Citaat van: eric74 op 13-01-2008 21:15:53
Kan iemand me uitleggen hoe ik koelvloeistof er helemaal uit moet laten?
Ik rijd met een diesel en kan enkel terugvinden voor benzine motor, maar dat blijkt net iets anders te zijn.
als ik dop eraf doe van bijvulbakje + kraantje onderaan radiator opendraai, loopt volledige systeem niet leeg...
Moet ik nog ergens iets meer opendraaien?

alvast dank voor iedere tip

Normaal is dat kraantje toch het laagste punt, datgene er dan nog inzit zal heel weinig zijn.

Questions: what do you do with the old coolant once it's drained?

Citaat van: Barry_C70 op 28-01-2011 00:37:54
Questions: what do you do with the old coolant once it's drained?

Die kun je inleveren bij het milieupark.

Citaat van: thuur op 07-10-2005 13:54:22

Citaat van: Ludo op 07-10-2005 13:46:10
precies zoals ed zegt, koude motor.!
na het vullen ook even stationair laten draaien en de vloeistof terug op peil brengen.

En de verwarming vol open zetten!


Gr

Citaat van: Reitse op 07-10-2005 14:21:08
Niet alleen stationair draaien maar ook een keer beetje gasgeven. daarmee werk je een hoop lucht naar buiten.

Do all this while the coolant reservoir is open? I assume so since you're talking about letting the air out of the system?

Won't leaving the reservoir cap open and giving some gas run the risk of coolant spurting everywhere in the motor compartment?

Gas geven hoeft niet per se, gewoon laten lopen tot de belletjes uit de koelvloeistof zijn. Daarna dopje er op en klaar. Het spettert echt niet door de motorruimte.

I just looked under my car today and I seem to have a huge plastic cover under the radiator preventing me from getting to the tap. Tips on removing this? Or is the tap accessible without having to remove this plastic cover?

Also, in the car manual, it says I need to open a second tap behind the engine, but I haven't read anything about that in here. Is that necessary or will opening the tap in the right corner of the radiator (as well as opening the reservoir) be good enough?

Die kap moet eraf en je moet inderdaad die 2e plug op de motor openen anders komt niet alles eruit.

Thanks Sven

Ik sta op het  punt om de koelvloeistof te vervangen, nu heb ik op dit ogenblik er oranje/roze in zitten? ik lees hier dat het groen/blauw zou moeten zijn.
Ik heb inmiddels 10 liter oranje/roze maar begin nu toch te twijfelen of ik deze wel moet gebruiken.
Wil tevens spoelen met gewoon water vanwege de aanslag in het reservoir.

Ik hoor graag jullie mening.

In principe zijn alle KVS hetzelfde alleen een ander kleurtje, dus gooi het er gewoon in
Er zullen wel weer een hele hoop reactie's komen van mag niet, kan niet , je motor gaat eraan, je slangen worden poreus enz enz, maar hier het antwoord van Kroon betreffende het "mengen " van koelvloeistoffen....
Geachte heer,

Alle koelvloeistoffen zijn onderling mengbaar, zelfs MEG met MPG (alleen is de vorstbeveiliging dan niet meer te meten). Alleen is het weinig zinvol een hoogwaardige longlife Coolant te mengen met een klassieke koelvloeistof omdat de ketting zo sterk is als de zwakste schakel. Coolant -26 moet elke 2 jaar ververst worden. Ons product Coolant -38 NF mag maximaal 3 jaar blijven zitten en een Coolant uit onze SP lijn moet elke 5 jaar ververst worden. De opgegeven termijnen gelden wanneer het systeem volledig gevuld is met de betreffende Coolant. Bij mengsels gelden de termijnen van de laagste kwaliteit. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

Ing. Tom Bruggeman


Dus doe er je voordeel mee

zou er ook wel rood in durven gooien hoor, maar om toch even tegen Joebar te schoppen:) : volgens mij vinden vw's alleen rood lekker.  Ik betwijfel of je reservoir nog schoon zal worden, een nieuwe met nieuwe groene dop is goed te doen, en niet te duur;)

Citaat van: arjen850 op 29-04-2011 13:57:59
zou er ook wel rood in durven gooien hoor, maar om toch even tegen Joebar te schoppen:) :     volgens mij vinden vw's alleen rood lekker.  Ik betwijfel of je reservoir nog schoon zal worden, een nieuwe met nieuwe groene dop is goed te doen, en niet te duur;)

Zie je wel daar begint het al 

Toch een leuke manier om een discussie aan te zwengelen? heb ik toch tijd zat voor:)

Thnx lads, ga dan toch de roze een proberen.
Schoon zal het denk nog wel worden hoor zit er niet op gekoekt, je kunt het zo weg vegen met je vinger.
Ik hoor dat er morgen weer een klus ligt, weer verder met mijn projectje.
Zal maar eens een apart topic starten over mijn 850 turbo hahahaha.

Thnx nogmaals voor de tips.

Citaat van: Sven850 op 29-01-2011 17:22:59
Die kap moet eraf en je moet inderdaad die 2e plug op de motor openen anders komt niet alles eruit.

Ik heb een haynes boek maar daar zie ik niet de 2e plug op het motorblok, heb je een indicatie waar ik die moet zoeken?
Alvast bedankt, plaatje mag ook voor me collectie.