Merkwaardige ervaring. Ik startte zaterdag de auto (Estate '96, GLi, LPG is 9 maanden jong, 181.000km) zoals gewoonlijk zonder een enkel probleem. Ivm een boodschap parkeerde ik na 5 minuten te hebben gereden de auto, kwam 10 minuten later terug waarna hij niet meer wilde starten. De startmotor kreeg de motor prima rond. Na 10 minuten te hebben gewacht probeerde ik het opnieuw zonder resultaat. Derde poging: idem.
Ten einde raad de Wegenwacht gebeld, deze kwam na 45 minuten. De monteur zei: doe de motorkap even open en probeer te starten. De auto startte direct. Dan baal je toch wel even stevig, temeer daar dit plaatsvond in mijn woonplaats en daar was ik niet voor verzekerd. Kostte wel € 70,-. 

A. Wat kan de oorzaak zijn geweest?

B. De ANWB monteur gaf de tip om de benzinetank voor de helft vol te houden. Dat zou beter zijn voor de brandstofpomp. Is dat correct?

C. Ik heb daarna nog een kleine 200 km gereden. Starten ging tig keer prima.
's Avonds terug op gas wel af en toe wat schokkerig en bij het accelereren soms op 4 cilinders lopen. Op benzine geen probleem. Kan dat allemaal met elkaar te maken hebben?

Ben benieuwd of jullie daar een antwoord op / of ervaringen mee hebben.
Alvast bedankt voor jullie reactie.
Gr. Hans.

A. komt vaker voor, de ene heeft er last van, de ander niet.
meestal slaat de motor aan als je even blijft doorstarten.

B. ja klopt, minimaal 20 liter in de tank houden voorkomt problemen van een verbrande pomp.

C. hoe is het gesteld met de ontsteking?, wanneer zijn bougies, rotor, verdeelkap, kabels de laatste keer vervangen?.

Bedankt voor je antwoord Ludo,
Ik doe er inderdaad meestal wat minder benzine in. Nog geen pompproblemen gehad maar voorkomen is beter dan..........

En dan zal ik idd maar eens de gehele ontsteking onder handen nemen. Het was gisteren overigens wel extreem vochtig maar de ANWB-man had de hele ontsteking uitgebreid ingespoten. Ik kan mij niet echt voorstellen dat het daaraan heeft gelegen.

Ik denk meer aan de brandstofvoorziening. Op benzine OK en op LPG niet, wat zou daarvan de conclusie kunnen zijn (af en toe horten en stoten)?

Citaat van: hpkevertje op 20-01-2008 14:25:09
Ik denk meer aan de brandstofvoorziening. Op benzine OK en op LPG niet, wat zou daarvan de conclusie kunnen zijn (af en toe horten en stoten)?

nee brandstofvoorziening niet.
duidelijk symptomen van een slechte(re) ontsteking, lpg vraagt een wat 'scherpere' ontsteking.
je hebt dus geen idee wanneer dit voor het laatst vervangen is?.

Ik krijg de indruk dat de auto altijd netjes is onderhouden. Ik heb de historie maar daaraan kan ik niet zien wat er allemaal vervangen is. Natuurlijk wel distributiesnaar enz.

De bougies zitten er nu 18.000 km in maar ik denk niet dat er ooit iets in het ontstekingssysteem is vervangen dus ik zou niet raar kijken als ik aan de beurt ben.
Ontsteking is dus nu prioriteit nr.1.

Dat LPG kritischer is wist ik niet, weer wat geleerd. Het brandstofsysteem is trouwens injectie.

denk inderdaad aan ontsteking wat aan slijtage onderhevig is.

en wat de benzine betreft,ik heb ook een estate op lpg gehad en ik had nooit meer dan 10 liter in de tank.
had geen problemen met de pomp.

doe gewoon een onstekings beurt-bougies-kabels-verdelerkap


gr maus

Ontsteking altijd een goed idee, mijn ervaring is dat de bougies bij 15.000 eigenlijk aan vervanging toe zijn.
Op de kabels kun je lezen hoe oud ze zijn.

Maar je start toch niet op LPG  ?

