vrienden in een klassieker rondreden ben ik ook maar eens op zoek gegaan. Het werd een rode Volvo Amazon (P121 uit 1964) die dagelijks te gebruiken was.
Deze heb ik - toen ik de auto meer nodig had - vervangen door een antraciete Volvo 480 GT Turbo uit 1994. Beide auto´s heb ik ca. 2 jaar gehad en ik heb er met veel plezier in gereden.

Echter, bij de eerste foto´s en tests van de C70 wist ik al dat ik die later wilde kopen. Aanvankelijk vond ik ze echter nog te duur, totdat ik er één zag staan bij een Volvo dealer met een aantrekkelijke prijs, kleur en uitrusting van januari 2008. Eisen voor mij waren een handbak, Dolby surround en een T5, waaraan deze auto ruimschoots voldeed. Deze heb ik nu bijna 2 jaar in mijn bezit (en ben vanaf toen binnen een half jaar lid geworden van de club en het forum). Het is een T5 met MT, kleur DGP.

Destijds had de auto ruim 140.000 km gereden, op dit moment alweer bijna 200.000 km. Na het verstrijken van de garantietermijn heb ik maar eens een afspraak gemaakt bij ET. In de 1e ronde is er een 3" downpipe met racekat en een CDA-box opgekomen, uiteraard in combinatie met andere software (wat niet helemaal vlekkeloos ging, maar goed is opgelost).
Hoewel de auto daarvan sneller zou moeten worden, bleek dit op de snelweg al snel helemaal niet het geval. De koppeling bleek niet meer bestand tegen dit vermogen 
Dus maar weer een nieuwe afspraak gemaakt. Nu zou er een R-koppeling gemonteerd worden die zou moeten passen. Tijdens de montage bleek dit toch niet zo te zijn. Aangezien Marc nog een Spec clutch stage 3 had liggen is die er maar ingezet (tegen geringe meerprijs). Dit was even wennen, maar nu vind ik dat alle andere auto´s maar een ongevoelige koppeling hebben 

De volgende stap waren de remmen, die in Duitsland aardig geprotesteerd hadden (de remschijven voor waren toen ook bijna op). Voor zitten er nu geboorde en gegroefde CTF schijven op, achter is nog standaard. Enig nadeel vind ik dat ze soms nogal piepen en ook behoorlijk trillen. Pas zei iemand dat hij me precies hoorde aankomen. Nee, niet van het motorgeluid o.i.d., maar hij hoorde in elke bocht gepiep van remmen 

In het voorjaar (2007) is vervolgens de turbo vervangen door een 18T en is er waterinjectie ingebouwd, die ik nog had liggen van de 480. Daarvan bleek de pomp het inmiddels niet meer te doen, maar met behulp van Biesheuvel is dat (onder garantie) ook opgelost. Ook is er toen een dumpvalve opgekomen. Hierna gelijk de software maar laten aanpassen met de MTE sessie.
Een paar weken later kwam ik een zekering tegen in het muntenbakje. En ik had al vrij snel een idee waar die thuis hoorde...........
Gevolg is in ieder geval dat ik weer meedoe aan de komende MTE sessie.

Tussendoor heb ik ook optisch het een en ander aan de auto veranderd. Eerst de groupbuy met de heldere koplampen en knipperlichten, waarbij ik gelijk een originele grille van de C70 MY2003 erin heb gezet. Wat later zijn ook de achterlichtunits vervangen door die van de gefacelifte C70.
De Canisto´s zijn nu voorzien van winterbanden. Dus had ik voor de zomer andere velgen ´nodig´. De Tritons waren me nieuw te duur en tweedehands in goede staat niet te krijgen, dus zitten er in de zomer nu 18" Mesh velgen onder die eveneens bij ET vandaan komen. Die zijn rechts helaas al beschadigd tijdens mijn laatste vakantie in Duitsland. Half beslagen ramen, laagstaande zon voor je en een uitstekende stoeprand blijken daar heel geschikt voor te zijn 
In ieder geval zal het me nu niet meer overkomen dat ik in mijn eigen woonplaats naast exact eenzelfde C70 kom te staan.

Tenslotte, deze zomer is de uitlaat nog vervangen door een dubbele Simons (lang tegen aan zitten hikken, omdat ik bang was dat die teveel herrie zou maken). Gelijktijdig zijn er r.v.s. remslangen en een veerpootbrug gemonteerd en is er xenon ingebouwd.

