Vroeger reed hier in de buurt een 855 GLT met sportuitlaat met een ongelooflijk mooie sound!   

Maakte echt zoiets als de SDM van Johann, die hoorde je van enorm ver aankomen en als hij voorbij scheurde kreeg je kippevel...    -> drive it like you stole it... 

Mensen kwamen uit de frituur gelopen om te kijken welk 'monster' zo'n bloedmooi geluid maakte 

Citaat van: BenC70ES op 08-01-2008 22:32:52
Mensen kwamen uit de frituur gelopen om te kijken welk 'monster' zo'n bloedmooi geluid maakte 

What else....   

Citaat van: Eugene op 08-01-2008 23:13:09

Citaat van: BenC70ES op 08-01-2008 22:32:52
Mensen kwamen uit de frituur gelopen om te kijken welk 'monster' zo'n bloedmooi geluid maakte 

What else....   

Frithuur nathuurlijk


Gr

Citaat van: Flipjes 850 R op 08-01-2008 16:34:57

Citaat van: M a r c op 06-01-2008 20:10:50
Dit is een dubbele Simons met één demper. Is alleen wel een turbo, dus klinkt op jouw wagen weer anders.

http://www.youtube.com/watch?v=cCRuEv8K_kc ( link van pag 1 )

Hoe veel anders zou het klinken als je een enkele pijp zou nemen ? Of valt het aanpassen van een 850 bumper wel mee ? De kosten voor het tweede stukje pijp zijn nog wel over heen te komen, ik meen ongeveer € 100,- .
Maar als de bumper gespoten moet gaan worden oid gaat het aardig oplopen. Natuurlijk zegt je eerste oer-man instinkt: een dubbele uitlaat onder je 855 r !! ik zie/hoor mezelf al rijden in de zomer met het raam open.. 
Maar het moet ook betaald worden uiteraard, en aan de ene kant wil ik de auto relatief origineel houden. Dat zou ik met een enkele pot beter benaderen....

Ach dat aanpassen valt best mee



En ach als dit lukt dan zal het voor een 855 toch ook geen probleem zijn

Tuurlijk 

En het ziet er ook mooi uit denk ik 

Citaat van: Black Magic op 09-01-2008 00:53:25

Ach dat aanpassen valt best mee

http://i156.photobucket.com/albums/t27/Black_Magic_850/DSC00098.jpg

En ach als dit lukt dan zal het voor een 855 toch ook geen probleem zijn

Hoe heb je de rand afgewerkt. Ik weet dat je voor de v70 een soort "inzetstukjes" hebt. Zijn die er ook voor een 850 ? Het is niet heel goed te zien op de foto. Dat zou nl betekenen dat de bumper niet gespoten hoeft te worden.

Op deze foto's is het iets beter te zien maar ik heb inderdaad de randjes gebruikt die ook op een 850 en V70 Awd of R zitten





het is alleen wel even werk om het geheel passend te maken 

Citaat van: Black Magic op 09-01-2008 12:49:38
Op deze foto's is het iets beter te zien maar ik heb inderdaad de randjes gebruikt die ook op een 850 en V70 Awd of R zitten

http://i156.photobucket.com/albums/t27/Black_Magic_850/schade-onderhoud008.jpg

http://i156.photobucket.com/albums/t27/Black_Magic_850/schade-onderhoud009.jpg

het is alleen wel even werk om het geheel passend te maken 

Ja maar dat geeftweer niet, leuke uitdaging. Dit is voor mij wel zelf te doen ( denk ik ) , en spuiten van een bumper
niet ( denk ik  )
En zeker niet geheel onbelangrijk : het scheeld waarschijnlijk een helehoop in de kosten. Een andere (dubbele ) uitlaat is toch opzich ook wel weer een uitgave ( ik ziet het "nut" er wel van in, maar m'n vriendin niet zo..... )

Ach jah dat is inderdaad de mening van vrouwen maar goed het is leuk en het ziet er goed uit dus waarom niet

Het paneeltje aan de linkerkant is deels met popnagels aan de bumper vast gezet alleen lukt dat rechts zegmaar niet dus daar zal je em vast moeten lijmen en dan het liefst met een zwarte flexibele kit (zo heb ik het teminste gedaan) , dan blijft ie namelijk iets langer zitten

Ik heb even zitten zoeken, gaat het om dezelfde "kapjes" waar laserblue mee aan het stoeien is geweest met carbon ??