Citaat van: Misha op 20-01-2008 15:10:56
Ontsteking altijd een goed idee, mijn ervaring is dat de bougies bij 15.000 eigenlijk aan vervanging toe zijn.
Op de kabels kun je lezen hoe oud ze zijn.

Maar je start toch niet op LPG  ?

Nee, maar waarom vraag je dat? Het is toch vreemd als de auto niet start op benzine maar er later wel weer prima op rijdt en dan juist weer op LPG slecht.

Maar wat Ludo zegt snijdt denk ik wel hout en jouw opmerking over de bougies ook.
Dat versterkt het idee dat de ontsteking de oorzaak is.
Bedankt en hou jullie op de hoogte.

Citaat van: de geneRaal op 20-01-2008 14:51:10
en wat de benzine betreft,ik heb ook een estate op lpg gehad en ik had nooit meer dan 10 liter in de tank.
had geen problemen met de pomp.

bij de een duurt het al wat langer als de ander. 
maar geloof me, een benzinepomp waar niet voldoende benzine door heen vloeit, die verbrand.

dat wist ik ook
maar nooit problemen gehad. misschien nu de andere eigenaar

Citaat van: de geneRaal op 20-01-2008 16:49:39
dat wist ik ook
maar nooit problemen gehad. misschien nu de andere eigenaar

Oh, ben jij er zo 1 ?  

Citaat van: hpkevertje op 20-01-2008 15:20:23

Citaat van: Misha op 20-01-2008 15:10:56
Maar je start toch niet op LPG  ?

Nee, maar waarom vraag je dat?

Ja, mag ik alsjeblieft zeg !
Sjonge jonge jonge...
















Omdat benzine heel wat minder gevoelig is voor een gare ontsteking dan gas.
Als de mijne weer eens een periode heeft dat hij wat minder start -en ik weet zeker dat de ontsteking goed is- trek ik de accu een uurtje los en rij dan daarna een km of 100 op benzine (dag of 2 a 3). Dan reset ik de LPi-computer even (keuzeknop ingedrukt blijven houden terwijl je de motor uitzet en vast blijven houden tot het lampje uitgaat)

Daarna is het vaak weer maanden prima.
Theorie hierachter is dat het beperkte intellect dat in de systemen zit even opnieuw naar school mag.

Bovendien komt het allemaal toch uit China, dus kwaad kan het zeker niet.

CiteerTheorie hierachter is dat het beperkte intellect dat in de systemen zit even opnieuw naar school mag.

Citaat van: Misha op 20-01-2008 17:06:28

Citaat van: hpkevertje op 20-01-2008 15:20:23

Citaat van: Misha op 20-01-2008 15:10:56
Maar je start toch niet op LPG  ?

Nee, maar waarom vraag je dat?

Ja, mag ik alsjeblieft zeg !
Sjonge jonge jonge...

NEE!!!!! 

Citaat van: Misha op 20-01-2008 17:06:28

Citaat van: hpkevertje op 20-01-2008 15:20:23

Citaat van: Misha op 20-01-2008 15:10:56
Maar je start toch niet op LPG  ?

Nee, maar waarom vraag je dat?

Ja, mag ik alsjeblieft zeg !
Sjonge jonge jonge...


Omdat benzine heel wat minder gevoelig is voor een gare ontsteking dan gas.
Als de mijne weer eens een periode heeft dat hij wat minder start -en ik weet zeker dat de ontsteking goed is- trek ik de accu een uurtje los en rij dan daarna een km of 100 op benzine (dag of 2 a 3). Dan reset ik de LPi-computer even (keuzeknop ingedrukt blijven houden terwijl je de motor uitzet en vast blijven houden tot het lampje uitgaat)

Daarna is het vaak weer maanden prima.
Theorie hierachter is dat het beperkte intellect dat in de systemen zit even opnieuw naar school mag.

Bovendien komt het allemaal toch uit China, dus kwaad kan het zeker niet.

Ik kan mijn LPi computer in ieder geval niet op deze manier resetten want er zit een keuzeschakelaar op.
De installatie is pas een maand of 9 oud en ik heb er denk ik geen gebruiksaanwijzing van. Zal er eens achteraan gaan.