Het ziet er naar uit dat deze is gesneuveld, geen zoem meer bij contact, geen peut meer, geen onsteking meer en dus geen blije vader meer.

Dus dat gaan we oplossen, ik heb het forum afgestruint, maar kon nergens exact vinden hoe de pomp te vervangen. Ik heb begrepen onder de achterbank, maar moet ik nog ergens specifiek naar kijken? Heeft iemand een simpele snelle handleiding (en bij het vervangen van de pomp, vervang ik dan het geheel of echt alleen het electro motortje?

Laatste vraag, relais 103 zag ik ook e.e.a. over voorbij komen, dit doorlussen om te checken of de pomp echt kapot is? Of gaat dit relais veel kapot??

850 2.5 20kleppert op uiteraard gas

Citaat van: Maxtor op 31-12-2007 18:36:58
Laatste vraag, relais 103 zag ik ook e.e.a. over voorbij komen, dit doorlussen om te checken of de pomp echt kapot is? Of gaat dit relais veel kapot??

Ja. Ja.


Vervangen: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13321.0


Gr

Vandaag eens even gekeken naar het probleem, benzinepomp krijgt geen voeding, dus dan zou het toch relais 103 moeten zijn... En inderdaad, deze deed het niet. De boel doorlussen en de pomp snorde er vrolijk op los.

Toch maar even het hele relais loshalen om te zien hoe dat nou precies werkt, hele printplaten zitten er zelfs in. Maar goed, het spoeltje schakelt normaal, zit dus niet vast. Toch ook maar even meten aan de voet van het relais, en daar kreeg ik ook geen spanning op bij inschakelen van het contact. De voltmeter sprong even naar 0.2 volt bij inschakelen contact en daarbij latend.

Dit lijkt mij niet te kloppen, volgens mij moet daar gewoon een gezonde 12volt op staan. In hoeverre kan de G3 installatie zich hiermee bemoeien?
Schakelt een gasinstallatie de benzinepomp uit na het overschakelen op gas? Of sluit hij gewoon de benzinetoevoer af waardoor de pomp druk in de leidingen opbouwt en zichzelf uitschakelt (zoals hij doet bij het op contact zetten)?

de stroom voor de lpg installatie word meestal afgetakt bij de relais van de benzinepomp.
de benzinepomp blijft gewoon werken als je op gas rijd.
zorg dus altijd voor voldoende benzine in de tank, anders loopt de pomp droog.

Waar tapt hij de stroom vanaf, is dat de stroom voor aansturing van het relais of voor de aansturing van de pomp zelf?

Heeft iemand een elektrisch schema van de bedrading tot aan het relais?

Citaat van: Maxtor op 01-01-2008 20:41:25
Waar tapt hij de stroom vanaf, is dat de stroom voor aansturing van het relais of voor de aansturing van de pomp zelf?

dat is afhankelijk van de lpg inbouwer.
meestal is het wel zo dat als de relais het niet doet, de lpg computer ook geen voeding heeft.

Citaat van: thuur op 22-01-2007 20:46:32
Solderingen breken:



Of de contacten zijn vervuild (even schoonmaken met een beetje alcohol/remmenreiniger of fijn schuurpapier.

Of de contacten zijn verbogen (even terug in vorm buigen).

Andere "problemen" met het relais zijn mij niet bekend..

Gr

Maar ik moet toch gewoon 12 volt meten op de pinnetjes die het relais aansturen (pennetje's 35 + 35B volgens mij).... of werkt het relais met een verlaagd voltage?

Iemand een elektrisch schema van de bedrading tot aan het relais? Zit er ergens nog een schakelaar die de pomp uit schakelt bij het opbouwen van druk (zoals hij doet bij het alleen op contact schakelen)? Dus misschien een kapotte drukschakelaar o.i.d.??

Ik twijfel gewoon of het relais defect is, en ik wil dit wel even zeker weten alvorens een nieuwe te kopen.

Een hele lieve meneer van de ANWB heeft het bij toen even zo gedaan.
Heeft een constante stroomdraad naar de pomp getrokken en pomp draaide en auto starte.
Zo heb ik een weekje rond gereden.
Auto stil ik er uit stekkertje van de constante stroomdraad (trekhaak) los pomp stil 
Nieuw relais 103 erin en klaar was het weer 

Het heeft niet met het relais te maken, dat is duidelijk. Er komt geen signaal op het relais, er komt geen + op het relais.

Hij wordt aangestuurd door de ECU... in hoeverre kan dit het probleem zijn?

Citaat van: thuur op 21-03-2005 00:48:28
1 en 3 moet je bruggen (verbinden):

Gr

Heb ik overbrugd, en inderdaad dan loopt de pomp. Maar dat is geen goede oplossing, misschien voor tijdelijk, ik wil het gewoon origineel hebben.

Ik las ook iets over een hoofdrelais voor de brandstof installatie boven de radiator? Wat doet dit relais, werkt deze samen met relais 103 (lijkt mij niet overigens)?

Ik heb inmiddels al wat elektrische schema's gevonden, hieruit blijkt dat relais 103 (dus de spoel van het relais) gestuurd wordt via massa, via de ECU alsmede rechtstreeks via de accu. Op 1 van de pinnetjes vinden wij geen massa. De kabel lijkt nergens mee verbonden, ook niet bij aanzetten van het contact. Hoe valt de ecu te controleren? Er gaat wel direct een pomp lopen onder de kap bij inschakelen van het contact.

Wie weet welk pinnetje (wel nummer) geschakeld hoort te zitten aan de ECU en welke de accu? Kan iemand meten op de pinnetjes (van bovenaf gezien de rechtse en linkse, niet pinnetje 87 + 15, of hij daar wel massa op kan vinden op beide pinnetjes....

Als de pomp wel loopt als je 103 overbrugt, dan hoef je toch niet verder te zoeken

103 repareren of een nieuwe halen.


Gr

Bij het overbruggen verbind je 2 pinnen, 2 pinnen die normaliter verbonden worden door het relais. Dit relais moet dus aangestuurd worden om deze 2 pinnen te verbinden. Die 2 pinnen die het relais aansturen hebben daarvoor toch iets van een verbinding nodig, zei het een 12volt of een massa geschakelde draad om het relais aan te sturen?

Ik kan het relais natuurlijk wel vervangen, maar als het relais zelf nou gewoon niet wordt aangestuurd heeft dit dan ook geen nut. Het relais wordt aangestuurd zodat het de pomp aanstuurt, als het relais nou niet wordt aangestuurd (of door een kabelbreuk, of vanwege een verbinding voor de relais die voor complicaties zorgt) dan kan de pomp toch niet worden aangestuurd?

Volgens mij denk je veel te moeilijk. 103's sneuvelen altijd, ECU's hoogstzelden. Maar dan nog: als b.v. het ECU relais het loodje legt doet de auto helemaal niets omdat het brandstofinspuitsysteem plat ligt.

103 wordt niet aangestuurd als de motor niet loopt nee. Dat is juist de functie van het relais.....


Gr