Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?

Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?

Mogelijk dat je auto bij de steekproef alweer zo ver afgekoeld was dat de samenstelling van je uitlaatgassen daardoor minder gunstig uitviel

Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?

Dat zou kunnen.

Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Mogelijk dat je auto bij de steekproef alweer zo ver afgekoeld was dat de samenstelling van je uitlaatgassen daardoor minder gunstig uitviel

Bij deze temperathuren zeker weten...

Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:48:35

Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?

Dat zou kunnen.

Heb ik ook een keer gehad, op benzine weliswaar. Bleek achteraf een lekkende injector te zijn.

@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he..


Gr

Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?

Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.

Het was dus de 4-gasmeting.

Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he..

Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.

Citaat van: FGG op 05-01-2008 12:33:20

Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?

Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.

Het was dus de 4-gasmeting.

Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he..

Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.

Voila, weer een zorg minder, kan je terug over je vakantie mijmeren....
Wat een schitterend vakantieadres had je daar 


Mods edit: weer eens een quote aangepast. Pas beginnen met typen na de LAATSTE [/quote]!

Het probleem met de 4-gasmeting leek voorbij. Echter niets is minder waar. Sinds vrijdag loopt ie beroerd op LPG boven de 3000 toeren. Gisteren en vandaag getankt en tot m'n schrik een verbruik van nog geen 1 op 6!

Terwijl ik onderweg was naar de garage voor dat gedoe met die kloenk meteen even vd Helm gebeld. Daar gaat ie woensdag naartoe zodat vd Helm 'm even opnieuw kan afstellen zodat ie weer aan de APK-eisen voldoet. Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.

Citaat van: Starbuck op 08-01-2008 20:37:20

Citaat van: FGG op 05-01-2008 12:33:20

Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?

Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.

Het was dus de 4-gasmeting.

Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he..

Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.

Voila, weer een zorg minder, kan je terug over je vakantie mijmeren....
Wat een schitterend vakantieadres had je daar 


Mods edit: weer eens een quote aangepast. Pas beginnen met typen na de LAATSTE! [ /quote]

Sorry ze mannen, maar soms krijg ik dat streepje niet waar ik het wil, de ene keer staat het midden in een zin, de andere keer buiten de randjes, zal wel aan mij liggen zene, ik krijg het op mijn weubbes van die computers, echt spijtig dat ik jullie extra werk bezorg...

Gewoon op pijltje omlaag drukken totdat je 'streepje' niet meer beweegt, dan na de [ /quote] beginnen met typen...


Gr

Citaat van: thuur op 09-01-2008 21:41:17
Gewoon op pijltje omlaag drukken totdat je 'streepje' niet meer beweegt, dan na de [ /quote] beginnen met typen...


Gr

Thx Thuur!

Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.

Hmmmm met LPi heb ik daar nooit last van.........hopelijk bij een Prins VSI of landi LSI ook niet.

Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.

Helaas, vanmorgen liep ie weer net zo beroerd als voorheen. Kan niet wachten tot woensdag.

Citaat van: Enno op 09-01-2008 23:38:12

Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.

Hmmmm met LPi heb ik daar nooit last van.........hopelijk bij een Prins VSI of landi LSI ook niet.

Is ook niet vergelijkbaar, denk ik. En dit is eigenlijk de eerste keer dat we problemen hebben met de gasinstallatie, na 2 jaar en 75.000km

klinkt als rotte bougies...