Sja: Laatst actief:  20-12-2007 11:07:49

Ik vrees dat de taart op de buik geschreven kan gaan worden...

Citaat van: thuur op 14-01-2008 16:36:32




Eigenlijk stoort het me ook niet. Het is alleen vervelend als de auto een tijdje staat te draaien en je moet dan achteruit


Als er nog andere gedachten zijn hoor ik dat graag


Gr

Er zijn ook soms anderen achter u die vooruit moeten

Citaat van: Diederick op 01-11-2007 10:07:22
de rook is echt olie en GEEN vloeistof(koel)dus het komt niet uit de turbo

De turbo is nog goed zoals ze bij de dealer zeiden en de rook is Na stationair en daar kwam ik gister achter als je het gas loslaat op de snel weg heb je er geen last van zelfs niet als ik 100 rij en dan het gas vol intrap met een koude start zie je ook niks alleen als de motor warm is en warmer word wel als ik in de file sta doet hij weining maar zodra ik dan moet optrekken en of dat snel of langzaam is dat maakt niet uit dan komt er een hele wolk uit links en rechts en als ik lang stil getsaan heb en de fan slaat aan blaast ie ook rook eruit.
ik snap het gewoon allemaal niet meer,wat mij wel opvalt is dat er al een paar mensen gezegt hebben dat het mischien de klepsteel rubbers kunnen zijn maar ja het zouden ook nog wel eens de zuigerveren kunnen zijn

voor alle duidelijkheid het is een 850 R estate Benzine met 254000 km

heren alvast bedankt voor de reactie's en ik hoop er nog meer te krijgen want ik denk er toch sterk aan om hem nu gewoon weg te doen en iets anders te gaan kopen,vind dat alleen zonde omdat ie voor veel geld is opgeknapt(technisch) en dat ik er weinig voor terug krijg op dit moment zal me nu dus echt worst wezen zou alleen graag willen doorrijden want het zijn van die fijne koetsen en wie weet is het gewoon iets kleins

groetjes Diederick

Als anderen het nog niet hebben gemeld: Het is TOCH je turbo helaas.

Citaat van: Erik_M. op 14-01-2008 16:47:26

Citaat van: M a r c op 02-01-2008 12:05:47

Citaat van: Diederick op 20-12-2007 11:06:43
G.V.D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in al mijn blijheid ben ik dat toch gewoon compleet vergeten
Marc Het spijt me ik ga het meteen regelen

oh wat schaam ik me zeg nog maals excuus

Citaat van: M a r c op 08-12-2007 20:29:42
en nog steeds geen taart.... 

Hij was heerlijk!

nog steeds niks  

'k weet niet of het ermee te maken heeft, maar ik heb Diederick z'n R te koop zien staan op de Marktplaats.  

Het gaat me niet om die taart hoor. Maar belofte maakt schuld, dus nu is het een principe-kwestie 

Ik wacht geduldig af... 

Citaat van: M a r c op 28-01-2008 16:00:06

Citaat van: Erik_M. op 14-01-2008 16:47:26

Citaat van: M a r c op 02-01-2008 12:05:47

Citaat van: Diederick op 20-12-2007 11:06:43
G.V.D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in al mijn blijheid ben ik dat toch gewoon compleet vergeten
Marc Het spijt me ik ga het meteen regelen

oh wat schaam ik me zeg nog maals excuus

Citaat van: M a r c op 08-12-2007 20:29:42
en nog steeds geen taart.... 

Hij was heerlijk!

nog steeds niks  

'k weet niet of het ermee te maken heeft, maar ik heb Diederick z'n R te koop zien staan op de Marktplaats.  

Het gaat me niet om die taart hoor. Maar belofte maakt schuld, dus nu is het een principe-kwestie 

Ik wacht geduldig af... 

Ik denk dat je kan wachten tot je een ouwe taart bent...

Citaat van: thuur op 24-12-2007 12:48:10

Citaat van: ed op 26-11-2007 11:53:52
Ook even de resultaten van de flush. Voornamelijk lange afstanden gereden, dus het blok is steeds goed warm geweest. Er is na een kleine 1000 km ongeveer een halve liter olie verbruikt. Dat is iets minder dan voorheen (was 1:800 tot 1000). Het lijkt dus dat het iets heeft geholpen. Volgende keer iets dikkere olie erin. Zal ook weer iets schelen. De peilstok staat nu net onder de helft. Het kan natuurlijk ook zijn dat de bovenste helft gewoon weer erg snel wordt opgedronken door het blokje. Bij de volgende 1000 km meld ik me weer.

Hier ook. Op 70km na de 3.000 weer gehad. Veel lange stukken, al zaten er een paar hele korte stukjes bij. Wel altijd de motor goed warmgereden op de dagen dat ik de auto gebruikte.

Er is een liter of 5 uit het carter gekomen en 5,5 liter verse Durablend 10W40 Halfsynth in gegaan, peilstok op 3/4. Na donderdag staan er weer 2000+km op de klok, dus dan probeer ik wat te zeggen over het verbruik, de oliedruk na de start en de tikkende klepstoter.

De oude olie was aardig zwart, maar wel nog behoorlijk 'vettig' (bleef lang aan je vingers plakken zeg maar). Ik heb niet het idee dat het blok zo erg vervuild is, ik heb het wel erger gezien na 3dkm, ook met lagere km-standen. Of die goedkope olie is misschien toch wel hele goede olie...

En weer een minder leuke update:

Gister 300km gereden, niets aan het handje. Vanochtend starten: leek wel of alle klepstoters even rammelden Na dik een seconde waren ze wel gelijk stil, allemaal in 1x. Olielampje bleef ook weer even branden en ging een fractie eerder uit dan dat de klepstoters stil waren.

