He hallo mede forummers, alvast een zeer fijn 2008 en dat we met zn allen veel mogen roffelen.

Maar toch even een klein probleempje. Ik heb onlangs alles van de ontsteking vervangen behalve de bobine. Nu is het zo dat als ik de auto start deze niet vol aanslaat maar met een kleine 1000 toeren, of minder. Ook soms dat ik een bocht om ga , gas intrap en eer dan 2 seconden niets gebeurt.

Zal dit toch de bobine zijn???

Thanks alvast

Citaat van: beb op 01-01-2008 13:52:45
He hallo mede forummers, alvast een zeer fijn 2008 en dat we met zn allen veel mogen roffelen.

Maar toch even een klein probleempje. Ik heb onlangs alles van de ontsteking vervangen behalve de bobine. Nu is het zo dat als ik de auto start deze niet vol aanslaat maar met een kleine 1000 toeren, of minder. Ook soms dat ik een bocht om ga , gas intrap en eer dan 2 seconden niets gebeurt.

Zal dit toch de bobine zijn???

Thanks alvast

Dag beb,

je zou ook kunnen denken aan de brandstofpomp of relais 103.

vooral op lpg heb ik er last van. Op benzine vooralsnog niet, maar ik rij ook niet zoveel op benzine.

Ik heb onlangs wel de stationarklep (CIS) vervangen voor een nieuwe. Kan dit er iets mee te maken hebben?

probeer eerst eens of ie het op benzine ook doet. Dan kan je uitsluiten dat het met de brandstof te maken heeft

nope, hij reageert alleen zo vreemd op LPG. Niet op benzine.

Dus of de verdamper, of toch de bobine. Voor zover ik kan nagaan heeft deze al meer dan 2 ton gelopen.

Iemand nog een tip ter controle??? 

NIEMAND die dit  ooit heeft meegemaakt, of een idee heeft?

is de brandstofdrukregelaar al eens gecontroleerd?.

Is wel een goede tip, als ik start slaat hij namelijk maar met 1000 toeren aan ipv de grom die we normaal moeten horen. Dit is niet altijd maar soms.

Is toch gewoon te controleren door bij het inlaatspruitstuk vac.slang los halen en starten en als er benzine uitkomt dan is het foute boel?? (eens ergens gelezen)

Of is er een andere manier van controleren, of een uitgebreidere omschrijving, fotomateriaal  


Mijn gasinstallatie start op benzine en slaat dan na 5 seconden over op lpg. (G3 verdamper vialle)

Citaat van: beb op 10-01-2008 20:04:00
Is toch gewoon te controleren door bij het inlaatspruitstuk vac.slang los halen en starten en als er benzine uitkomt dan is het foute boel?? (eens ergens gelezen)

ja klopt, slangetje loshalen en dan de motor starten.
als er benzine druppelt, is de regelaar lek.

Dat onregelmatig aanslaan heb ik opgelost door mijn injectoren ultrasoon te reinigen. Neemt niet weg dat je zeker even de drukregelaar moet controleren


Gr

Citaat van: thuur op 11-01-2008 00:45:57
Dat onregelmatig aanslaan heb ik opgelost door mijn injectoren ultrasoon te reinigen. Neemt niet weg dat je zeker even de drukregelaar moet controleren

Gr

Dit had ik ook al in gedachte, bij wat voor bedrijven zou ik dit kunnen laten doen?? En weten jullie de kosten hiervoor??

Heb je de OBD al uitgelezen/laten uitlezen?
Injectoren ultrasoon laten reinigen kun je bij een revisiebedrijf laten doen, maar volgens mij kun je ze ook via de Brezan laten reinigen, die sturen ze dan op.
Maar als je alleen problemen hebt met gas, zou ik de diagnose laten stellen door een gasboer.

Voor 50 euro een ultrasoonreiniger gekocht... Daarna ff met remmenreiniger behandelen en dan een flesje injectorreiniger in de tank en karren maar


Gr

He WYD,

het apparte is juist dat het soms voorkomt. daarom heb ik em nog niet uit laten lezen. Omdat het niet consequent is vermoed ik ook geen storingen. Ik heb een obdII, dus kan het niet zelf uitlezen.

Ik ga eerst zoals thuur zegt een flesje injectorreiniger erin gooien. Is het blokje weer mooi schoon, misschien zit er wel ergens een kleine ophoping van vuil?

Maar bobine kan het dus niet zijn??? Dat deze net niet genoeg prik geeft voor LPG? Mij is verteld dat een bobine het wel doet of niet doet. Geen tussenweg.

Wordt vervolgd.

de bobine geeft mi alleen maar het vonkje aan de bougie, en het moment waarop dat gebeurt wordt door de ontsteking bepaald.
Dus als je motor vreemd doet ligt dat vaker aan de ontsteking, en niet aan de bobine. Bobine defect is meestal stilstand.