Na 476.000 KM gereden te hebben vond de LPi pomp het welletjes.

Vandaag deed hij al niet met veel plezier zijn werk.......onderweg hield hij af en toe in,.....en vanavond onderweg wat eten op te halen samen met mijn zwager schakelde de auto wel over, maar de pomp leverde blijkbaar geen brandstof meer aan.

Het is zo'n twin-tank systeem uit 1997. Ik vrees dat ik aan een nieuwe tank moet gaan denken....

Suggesties zijn welkom. IK heb er geen haast mee. Is een goede reden om de 850 z.s.m. op GAS te krijgen.

Er zit nog wel 20 liter gas in of zoiets...die zal er eerst uit moeten lopen.......maar ik denk dat ik de reparatie ga uitstellen tot mei 2008. ....dan maar wat minder rijden met de V70 of de V70 voorlopig gaan schorsen.

wellicht is het nog een oud type pomp met rechthoekig tankkastje.
dat betekent tank met pomp vervangen.
zie pb Enno.

Kan ik de LPi tank met het rechthoekige kastje vervangen door een modernere (ring) tank ?....Of gaan er dan zaken fout?....

Liefst zou ik ook gelijk naar een grotere inhoud van mijn gastank gaan...........Zo groot als mogelijk....

Maar als dat niet aan te sluiten is op een oude installatie heb ik een probleem....

ik weet dat niet zeker, of dat wel compatibel is met een oudere LPE.

De zekering was doorgebrand.

Een nieuwe zekering en de pomp deed het weer. Maar zal wel het begin van het EINDE betekenen.

mooi zo. 
plaats wel dezelfde zekering.
een zwaardere kan wel eens fatale gevolgen hebben.

Dezelfde zekering doet goed zijn werk....

Auto rijdt goed. Lijkt alsof de zekering al een hele tijd gaar was.

Dus voorlopig maar zo laten.

Van inhouden is geen sprake meer. Auto gaat als een speer........

Nu las ik op autoweek dat er wel vaker problemen zijn met zekering / zekeringhouders.

Interessant fenomeen..
Wat bedoelt men met gaar ? Een zekering is toch heel of defekt ?

Ik denk dat er meer bedoeld word gecorrodeerde zekeringhouders. En dus slechte contacten.

Ik zal binnen kort de andere zekeringen ook eens gaan inspecteren. Maar ik kan me heel  goed voorstellen dat door een slecht contact er allemaal storingen ontstaan. En ja dan kan een zekering er ook zo maar een keertje uitklappen....

Citaat van: Enno op 25-01-2008 21:03:19
Nu las ik op autoweek dat er wel vaker problemen zijn met zekering / zekeringhouders.

wat bedoeld men met vaker problemen met zekeringen?.
bij mij zitten de zekeringen al 6 jaar er in.
bij jouw van 1997 of heb je ze al vaker moeten vervangen.

bij mijn weten is dit het 11e jaar.

11 jaar, dat lijk mij dan toch helemaal niet vaak...

Ik denk dat dit het risico is van achteraf ingebouwde spullen is.

Het heeft er 420.0000 ingezeten achteraf bezien is 1-1.5 jaar geleden de auto begonnen met inhouden al rijdend. Is het droog weer dan deed hij het goed. was het nat weer dan was er een probleem met inhouden. De bewuste zaterdag avond was het kletsnat weer. Mistig en koud & vies nat. Eigenlijk is het gewoon " slijtage" ....

Ik heb op dit moment even geen zin om buiten te knutselen....maar ik denk dat ik de hele zekeringhouder unit van de LPi instalatie eens ga inspecteren.

Dus wordt vervolgd......

Vandaag een offerte gekregen voor het reviseren van een LPi pomp.

De prijs bedraagt EUR 450. Misschien dat ik later dit jaar maar gewoon moet zeggen....

REVISEREN.