Nog verschil tussen de 850 en de v70 uitvoering dat je weet ?
Ik heb zijn auto gehoord ( dubbele Simons ) en dat was wel heel erg gaaf, Wat heb jij eronder zitten ? Wel een mooi, niet te groot sierstuk. ( alhoewel ik wel voor wat grotaers zou willen gaan..... )

flipje, voor de sound maakt een dubbele of enkele pijp eigenlijk niet uit.
Beste manier om echt goed geluid te krijgen is, en ALLE stappen volgen voor de t-5:
-3" downpipe met/zonder kat
- uitlaat van een van de bovenbeschreven merken, al is er heel veel moois gezegd over de sound van de supersprint van jcviggen......
- powerflex motorsteun!! (ik weet, klinkt raar, maar de geluidbeleving ervaar je als berijder binnenin je interieur en je zult ECHT versteld staan).

heb zelf een 18T, alu IC,reverse ic piping,CDA luchtfilter, 3"katloze DP, Volvo-remus uiltaat,alles draaiend op MTE.
Ben begonnen met origineel, dus heb de auto gereden in alle stappen van origineel tot nu.
Meeste verbetering in motorgeluid is 1: DP 2: motorsteun 3: uitlaat, deze combi is echt aan te raden, geeft je bovendien mooi extra aantal paardjes op de voorbandjes.

beetje nuancering is wel op zijn plaats...

Ik heb een Powerflex gehad die ik er uit gehaald heb.Als je 40000 + KM / jaar rijdt zit je niet te wachten op een auto die alleen maar lawaai maakt. Op den duur wordt het vermoeiend.

Gisteren weer even 10 minuten stevig doorgereden met de V70. Zonder powerflex, met standaard motorsteunen weet je dan ook al niet wat je hoort als je een Ferrita onder een NA model hebt hangen.

Als er weer een steviger rubber in komt, dan wordt het sowieso geen POWERFLEX.

Als je het je echt alleen maar om het geluid te doen is kies dan voor de volgende configuratie. 

1. Powerflex bovenste steun
2. massieve IPD / QBM Schutbord & transmissie steun..

Na 5 minuten wil je zo snel mogelijk een normale bovenste motorsteun. Als je de overige motorsteunen van QBM of IPD behoudt heb je geen last meer van kantelende motor. Maakt de auto een prettig sportief geluid en heb je niet of nauwelijks meer last van vibraties.

de nuancering waar je naar refereert enno kun je zelfs nog verder doorvoeren:
- de geluidsbeleving in de auto verandert erdoor in de auto, echter; mijn ervaringen baseer ik op het rijden met een geblazen 850. bij rustig rijden, dus bijna geen turbodruk opbouwen, heeft de turbo an sich al een dempende werking op het geluid. Daarom heb ik absoluut geen lawaai ervaren in de auto, tenminste, op de eerste 100 km na dan!
Bij volgas is het echt een mooie brul die gevormd wordt door de DP/uitlaat en via de powerflex lekker doorresoneert in je auto, daarbij is de carrosserievariant ook nog enigszins van invloed op het geluid..
(haal voor de lol je achterbank maar eens uit je auto en ga dan een stukje stevig rijden..)

Ik neem aan dat jij je ervaringen baseert op een N/A motor, gebaseerd op je avatar, waarbij je de turbo demping mist en hoe de ervaring daarbij is, weet ik niet.

Dus mijn ervaring is positief, bij jou is het anders...

Zo, ook jouw nuancering iets verder genuanceerd
N/A  lees enno
turbo: lees MatRRR

@ enno: bedankt voor de aanvulling btw

Bedankt voor het duidelijk maken van eea. Gaat mij om een beetje meer geluid, en ik wil vooral het aangezicht verbeteren. Ben nog aandig in dubio....

http://nl.youtube.com/watch?v=BkczRcX1lPs

ferrita met 1 demper + 3 inch katloos