Citaat van: lipton op 05-01-2008 20:10:27
en nog iets, hij zag er indd goed uit maar er waren heel wat mankementen aan hoor !!

Wil je eens op een rij zetten wat dat allemaal geweest is ? Ik denk dat dat nogal mee valt.

Om leder te reinigen moet je geen dure spullen liggen zoeken in de autohandel.
Om leder te reinigen koop je gewoon een blok glycerinezeep (verkrijgbaar in elke apotheek), neemt een washandje, maak dat vochtig, beetje zeep eraan, en wrijven.
Washandje uitspoelen, en met een uitgespoeld washandje de zeep er terug afhalen. Indien er nog vuil opzit, nog een keer herhalen. Daarna als het droog is, kan je het leder behandelen met een voedend product. 

Wel spijtig dat ik net door ongeveer 2 blz verwijten en heb moeten lezen, dit doet het ganse topic echt geen eer aan.

Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2008 10:09:08

Citaat van: lipton op 05-01-2008 20:10:27
en nog iets, hij zag er indd goed uit maar er waren heel wat mankementen aan hoor !!

Wil je eens op een rij zetten wat dat allemaal geweest is ? Ik denk dat dat nogal mee valt.

-deurstopper lang bestruurder kant kapot (deur viel altijd voledig open)
-raambegeleider in deur afgebroken en lag te rammelen in de deur
-zogoed als alle verlichting van het dasboard buiten de tellers waren kapot (heb ze allemaal vervangen
-de handrem nam niet echt grip meer, heb ik laten vervangen
-de carter ... weet niet juist wat is gekuist en nieuwe stukken opgestoken omdat hij weerhield.
-een van de lichten hing lager dan normaal.
-is een botsing mee gebeurd. samen met filipe eens naar gekeken en gezocht en er is een lichte aanrijding mee gebeurd en de wissertjes zijn verwijderd. (kijk maar naar het gaatje)
-de wagen heeft nu nog altijd en moet daarvoor binnen weer een lek !, want hij lekt olie en koelingsvloeistof, en dit was al.
-heb een nieuwe rubber voor het raam lang de bestuurders kan moeten steken omwille dat het raam niet meer mooi in de rubbers gleed en de rubber volledig vervormd heeft
-krassen op het raam langs de bestuurder door geen raambegeleider te hebben
-als ik mijn veerpootbrug monteerde zag ik dat het chassis een duw heeft gehad (hoogstwss die aanrijding) omdat de veerpootbrug enorm maar enorm knelde
-de zetelverwarming mijn kant werkt steeds nog niet. moet nog nagekeken worden
-dat is zowat alles waar ik nu kan opkomen



Maar hoor je mij hierover zagen ? neen toch, buiten dat ik het in de technische map het eens vraag hoe ik het kan oplossen

het ging er gewoon over dat ik Peter en Ludo op hun tenen trapte waar het niet eens nodig voor was als Peter die wagen maar een korte tijd bij hem had.

Het ligt aan de 1ste eigenaar die dan niet wist of hem niets van aantrok om de zetels te reinigen en te voeden.

Citaat van: Scooby Doo op 06-01-2008 10:33:03
Om leder te reinigen moet je geen dure spullen liggen zoeken in de autohandel.
Om leder te reinigen koop je gewoon een blok glycerinezeep (verkrijgbaar in elke apotheek), neemt een washandje, maak dat vochtig, beetje zeep eraan, en wrijven.
Washandje uitspoelen, en met een uitgespoeld washandje de zeep er terug afhalen. Indien er nog vuil opzit, nog een keer herhalen. Daarna als het droog is, kan je het leder behandelen met een voedend product. 

Wel spijtig dat ik net door ongeveer 2 blz verwijten en heb moeten lezen, dit doet het ganse topic echt geen eer aan.

jah indd. Note to myself, geen topic meer openen.

mvg
gio

Citaat van: lipton op 06-01-2008 11:50:51
het ging er gewoon over dat ik Peter en Ludo op hun tenen trapte waar het niet eens nodig voor was als Peter die wagen maar een korte tijd bij hem had.

je rukt een verhaal uit z'n verband, dáár ging het om.
je zegt het zelf in bovenstaande zin.

maar goed, los van dat,
die lichte aanrijding, dat had ik al eens gemeld.
enkel de koplamp en strip is vervangen, de strip welliswaar door een verkeerd exemplaar voor een wissertje.
op een R zitten standaard geen wissertjes, vraag me af hoe ze die er dan kunnen afhalen.
en de veerpootbrug, als de auto een duw heeft gehad dat een veerpootbrug al niet meer past, betekent dat dat het chassis krom is.
zit de veerpoot wel goed gemonteerd?.
het zou me verbazen dat je een krom chassis niet voelt, of ziet aan extreme bandenslijtage. 

Het is zondag ludo, vandaag wil ik rusten en niet stressen.

de wagen heeft ook een lek bij het servo vloeistof.

GVD weer binnen doen..

http://www.syntrawest.be/cursus/detail.aspx?aanbod=open&sector=MEC&subafdel=AUT&code=I000004033

Ik ben serieus, ik begin er ook mee vanaf september (vroeger gaat niet).

waarover heb je het vulk???

Citaat van: lipton op 06-01-2008 11:50:51

Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2008 10:09:08

Citaat van: lipton op 05-01-2008 20:10:27
en nog iets, hij zag er indd goed uit maar er waren heel wat mankementen aan hoor !!

Wil je eens op een rij zetten wat dat allemaal geweest is ? Ik denk dat dat nogal mee valt.

