Citaat van: Dreamer2 op 12-11-2003 22:31:05
Helaas.....

Het Volvo gevoel is bij mij niet meer. Door alle onkosten van het afgelopen jaar rij ik niet meer met plezier in mijn auto. zelfs nu na de grote beurt heb ik het gevoel dat de auto nog slechter is gaan rijden. Aanstaande vrijdag gaat de auto nog eens naar de garage voor een nieuwe controle van de distributiereim, aandrijving etc. Ik gooi daarna de handdoek in de ring en ga iets anders rijden. Waarschijnlijk een peugeot 307 SW of VW touran. De nieuwe S40 heeft een te lange levertijd en te hoge prijs.

Hier kan ik me dus ook wel in vinden. Het is wel iets waar ik absoluut van baal. Maar ja, met een auto van 11 jaar oud (in mijn geval) moet ik ook niet zeuren.

Citaat van: Dreamer2 op 12-11-2003 22:31:05
Helaas.....

Het Volvo gevoel is bij mij niet meer. Door alle onkosten van het afgelopen jaar rij ik niet meer met plezier in mijn auto. zelfs nu na de grote beurt heb ik het gevoel dat de auto nog slechter is gaan rijden. Aanstaande vrijdag gaat de auto nog eens naar de garage voor een nieuwe controle van de distributiereim, aandrijving etc. Ik gooi daarna de handdoek in de ring en ga iets anders rijden. Waarschijnlijk een peugeot 307 SW of VW touran. De nieuwe S40 heeft een te lange levertijd en te hoge prijs.

Met alle respect, maar je kunt een toch al wat oudere 850 niet vergelijken met een nieuwe auto?

Citaat van: Dreamer2 op 12-11-2003 22:31:05
Helaas.....

Waarschijnlijk een peugeot 307 SW of VW touran.

Denk ook eens aan de nieuwe renault Scenic, mijn vrouw heeft er nu ongeveer een maand in gereden, prima auto, veel ruimte alleen maakt de auto rond 120 kmpu vrij veel lawaai (wij hebben de 1.6 16v). Maar bij 117 kmpu heb je weer totaal geen last, rare jongens die Fransen.

Wat mij betreft liever een ingereden Volvo dan een nieuwe Renault.

idem  

Ja, je kan natuurlijk altijd pech hebben.
In wezen zijn Volvo's en dan met name de grotere types erg betrouwbare auto's.
Het onderhoud is inderdaad wat duurder, maar de kwaliteit is ook beter.

Ik moet eerlijkheidshalve wel toegeven dat ik met mijn 850 wel vervelende dingen heb gehad, die je eigenlijk bij een dergelijke auto niet mag verwachten.

Het is mij bijvoorbeeld nooit gelukt om mijn ABS altijd te laten werken: ook is de auto extreem gevoelig voor onbalansjes.

Maar, zoals gezegd, je praat dan wel over 180.000 - 260.000 kilometer voor benzinewagens. Als je dit legt naast andere merken met dergelijke km-standen, is het gewoon een goede koop.

Ik zou nooit een Renault willen op benzine met meer dan 160.000 kilometer. Dan ben je bijvoorbeeld al aan je derde uitlaat toe, over de electronica maar te zwijgen.

Nu heb ik een S70, en daar werkt alles wel prima zoals het moet, en een aantal kinderziektetjes is duidelijk verholpen.

Misschien ook nog een optie voor je.

Niet alleen volvo's zijn op benzine erg betrouwbaar, ik had een scorpio 2.0 kaler dan kaal, kon echt niets stuk aan. 335K mee gereden. Ook mijn 944turboS getunend op 340pk (uit een 2,5 ltr blok!) 280D en die rijdt nog steeds rond. Dus mijn huidige V70R awd lpi met 210D moet nog ff door om in de galerij der KM's te komen. Maar heb daar alle vertrouwen in

Een concurrend merk maakte ooit reclame met "sommige tweedehands wagens zijn beter als veel nieuwe wagens..."

Deze slogan gaat zeker op voor Volvo's  

Ik snap ,t ook niet meer volvo,s zijn goede en dure auto,s en met goed onderhoud is er toch niks aan de hand?ben niet van plan om m,n auto na 10 jaar bij de sloop af te leveren,beetje zonde van al het geld

een 2e hands 850 staat nog altijd ver boven al die middenklassers die net van de band lopen[en waar ik nog niet dood in gevonden wil worden ]

Vanwege de heerlijk brede "vensterbank" waar je zo heerlijk je arm op kan leggen.
Vanwege de verwarming die heel nauwkeurig te regelen is.
Vanwege de rustige en krachtige motor (iets stiller had wel gemogen).
Vanwege de mogelijkheid koude lucht op je gezicht te zetten in een verder verwarmde auto.
Vanwege het goede imago bij mede-weggebruikers (een oude saab is hierin superieur).
Vanwege de juiste afstand van stuur tov de pedalen.

