Citaat van: TTT242 op 10-01-2008 18:07:33
"rijden" tussen aanhalingstekens zeker. Er is een groot verschil tussen een blokje tunen voor de racerij en een gebruikswagen die enkele honderduizende km's moet maken natuurlijk. Dat blokje van 4 cilinders met 230 pk zal het niet lang uitzingen. Dan doen die van ons het zo slecht nog niet.

Precies! Wanneer men een racemotor optimaal tuned/afstelt dan loopt ie in de uitloopronde na een wedstrijd op een hoop. Dat kan men natuurlijk niet zo voorspellen en is van veel factoren afhankelijk. Racemotoren zijn na 1 race eigenlijk versleten, er wordt er nog wat mee getest en daarna is het oud ijzer.

Als VW gaat racen met die 1.4 TSI als fabrieksteam zal inderdaad het uiterste eruit gehaald worden en is er van duurzaamheid geen sprake meer. Het kost alleen handen met klauwen  

Een standaard Jetta 1.4 TSi (170pk) weegt trouwens 1370kg......

Citaat van: Simplicity op 10-01-2008 18:40:54
allemaal leuk en aardig maar een echte auto heeft een minstens een 2liter blok of meer natuurlijk, mijn "ervaring" is dat kleine blokjes vaak iets missen ze mogen misschien veel pk's hebben maar de loopcultuur is vaak toch niet helemaal lekker, ik weet niet precies wat maar een ding weet ik zeker dat het geluid van een 4 cilinder gewoon te vergelijken is met dat van de stofzuiger die ik hier in de kelder heb staan, oké gooien ze een pijp eronder maar dat haalt het echt niet.
Natuurlijk wel weer een stukje leuk engeneering maar toch stel je maar eens voor: Audi A8 met 1.4
Een beetje auto heeft ook gewoon een beetje motor...da's mijn mening

En vroeger dachten ze net zo over de 5 liter V8 en V12 motoren.
Het gaat  over efficient gebruik maken van de opgewekte energie.
Als ze de juiste materialen gebruiken kan het best zijn dat zo'n 1.4 blok langer meegaat dan een "roffelblok".

Citeerallemaal leuk en aardig maar een echte auto heeft een minstens een 2liter blok of meer natuurlijk, mijn "ervaring" is dat kleine blokjes vaak iets missen ze mogen misschien veel pk's hebben maar de loopcultuur is vaak toch niet helemaal lekker, ik weet niet precies wat maar een ding weet ik zeker dat het geluid van een 4 cilinder gewoon te vergelijken is met dat van de stofzuiger die ik hier in de kelder heb staan, oké gooien ze een pijp eronder maar dat haalt het echt niet.
Natuurlijk wel weer een stukje leuk engeneering maar toch stel je maar eens voor: Audi A8 met 1.4
Een beetje auto heeft ook gewoon een beetje motor...da's mijn mening

Ach het is maar wat je mooi vind en wat je aanspreekt. Soms is een hoogtoerige 4 cilinder ook gewoon mooi en de andere keer gaat er niks boven een echte Amerikaanse V8. Auto's zijn emotie en voor de  1 is het een 5 cilinder en voor de ander een 4 cilinder 1.8L Vtec met 8500 toeren  

Aaaaah vtec... ik hield van die motor.

Altijd lachen als een leek meereed en eens op de toerenteller keek.
En dat veranderen van geluid en die duw net boven de 5000rpm.
Eerste civic waar die inzat had ik, en golf gti'tjes het nakijken geven op de snelweg.
Verbaasde blikken jawel.

Megatechniek voor die tijd.

En zo heeft iedere motor zijn charmes en minpunten ....

Ik heb afgelopen zaterdag nog een TFSI motor verbouwd,turbo injectoren blablabla. Die motoren van volkswagen tegenwoordig (TFSI,TSI) zit echt een machtig stuk techniek in . En is dus goed te tunen,maar of het de kwaliteit van een volvo motor heeft Dat moet zich nog bewijzen, het is allemaal zo nieuw nog allemaal.

Citaat van: seloopi op 10-01-2008 16:51:17
Quote van Autoweek.nl;

De Jetta TSI Racer heeft een opgevoerde 1,4-liter TSI-motor aan boord. De ingenieurs van Volkswagen Racing UK hebben met hulp van Superchips, Milltek Sport en Turbo Dynamics 60 pk extra weten los te peuteren uit de TSI-motor. Zodoende komt het vermogen van de viercilinder met turbo en supercharger uit op 230 pk. De race-Jetta laat z’n kracht los op de voorwielen.
Een woordvoerder van Volkswagen verwacht veel van de Jetta TSI Racer: “In de goede handen en na een flink aantal testkilometers kan deze auto vooraan rijden in de verschillende racekampioenschappen.”

230pk !!! uit een 1.4tje...   

Dat houd een t5 (std) niet meer bij denk ik zo... 

Daar hadden ze vroeger toch echt wel minimaal 2000cc voor nodig.

