Ik heb een V70 2.4Turbo automaat nieuw model bwj. 2000. Hij heeft pas 110000km.gelopen.Als ik hem in de R zet doet hij dat met een behoorlijke harde klap.Dit is geen prettig gevoel.In de D schakelt hij best goed,maar soms heb je ook even het gevoel dat hij even mis schakelt en hoor je ook een hard bonk geluid.Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn,en wat zijn de eventuele reparatie kosten.kan ik hier meer mee stuk rijden? .Alvorens ik naar de garage ga wil ik wat meer informatie hebben zodat ik zelf ook wat inzicht heb en hun uitleg eventueel beter kan begrijpen.Alvast bedankt Roger V70R

Autrans Lunteren kan je er alles over vertellen!
Zelf goede ervaring mee.
De klachten die je omschrijft lijken op een defect in de bak.
Goedkoop zal het zeker niet zijn, maar misschien heb je mazzel. Geen storingsmelding?

groet Hein

Bedankt voor je reactie Hein.Ik heb geen fout meldingen.Wie of wat is autrans lunteren,en hoe kom ik hiermee in contact? Groet Roger V70R

Roger,
het betreft het nieuwe model V70 toch?
Daar zit veel software in, informeer eens bij een dealer in jou buurt, volgens mij moet hier mogelijk met het softwarematig veranderen van de neutral control wel verbetering mee kunnen krijgen. Maar wel eerst foutcode's uit laten lezen.

succes
Piet

Roger,

ik heb het zelfde bij mijn v70 2.4, maar dan bij het in D zetten. Hij geeft geen foutcodes aan. Nieuwe software levert ook geen verbeteringen op zo heb ik ervaren. Ik ben bang dan het inderdaad een mechanisch defect is (zoals Hein ook vermoed). Volgens de dealer moet er gereviseerd worden.

Als je meer weet hoor ik het graag van je.

Gr. Edwin

Bericht aan Piet en Edwin.Mijn v70 is een van de eerst geleverde nieuwe modellen.Er is een tijd geleden wel een nieuwe ETM klep/huis ingekomen.Hier is ook de software weer op aangepast.Naar mijn weten heeft deze klep ook invloed op het schakelen.Zou dat de oorzaak niet kunnen zijn?Het lijkt me sterk dan had hij het in het begin al moeten doen.Revisie al na 110000km is wel erg snel.Ik ga binnenkort naar mijn garage voor advies.Hopende dat de kosten niet de pan uit rijzen want ik heb nog een v70R waar een nieuw stuurhuis en nieuwe remschijven op moeten de BB schijven 320-28 ongeveer 300 euro per stuk. Ik geef het gif toe een beetje uit de hand gelopen hobby.Jullie horen nog van mij.Groet Roger V70R

En eventueel de automaat spoelen?

Helaas spoelen help niet. Heb ik ook laten doen. Weggegooid geld in dit geval.

Maar het zou mooi zijn als de oorzaak bij de etm zit.

Gr. Edwin

Ik ben er na een hele lange tijd en veel verschillende mensen gesproken te hebben er achter gekomen dat het de magneetkleppen of magneet koppeling is samen met het hydraulisch brain.Kosten ongeveer 1000 euro.Sorry voor het lange wachten op een reactie.Ik moet hem nog laten repareren.Roger V70R

Motorsteunen (3) en reactie arm rubbers (4) zijn allemaal nog wel fris ?

Dit klink naar het probleem dat ik ook nog steeds heb. Volgens de automaatspecialst die mijn automaat heeft gereviseerd zaten de kleppen in het kleppenhuis helemaal vast. Het betreft 6 kleppen die de oliestroom in beïnvloeden.
4 van deze kleppen hebben ze gangbaar gekregen en 2 niet helemaal.
Het gevolg is dat de kleppen niet direct openen of sluiten als ze door de soneloids worden aangestuurd. Hierdoor moet er eerst wat druk worden opgebouwd en plotseling schiet de klep dan op zijn plek.
Bij mij doet dit probleem zich voor bij het inschakelen van de R (altijd) en bij het uitrollen als de olie warm is. Hierdoor kan ik vaak voor het verkeerslicht stilstaan zonder de voet op de rem te houden. Als ik dan wil wegrijden duurt het een fractie van een seconde voordat de auto "wegschiet" met een flinke "kloenk".

Ik ga dit kleppenblok binnenkort laten vervangen en dan hoop ik dat het probleem is opgelost.
Nieuw kost dit hele spul ongeveer 1200 euro ex btw voor mijn 850. Dat is dan wel incl. de solenoids die waarschijnlijk het probleem niet veroorzaken. Volvo schijnt alleen deze complete set te verkopen, maar via via kan de automaatspecialist wel aan het losse kleppenblok komen.

Mehn, heb je die "kloenk" ook bij het uitbollen tot stilstand, zo een paar meter voor je stilstaat?

Ik heb net hetzelfde bij mijn supra automaat, en was al aan het denken wat dit zou kunnen zijn.
Gaat een kostelijk grapje worden dan blijkbaar.

Yep. En als ik dan weer optrek dan "kloenkt" ie weer voordat er echt aandrijving is.

Wel lullig als het nat weer is, dan spin je zo snel he.

Dat is toch wel het minste probleem...