Vandaag heb ik drie lange ritten gemaakt, zo'n 370 km in totaal, en een hele dag gewerkt. Ik kwam wel moe maar niet gebroken thuis. Daarom dus.
O ja, in mijn balboekje staan een 245, 2 * Renault 19 , 2 * S40, VW T4 en 850. Mijn vriendin had ooit een Saab 90.

mijn bescheiden rijtje auto's

*lelijke eend
*opel kadett type B
*toyota carolla
*opel ascona lpg
*toyta carinaII diesel
*ford escort (zaak)
*opel kadett type C
*mitsubishi galant (mijn eerste station)
*ford siera station ford escort clipper(2 maanden)
*ford mondeo (station)
*VOLVO 850 estate T5

daarnaast rij ik nog een ford escort van voor woon werk verkeer.

ik vertrek zaterdag naar zweden voor mijn werk, ga dan 5 ritten malmo - st petersburg doen met de vrachtwagen, dus dat wordt weer genietend door zweden rijden met al die volvo's daar!

Vroeger had ik niks met Volvo, ik vond ze veel te ouderwets en was vooral Saab-fan. Heb ook twee Saabs gereden (een 900 Classic 2.1 16V en een 900S 2.3 16V), maar toen ik naar de tropen verhuisde, verkocht ik m'n Saab. Aangekomen op Curacao op zoek naar een auto en merkte dat de keus vrij beperkt was als je geen Japanner of Koreaan wil rijden. Kwam uiteindelijk terecht in een goudkleurige 240 uit 1986, die achteraf een zware aanrijding bleek te hebben gehad en in het water had gelegen. Binnen twee jaar heb ik daar heel veel ellende en kosten aan gehad. Toen op zoek naar een vervanger. Het werd weer een 240 sedan, dit keer een witte. Met deze auto heb ik in 6 jaar eigenlijk geen echte problemen gehad. En hoewel het natuurlijk een ouderwetse bak was en is, krijg je toch iets met zo'n auto.
Doordat ik veranderde van werkkring moest er anderhalf jaar geleden een auto op LPG of diesel komen. Aanvankelijk ging ik op zoek naar een Saab 9000, maar die waren bij dealers heel duur en bij niet-dealers vertrouwde ik het zaakje niet. Uiteindelijk op twee 850's af geweest, maar beide waren net voor m'n neus verkocht. Uiteindelijk een 940 Royal Class op LPG gekocht, uit 1993 maar wel met een jaar garantie!
Heel goede en comfortabele auto, maar erg lui en wiebelig. Nu ben ik alweer een tijdje zoekende naar een goede 850 Estate of V70 op gas of diesel, maar die zijn of duur, of hebben heel veel gelopen, of zijn vrij oud en hebben geen LPG. Ben er nog niet uit, maar neig wel naar een 850 Estate T5. Dan maar achteraf gas laten inbouwen!
Maar... zo'n 9-5 Estate blijft toch ook een mooie auto...

Gert

Hallo

Het begon bij mijn vader, die reed in een volvo 66, en daar was hij heel trots op.
zelf
Een 340 1.4 als bedrijfswagen, die beviel goed.
Een 360 2.0 prive, 8 jaar gereden, en met afstand de beste en betrouwbaarste auto die ik ooit gehad heb!!!
Daarna natuurlijk altijd volvo gereden.
2 jaar 460 1.7 helaas total los
2 jaar 460 1.8i
laatste  twee jaar 850 2.5 10v lpg, tot nu toe allen de benzinedrukregelaar vervangen, verder perfecte auto.

Frans

hiervoor gereden:
Mercedes 300E (zakelijk)
Chrysler Voyager (zakelijk)
Mazda 626 (zakelijk)
Mercedes Vito (zakelijk)
Mazda 323 (zakelijk)
Volvo 850 (prive)

Waarom Volvo? Omdat het gewoon perfect rijd!

Mijn zelfstandige autoleven begon met een Austin A40, 1947, vervolgens Peugeot 403 station, 1957, 3 maanden mee door Europa t/m Griekenland gezworven, gaf het op met kapot differentieel, Peugeotkwaal uit die tijd, 3 eenden, Polski Fiat 125, slechtste auto ooit gemaakt, Renault 16 TL, Renault 16 TX, heerlijke auto's, maar elke 90.000 km had ik de motor kapotgedraaid!, Saab 99 GL, Mercedes 190D, Mervedes 190D2.5, Mercedes 190E2.3, BMW 520i op gas, BMW 524TD, 2 BMW"s 525 TDS, Audi A8 4.2, wordt morgen ingeruild op een nieuwere A8 4.2, daarnaast in tweede lijn vanaf 1998 een Volvo 850 estate 20v, 850 estate T5, V70 T5 nw model, Saab cabrio classic 900 turbo 16v en een blauwe780 V6 uit 1989. Pfff, wat een rij!