Het wassen van de strekkende meters.....

Citaat van: HeZz op 16-01-2008 08:48:13
Voor de V70R deze (Kleine) ergernissen

1) Remmen zijn niet super (om het zachtjes uit te drukken)
2) Draaicirkel van een vrachtwagen
3) Springt automatisch op alarm als auto van het slot is. Dit is mijn grootste ergernis. Alarm gaat dus regelmatig af bij boodschappen enz.

maar moet zeggen eerst kocht ik om de 1 tot 1 1/2 jaar een andere auto....deze hab ik nu 3 1/2 jaar, zegt genoeg denk ik.

Kun je dit niet uitschakelen? Bij mijn Volvo Guard wordt het "automatische activering" genoemd. Dit betekent dat het alarm automatisch wordt geactiveerd en wel 20 seconden nadat de ontsteking uitgeschakeld is en men het laatste portier/motorkap/deksel gesloten heeft. Dit is uit dan wel in te schakelen.

1  Het overige verkeer in de linkerbaan
2  Parkeergarages (meestal erg nauw en steil aangelegd, met betonnen muren)
3  De levensduur van de microswitch in de achterklep en de levensduur van de sensor
    interieurtemperatuur (bij mij gemiddeld 4 maanden resp. 1 jaar)

bumperklevers(had er vanmorgen weer een voor me ziten  ).
(vaak Buitenlanders die) geen voorang en richting aangeven op rontondes.
Extreem lang links hangen op de autobaan 

1. Verbruik
2. Remmen
3. Originele onderdelen worden niet allemaal meer geleverd.

Verkeersergenissen top 3:

1. Geen/Te laat richting aangeven wanneer dat wel nodig is.
2. Linksrijders of inhalen met <5 km/h verschil
3. Langzamer rijden dan de toegestane snelheid bij normale omstandigheden

Ik begrijp echt niet waarom verbruik/tanken zo vaak genoemd wordt
Met 240+ ponnies onder de kap en 1 op 9 a 9,5 bij de pomp... haal ze maar eens uit
Ook de non turbo's doen het heel aardig voor de klasse auto + vermogen.

Wat ik ergerlijk vind zijn die lullige mankementjes die continu de kop op steken. Past absoluut niet bij deze klasse.. Dashboardkastjes die niet open gaan, brandstofpomprelais wat kapot gaat, haperende CV, asbakken die eruit vallen, gebroken deurvangers, stabi-stangetjes .. om over de achterremmen nog maar te zwijgen

Moet ik dan nog echt een nr. 2 en 3 verzinnen?

Nou vooruit dan: je wilt steeds meer.. Ik lees hier dat auto's compleet worden overgespoten, nieuwe velgjes, leuk spoilertje, andere lampjes, ander grilletje, en dan het hoofdstuk tuning nog ... En ja, ik ben ook schuldig


Gr

Citaat van: thuur op 16-01-2008 21:25:04
Ik begrijp echt niet waarom verbruik/tanken zo vaak genoemd wordt
Met 240+ ponnies onder de kap en 1 op 9 a 9,5 bij de pomp... haal ze maar eens uit
Ook de non turbo's doen het heel aardig voor de klasse auto + vermogen.

Wat ik ergerlijk vind zijn die lullige mankementjes die continu de kop op steken. Past absoluut niet bij deze klasse.. Dashboardkastjes die niet open gaan, brandstofpomprelais wat kapot gaat, haperende CV, asbakken die eruit vallen, gebroken deurvangers, stabi-stangetjes .. om over de achterremmen nog maar te zwijgen

Moet ik dan nog echt een nr. 2 en 3 verzinnen?

Nou vooruit dan: je wilt steeds meer.. Ik lees hier dat auto's compleet worden overgespoten, nieuwe velgjes, leuk spoilertje, andere lampjes, ander grilletje, en dan het hoofdstuk tuning nog ... En ja, ik ben ook schuldig


Gr

bwa 1/9 en slechts 144 ponies dit verbuik met 225 of 240 ponies daar teken ik onmiddelijk voor 

1. moderatoren (want als 850 rijder zit je toch hier op het forum...)
2. gas en rempedaal staan te ver van elkaar af voor 'heel and toe'
3. slechte verlichting

1. roofrails op en estate
2. dat kappersblauw
3. dat ik met mijn bedrijfsauto MOET rijden, dus eigenlijk zelden met de T5 kan / mag rijden.

1: dat johny's nog altijd denken dat ze sneller zijn dan mij
2: politie op de baan en die verschrikkelijke flitsers
3: putten in het wegdek en verkeersdrempels

Citaat van: Turbobiker op 16-01-2008 21:39:56
2. gas en rempedaal staan te ver van elkaar af voor 'heel and toe'
3. slechte verlichting

Punt 2 ben ik nou juist heel blij mee, ik loop altijd op bergschoenen das erg lastig als de pedalen dicht bij elkaar staan.
Punt 3 is vrij makkelijk op te lossen;)

GRoet Jorrit

850 glt automaat lpg

170 pk ?
Traag dus en onder de 4000 toeren gebeurt er niks, daarna ook weinig.
In de sportstand is de automaat een dolle stier, niks waard dus.

Gemis van een turbo waar naar mijn mening de auto niet zonder kan.

Verbruik 1 op 7  bij 120 kmh.


Wim

Ik heb maar 1 ergernis, en dat is dat ik voor woon-werkverkeer aan een foute focus vastzit, waardoor ik dus maar heel sporadisch van de volvo gebruik maak

Een foute focus (auto focus) was ik nog vergeten, dank voor uw aanvulling...

  dat er ook nog andere autos rondrijden