-deurstopper lang bestruurder kant kapot (deur viel altijd voledig open)
-raambegeleider in deur afgebroken en lag te rammelen in de deur
-zogoed als alle verlichting van het dasboard buiten de tellers waren kapot (heb ze allemaal vervangen
-de handrem nam niet echt grip meer, heb ik laten vervangen
-de carter ... weet niet juist wat is gekuist en nieuwe stukken opgestoken omdat hij weerhield.
-een van de lichten hing lager dan normaal.
-is een botsing mee gebeurd. samen met filipe eens naar gekeken en gezocht en er is een lichte aanrijding mee gebeurd en de wissertjes zijn verwijderd. (kijk maar naar het gaatje)
-de wagen heeft nu nog altijd en moet daarvoor binnen weer een lek !, want hij lekt olie en koelingsvloeistof, en dit was al.
-heb een nieuwe rubber voor het raam lang de bestuurders kan moeten steken omwille dat het raam niet meer mooi in de rubbers gleed en de rubber volledig vervormd heeft
-krassen op het raam langs de bestuurder door geen raambegeleider te hebben
-als ik mijn veerpootbrug monteerde zag ik dat het chassis een duw heeft gehad (hoogstwss die aanrijding) omdat de veerpootbrug enorm maar enorm knelde
-de zetelverwarming mijn kant werkt steeds nog niet. moet nog nagekeken worden
-dat is zowat alles waar ik nu kan opkomen

Dat zijn kleinigheden, zowel de deurstopper, de raamgeleider, de paar lampjes in het dashboard,  de stoelverwarming als de carterventilatie zijn gewoon bekende punten. Niks vreemds. Ook de remmerij is gewoon een slijtage deel, heb je allemaal kunnen testen/bekijken bij aanschaf.
Waar lekt ie olie en water ?  Voor aanschaf een proefrit gemaakt en gekeken ?

Citaat van: lipton op 06-01-2008 16:50:37
waarover heb je het vulk???

Dan moet je uw wagen minder vaak "binnen doen". Kan je net zoals velen hier op het forum zelf gaan klussen.

Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2008 19:06:18
  Voor aanschaf een proefrit gemaakt en gekeken ?

Als je geen technische achtergrond hebt ( zoals ik ) Sta je altijd vrij om de auto voor aanschaf te laten keuren door in NL bekende ANWB of Dekra. Ik heb mijn R van een particulier gekocht, maar ben er wel eerst even mee naar een bevriende garage gereden. Deze heeft de auto op de brug gehad, en mee proefgereden. Dan komen diet soort kleinigheden/bekende problemen naar voren. Deze kan je laten oplossen, en evt de auto laten herkeuren. Of ervoor kiezen het zelf te doen.. Nog even over het leer. Je hebt de auto betaald, en hem mee naar huis genomen. Je had dus zelf goed kunnen zien wat de staat van het leer was bij levering. Hoef je geen technicus voor te zijn. Dus om daar nu nog over te beginnen ( je hebt immers 09-07-2007 gepost dat je je R gekocht had....)

Citaat van: Vulk op 06-01-2008 19:16:57

Citaat van: lipton op 06-01-2008 16:50:37
waarover heb je het vulk???

Dan moet je uw wagen minder vaak "binnen doen". Kan je net zoals velen hier op het forum zelf gaan klussen.

jah indd maar je moet het dan ook nog kunnen he ! ik ben handig met moto's en dergelijke maar aan een auto blijf ik liever af als ik het niet kan..

ik zou niet weten waar ik moet beginnen zoeken.
de motorolie kan eventueel zijn dat de motor zelf het verbruikt maar het koelvloeistof en servo olie reservoir daar heb ik geen flauw idee van ...

Citaat van: lipton op 06-01-2008 19:20:30

Citaat van: Vulk op 06-01-2008 19:16:57

Citaat van: lipton op 06-01-2008 16:50:37
waarover heb je het vulk???

Dan moet je uw wagen minder vaak "binnen doen". Kan je net zoals velen hier op het forum zelf gaan klussen.

jah indd maar je moet het dan ook nog kunnen he ! ik ben handig met moto's en dergelijke maar aan een auto blijf ik liever af als ik het niet kan..

ik zou niet weten waar ik moet beginnen zoeken.
de motorolie kan eventueel zijn dat de motor zelf het verbruikt maar het koelvloeistof en servo olie reservoir daar heb ik geen flauw idee van ...

Daarom de link naar de cursus autotechnieken (avondschool).

Hey Gio,

Ik snap je frustratie heel goed. Koop je zo'n auto, zijn er dingetjes aan.
Niet opgeven, het is een bijzonder mooie 850, en als je de dingen voor elkaar hebt -en dat gaat best lukken- heb je er straks gewoon lang lol aan.
Als je handig bent met een motor, moet het hier ook lukken. Mensen tegen je in het harnas helpen werkt niet, hoewel ik me zoals gezegd, sommige

De les die je eruit moet trekken is dat je eerst zorgt dat je je wagen een beetje kent en er zeker van bent -voor zover dat gaat- dat alles technisch in orde is, dat noemt men hier ook wel eens stage-0 geloof ik, voordat je je centen stopt in velgen, BOV's en tuning. Probleempjes die klein lijken, worden alleen maar groter als je er meer power op gaat zetten. Beginnen bij de basis, heet dat.

Voor de rest: gewoon door de zure appel heenbijten, niet wanhopen en er wat van maken

Gio,

Zet je uw automaat nog altijd al in N als je nog aan het afremmen bent?

Citaat van: Volvo Felipe op 06-01-2008 23:05:21
Gio,

Zet je uw automaat nog altijd al in N als je nog aan het afremmen bent?

Nope