De C70 is nu voor mij bijna af, alleen aan de achterzijde komen er nog andere eindstukken onder. Overige foto's zal ik proberen te plaatsen (overigens zijn die deels gescand en dus van mindere kwaliteit en verder telefoonpics) op volgorde van datum, waarbij de eerste foto's gemaakt zijn door de dealer waar ik de auto heb gekocht.
Toekomstige aanpassingen zijn eventueel nog IPD stabilisatorstangen, Koni FSD dempers en misschien alu intercooler, reverse IC-kit, bobine en bougiekabels, olietemperatuur- en drukmeter en air-fuel meter.

In ieder geval wil ik deze een heel poosje langer rijden dan de 2 vorige auto´s 

Groet,
Pieter

PS: Ik denk dat ik zo wel aan de verplichting heb voldaan om me voor te stellen 

Foto´s:



















Rollenbankmeeting 08-09-2007 (vanaf 15-09-2007 niet meer actueel  ):


Link naar filmpje 0-200 (op teller, moest daarna wel remmen):
http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov00171vi6.flv

Nieuwe eindstukken (22-12-2007):




Aantal nieuwe foto´s na een uitgebreide poetsbeurt en gelijk geprobeerd om een wat betere foto van het interieur te maken (27/28-12-2007):










LED lampen geplaatst in de mistlampunits voor (voor en na plaatsing / 29-12-2007):

Sorry, niet zoveel tijd om te reageren,      maar mooie wagen !

Mooie auto, welkom!

Wow wat een verhaal

Welkom!


Gr

Citaat van: pieter op 06-09-2007 12:49:14
(waar sommigen toch de tijd vandaan halen 

Dat snap ik soms ook niet.


Welkom op 't Forum, Pieter.

Mooie combi, DGP met dat beige interieur.

FGG

Ik dacht al, die opmerking met mijn verhaaltje eronder zal wel wat commentaar opleveren 

Eigenlijk had ik pas een keertje wat tijd over en bedacht me dat ik dan wel een verhaaltje kon schrijven. Dat werd dus iets uitgebreider dan ik dacht 
Gisteren wat foto's erbij gezocht, en de rest was 'copy-paste' (maar goed ook want de eerste post-poging mislukte en anders had ik alles opnieuw moeten verzinnen).

Goed verhaal  en welkom

Net een filmpje toegevoegd (0-200) die ik met de telefoon gemaakt heb.
Het schakelen kan sneller, maar aangezien er toch niemand in de buurt was vond ik dat niet nodig 

Hierbij een update (bijbehorende foto´s staan in mijn eerste post).

Uiteindelijk zijn de andere eindstukken toch binnen gekomen en gemonteerd. Wat mij betreft een hele verbetering t.o.v. die grote ronde dingen die standaard bij de Simons zitten. Deze passen veel beter bij de C70 en zijn schuin ´afgesneden´ naar de zijkant en naar onderen net zoals de bumper.

Verder zit de stabilisatorkit van IPD er nu ook op. Een behoorlijk verschil wat betreft overhellen. De achterkant lijkt ook beter te ´volgen´. 1 nadeel: de demper van de Simons uitlaat rammelt af en toe (als hij goed heet is geworden en vooral stationair draaiend) tegen de achterste stabilisator.
Hier moet ik binnenkort maar eens tape omheen doen om in ieder geval het gerammel tegen te gaan (om de stabilisator, niet om de demper).

Ook heb ik vandaag andere mistlampen geplaatst (Leds via de groupsbuy). De lichtopbrengst is duidelijk minder dan de standaard lampjes, maar ook die hielpen toch al niet bij echte mist. En deze leds staan wel goed bij de xenon lampen en bij de stadslichten.

In januari komt de aluminium intercooler en de rest van de ontsteking erop (en wordt de software uiteraard weer aangepast). Ik ben benieuwd wat er dan op de volgende rollenbankmeeting uit komt rollen. Verder ga ik in ieder geval niet.

Nu nog de Koni FSD´s (misschien i.c.m. 20 mm verlaging) en mogelijk ook een BBK (helaas past er (bijna?) geen een met de Canisto´s, die ik er ´s winters onder heb liggen. Misschien dat ik kies voor de CTF kit, waarbij spacers van 3 mm voldoende zijn heb ik begrepen.

Citeerwaar sommigen toch de tijd vandaan halen  Wink

En waar anderen dan weer het geld vandaan halen.....

Citaat van: VolvoDeMio op 29-12-2007 19:24:26

Citeerwaar sommigen toch de tijd vandaan halen  Wink

En waar anderen dan weer het geld vandaan halen.....

Boompje kopen? 

Die eindstukken geef ik een 9  Gewoon omdat R IETS te wensen over moet blijven 

Zelfs met een flink snelheidsverschil ziet ie er goed uit!

Wat een schitterend mooie auto!