Toch maar weer naar 5W40?


Gr

Dat hoor ik bij de zilvere van pa ook wel eens. Heel even tikketik en dan is het goed....
Bij de mijne hoor ik het nooit; ook tikken bij koude motor niet.

kapotte nokkenasversteller? Was het een dieselend geluid? Heeft een 850 er uberhaubt een?

Lijkt me juist dat je dikkere olie zou moeten gebruiken....
Dat je klepstoters tikken komt omdat de terugslagklep niet helemaal goed meer afdicht. Als je dan dikkere olie gebruik zou 'ie minder snel leeg moeten lopen.

btw; ik dacht dat turbo's altijd met een volsyntheet gevuld moesten worden; de mijne loopt iig wel op een 5W40 volsyntheet.

Citaat van: KIM op 29-01-2008 08:07:12
Lijkt me juist dat je dikkere olie zou moeten gebruiken....
Dat je klepstoters tikken komt omdat de terugslagklep niet helemaal goed meer afdicht. Als je dan dikkere olie gebruik zou 'ie minder snel leeg moeten lopen.

btw; ik dacht dat turbo's altijd met een volsyntheet gevuld moesten worden; de mijne loopt iig wel op een 5W40 volsyntheet.

Ik ben van 5W40 volsynth naar 10W40 half-synth overgestapt. Verbruik is echt een giller nu: ca. 1 liter op 6000+ km met 356dkm, maar de overige 'klachten' blijven bestaan. De rammelende klepstoter heeft zelfs vriendjes gemaakt nu

Voorschrift is 10W40, in 1994 (T-5) was 10W40 half-synth zeker geen gemeengoed. De reden waarom massaal 5W40 volsynth gebruikt wordt is omdat de dealers overgestapt zijn op deze oliesoort. Dat is het voorschrift van de meeste nieuwe Volvo's en goedkoper om 1 soort in huis te houden.


Gr

Citaat van: Diederick op 20-12-2007 11:06:43
G.V.D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in al mijn blijheid ben ik dat toch gewoon compleet vergeten
Marc Het spijt me ik ga het meteen regelen

oh wat schaam ik me zeg nog maals excuus

Citaat van: M a r c op 08-12-2007 20:29:42
en nog steeds geen taart.... 

Was ie goed ?    

Citaat van: thuur op 29-01-2008 13:17:13

Citaat van: KIM op 29-01-2008 08:07:12
Lijkt me juist dat je dikkere olie zou moeten gebruiken....
Dat je klepstoters tikken komt omdat de terugslagklep niet helemaal goed meer afdicht. Als je dan dikkere olie gebruik zou 'ie minder snel leeg moeten lopen.

btw; ik dacht dat turbo's altijd met een volsyntheet gevuld moesten worden; de mijne loopt iig wel op een 5W40 volsyntheet.

Ik ben van 5W40 volsynth naar 10W40 half-synth overgestapt. Verbruik is echt een giller nu: ca. 1 liter op 6000+ km met 356dkm, maar de overige 'klachten' blijven bestaan. De rammelende klepstoter heeft zelfs vriendjes gemaakt nu

Voorschrift is 10W40, in 1994 (T-5) was 10W40 half-synth zeker geen gemeengoed. De reden waarom massaal 5W40 volsynth gebruikt wordt is omdat de dealers overgestapt zijn op deze oliesoort. Dat is het voorschrift van de meeste nieuwe Volvo's en goedkoper om 1 soort in huis te houden.

Update:

Verbruik heb ik vastgesteld op 0,5 liter op 5.000km. Echt een giller voor een turbomotor met 358dkm ervaring

Toch ga ik terug naar 5W40. Bij hogere toerentallen (4000+) klinkt de motor duidelijk rauwer. Slechtere oliefilm dus. De rammelende klepstoter blijft constant: net na de koude start, ca. 1 sec. De 'vriendjes' zijn stil, ook na 4 dagen buiten slapen.

Ik heb wel de indruk dat het roken na stilstand minder is geworden (de stank echter niet ), althans een pluimpje is er nog wel, maar niet meer het rookgordijn. Blijkbaar was er dus toch nog iets wat "los kwam" Iemand een theorie hierover?


Gr

Citaat van: -D©©©L- op 27-03-2008 23:00:05

Citaat van: Diederick op 20-12-2007 11:06:43
G.V.D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in al mijn blijheid ben ik dat toch gewoon compleet vergeten
Marc Het spijt me ik ga het meteen regelen

oh wat schaam ik me zeg nog maals excuus

Citaat van: M a r c op 08-12-2007 20:29:42
en nog steeds geen taart.... 

Was ie goed ?    

Kijk eens wat er op de Marktplaats staat....., denk dat we nu met zekerheid kunnen zeggen dat Marc die taart wel kan vergeten.

http://link.marktplaats.nl/158395490

gRoet
eRik

Dat denk ik dus ook aangezien de wagen nog steeds te koop staat 

Oh is dat deze auto. Wat een hondehok is dat zeg! Dit bedrijf zit bij mij letterlijk om de hoek, en ben eens naar binnen gewandeld. De auto heeft een forse schade gehad, en dat is heel slecht gerepareerd. Zo op het eerste oog is hij krom (daklijn), vol kleine schades, uitgedroogde banden, de motorruimte een zooitje enz. En daar staat dan een verkoper bij die op zijn plat Amsterdams meld dat er wel nieuwe bandje op kunnen hoor! En in de advertentie melden dat hij in perfecte staat is.