Zou dat nou een beetje heel blijven zo´n 1.4 tsi ?

ik heb over een aantal maanden achter een mazda RX8 gehangen met mijn R en deze is maar een 1300cc turbo wankelmotortje en ik had heel zwaar moeite om hem bij te houden

Citaat van: schutten op 10-01-2008 23:44:06
Ik heb afgelopen zaterdag nog een TFSI motor verbouwd,turbo injectoren blablabla. Die motoren van volkswagen tegenwoordig (TFSI,TSI) zit echt een machtig stuk techniek in . En is dus goed te tunen,maar of het de kwaliteit van een volvo motor heeft Dat moet zich nog bewijzen, het is allemaal zo nieuw nog allemaal.

Nou, een colega van mij heeft een Passat 1.8 T. Standaard 180pk ofzo. Laten chippen vanaf nieuw door de dealer naar 225 pk. Hij is nu 3 jaar oud, heeft nog geen 90.000 op de teller en hij staat 1x per 2 maanden bij de garage (dealer komt ie al niet meer, niet te betalen en alleen maar ellende). Er is al erg veel aan vervangen ondertussen. Allemaal motor onderdelen. Nu is het allemaal buiten garantie en moet hij het allemaal zelf gaan betalen en dan is een luchtpomp, een luchtmassameter, een gescheurd uitlaatspruitstuk en een lekke injector ineens best prijzig.

Al met al rij ik met mijn 14 jaar oude roffel met bijna 4 ton op de teller een stuk probleemlozer dan hij.

Toen m'n collega vanmiddag weer eens zat te klagen over zijn VW heb ik bovenstaande zinnetje eens tegen hem gezegd, hij reageerde onmiddelijk heel fel met; "Dat kan best zijn, maar die van mij is wel heeel veeel sneller!" Dus ik zeg; "Vanmiddag racen? Nee? Morgen dan? Zaterdag? Ook niet? Nou, dan ben ik deze hele week al sneller dan jij!  (Zijn wagen staat tot maandag bij de garage....)

Klachten heb je altijd en sommige mensen hebben gewoon pech. Er zijn echter ook vreselijk veel tevreden 1.8T rijders maar daar hoor je nooit wat van ........
Is een prima motor die gebaseerd is op de voorloper van de oude KR motor en motor technisch is het helemaal doorontwikkeld. Electronica en dergelijke kunnen als je pech hebt bij iedere moderne auto voor problemen zorgen, of het nou een VW, Volvo, Mercedes, Renault of wat dan ook is.

Citaat van: lipton op 10-01-2008 23:51:34

Citaat van: seloopi op 10-01-2008 16:51:17
Quote van Autoweek.nl;

De Jetta TSI Racer heeft een opgevoerde 1,4-liter TSI-motor aan boord. De ingenieurs van Volkswagen Racing UK hebben met hulp van Superchips, Milltek Sport en Turbo Dynamics 60 pk extra weten los te peuteren uit de TSI-motor. Zodoende komt het vermogen van de viercilinder met turbo en supercharger uit op 230 pk. De race-Jetta laat z’n kracht los op de voorwielen.
Een woordvoerder van Volkswagen verwacht veel van de Jetta TSI Racer: “In de goede handen en na een flink aantal testkilometers kan deze auto vooraan rijden in de verschillende racekampioenschappen.”

230pk !!! uit een 1.4tje...   

Dat houd een t5 (std) niet meer bij denk ik zo... 

Daar hadden ze vroeger toch echt wel minimaal 2000cc voor nodig.

Zou dat nou een beetje heel blijven zo´n 1.4 tsi ?

ik heb over een aantal maanden achter een mazda RX8 gehangen met mijn R en deze is maar een 1300cc turbo wankelmotortje en ik had heel zwaar moeite om hem bij te houden

RX-8 (let op het streepje) heeft geen turbo. Kan je nagaan.

CiteerRX-8 (let op het streepje) heeft geen turbo. Kan je nagaan.

Dat is een wankel motor, dat kan je qua inhoud niet vergelijken met een gewone 'otto' motor 

Een rx-8 ´06 was al geen match tegen mijn vorige auto (seat leon topsport ´04)
Op de lange rechte stukken (in duitsland) liep ik echt bij m weg.

leuke techniek zo´n wankelmotor, maar dat ze nou zo heeel erg snel zijn..... 

Er zijn verschillende versies. Ze beginnen bij 190 pk ofzo en de HP versie heeft 231 PK. Lekkere snelle wagen maar geen supersportwagen ofzo.
Het ontbreekt ze met name aan koppel.
Maar ik zie ze graag rijden, blijft een mooie wagen.

Citaat van: Turbo-Geek op 11-01-2008 18:04:43
Er zijn verschillende versies. Ze beginnen bij 190 pk ofzo en de HP versie heeft 231 PK. Lekkere snelle wagen maar geen supersportwagen ofzo.
Het ontbreekt ze met name aan koppel.
Maar ik zie ze graag rijden, blijft een mooie wagen.

ja indd als hij de pedaal induwd gaat hij mooi naar zijn top in een rechte lijn maar het gevoel dat je in de zetels word geduwd zoals ik bij de R heb, heb je indd niet bij die rx-8


wat is nou het verschil tussen mijn en die wankel motor

btw: die RX-8 was wel met turbo hoor !