Dag 850 liefhebbers,

vanwege ruimte en veiligheid en rust had ik bedacht dat een 850 een erg mooie eerste auto zou zijn. (heb verder nog geen rijervaring)

Wat zou je aanraden; wanneer zou de motor toch echt 'te zwaar' beginnen te worden?
Hoe begon je zelf te rijden? hoe zwaar/licht? hoe beviel dat?

Groetjes,
Martijn

Citaat van: martijnjm op 07-01-2008 21:38:35
Dag 850 liefhebbers,

vanwege ruimte en veiligheid en rust had ik bedacht dat een 850 een erg mooie eerste auto zou zijn. (heb verder nog geen rijervaring)

Wat zou je aanraden; wanneer zou de motor toch echt 'te zwaar' beginnen te worden?
Hoe begon je zelf te rijden? hoe zwaar/licht? hoe beviel dat?

Groetjes,
Martijn

Ik zou toch eerst voorzichtig met een andere auto beginnen.
Ik maakte met mijn eerste auto, een Sunny sloom mobiel maar onverwoestbaar, toch echt wat schade.
Het is zo zonde als dat met een 850 gebeurt.

Tja, wat kan je daar van zeggen ... Dat is voor iedereen verschillend. Ik zou me nu niet druk maken om pk's maar eerst rijervaring opdoen.
Maar als ruimte, veiligheid en rust (comfort !) hoog in het vaandel staan dan is de 850 een prima keuze.
Maar zo zijn er nog genoeg andere merken/modellen.

Ik zou persoonlijk een wat kleinere auto aanraden als 1e auto, ook kijkende naar de portomonaie van de doorgaans beginnende rijder.

Ben zelf begonnen met een 1.1 litertje . Qua 850 was mijn eerste een 2.5 10V. Zeker niet traag te noemen en voelt zich al prima thuis op de snelweg.

Rust? Neem dan een 2.0 10V. Je kunt prima meekomen met het verkeer en het is zeker geen straatracer.

Gezien je rijervaring (en dat is geen vooroordeel maar een goedbedoeld advies!) zou ik de turbo-modellen nog even laten staan. Niet alleen de verzekering zal hoger zijn, maar je hebt echt wel wat basisvoertuigbeheersing nodig als je de ponnies loslaat..


Probleem van een 850 is wel dat je volgende auto of juist heel makkelijk kiezen wordt, of heel moeilijk


Gr

Allereerst gefeliciteerd met deze geweldige en smaakvolle keuze!

Je kan met elke auto zo rijden als je wilt. Met een Fiat Pinda kun je onverantwoorder rijden dan met een Fiat Ferrari Enzo. Dit hangt van verschillende factoren af.

Ik ben nu in het gelukkige bezit van een fijne V70R, hier kun je heerlijk rustig mee rijden (zeker icm een automaat), maar als je wilt komt hij ook aardig "met het verkeer mee". En om nou te zeggen dat ik de auto voor de sprintjes en de autobahn snelheden heb gekocht: nee, zeker niet.

Als je snel opgefokt raakt kun je beter een auto met een lichtere motor nemen (mijns inziens). Helaas ontwikkelen deze nare eigenschappen zich meestal enige tijd nadat het roze papiertje is gehaald.

Mijn eerste auto was een R5 (Renault 5 ), (oude auto van m'n Ma die doelloos bij m'n ouders stond te staan)
prima wagentje wat me vele plezierige k's heeft gegeven

maar kleine jongens worden groot en zo ook het 'speelgoed'


als je vertrouwd genoeg bent in een auto met zoveel pk's moet je het zeker doen maar goede voertuigbeheersing is essentieel om enigzins overzichtelijk hard te rijden
dus: als de weg vrij is voluit planken maar ook alleen als de situatie zich daar toe leent, anders is het linke boel, voor jezelf maar vooral medeweggebruikers die over het algemeen niet kunnen rijden...

Bovendien als je van plan bent om van je auto een hobby te maken en hem helemaal naar je hand te zetten dan zijn er VEEL betere keuzes dankzij een veel betere aftermarket en de daarbij behorende prijzen (goedkoper) en grotere userbase.

Citaat van: Turbo-Geek op 07-01-2008 22:01:45
Bovendien als je van plan bent om van je auto een hobby te maken en hem helemaal naar je hand te zetten dan zijn er VEEL betere keuzes dankzij een veel betere aftermarket en de daarbij behorende prijzen (goedkoper) en grotere userbase.

Euh, hoe kom je daar bij? Hij wil ruimte en veiligheid... En je kunt prima aan de slag met een 850: luchtfilter, heldere koplampen, andere radio

850 is een prima keuze, goed betaalbaar en rijdt prima. Heb je geld voor een turbo? Gewoon doen. Wel effe de tijd nemen om aan de wagen te wennen en rijervaring op te doen.

Mijn eerste was een daihatsu rocky, verhoogd en een australian bull-bar. Zalige wagen, als je nog nooit met een comfortabele auto had gereden.

volgens mij hangt het ook nog af van je sleutel aspiraties.
als je tijd en ruimte hebt, kan je natuurlijk prima voor bijna niks een 850 komen (bij wijze van spreken: voor eur 850 een 850) en koop er een met een deuk, dan maakt het ook niet uit als je een keer een paaltje raakt

En ik zou dus gewoon zeggen: Prima smaak!, fijne club mensen die je kunnen helpen!,tijdloos design!, veilig!, Prima eerste keuze Martijnjm!

Dan ook maar mijn eerste auto een daf 46 kleur geel met taxi blokjes
Van mijn broer gekregen die had 'm als winterauto had een half jaar in het bos gestaan.
Dus weinig geel meer over maar accu erin en lopen.
lekkere bak in de winter trouwens keer gas geven en de voorruit was al voor de helft ontdooit(luchtkoeler)
voor de rest wat ik gehad heb kijk maar op onze site onder Ed

Sorry Lars, je hebt gelijk !  De 850 is de enige ruime auto die ook veilig is ......   

Lijkt me goede keus om als eerste auto een veilige te nemen, hoewel, mijn eerste auto was een eend, daardoor leer je wel goed om ver vooruit te kijken en vloeiend te rijden. Zowel remmen als optrekken ging niet zo snel namelijk. Ik rij nu een 2.5 20v met 170 pk (meer dan mijn eerste 3 auto's samen...), maar ik moet zeggen dat ik juist door de rust in de auto ook rustiger ga rijden. Dit zou trouwens ook door de automaat kunnen komen.
Ik zou in ieder geval niet de mooiste uitkiezen als eerste, soms is het prettig als de eerste kras er al door een ander is opgereden.
Succes met je keuze!

Je hoeft als eerste auto helamaal geen klein onding te nemen. Ik heb altijd Volvo gereden. Ik heb leren rijden in een 240 estate (my '87) en mijn eerste eigen auto was een 240 (my '80)
Zalig en betrekkelijk veilig.
Gewoon een 850 zoeken en kopen!

Raf