Dat een BBK beter remt weten we inmiddels allemaal wel denk ik.

maar gaan deze nou ook nog langer mee dan de gemiddelde "normale set"?  

als voorbeeld:  ik heb met mijn CTF RS schijven met m'n redstuff blokken ongeveer 30.000 km gereden.
In principe hebben ze het de eerste 20.000km redelijk gedaan, maar toen trokken ze toch wat krom en werd de vertraging minder bij hoogfrequenter gebruik

Ik heb er nu 20K op zitten en zijn nog lang niet op   Heb ze toch al een paar keer  echt goed blauw gekregen en dan weer een 10km rijden en je bent van het gepiep af .   Ik verwacht er zeker nog een paar jaar mee te kunnen knallen.

Ligt helemaal aan de toepassing. Een "all show" toepassing moet het toch wel redelijk uithouden.

Destijds met de AP set was het twee setjes blokken op een set schijven met een gemiddeld verbruik van ongeveer 12000 km voor een schijf. Het is me ook wel binnen 5000 km gelukt om een set weg te rijden.

Met de V70R ongeveer 23000 km met een set voorschijven, twee keer blokken in de tussentijd.

Maar.. met de S60R 8 rondjes ring en de blokken half weg. Dat is nog geen 180 km ring plus 2 x 265 km heen en terug. Daarbij ongeveer 100 km in de buurt rijden.

S70 waren de blokken na een jaar ongeveer 3/4 weg en stukken uit de remvoering van een van de remblokken.
Schijven zitten er nog steeds op, ongeveer 15d km totaal mee gedaan schat ik. De blokken zijn standaard huis tuin en keuken Pagid trouwens.

Citaat van: Johann op 21-01-2008 14:42:49
Ligt helemaal aan de toepassing. Een "all show" toepassing moet het toch wel redelijk uithouden.

Destijds met de AP set was het twee setjes blokken op een set schijven met een gemiddeld verbruik van ongeveer 12000 km voor een schijf. Het is me ook wel binnen 5000 km gelukt om een set weg te rijden.

Met de V70R ongeveer 23000 km met een set voorschijven, twee keer blokken in de tussentijd.

Maar.. met de S60R 8 rondjes ring en de blokken half weg. Dat is nog geen 180 km ring plus 2 x 265 km heen en terug. Daarbij ongeveer 100 km in de buurt rijden.

S70 waren de blokken na een jaar ongeveer 3/4 weg en stukken uit de remvoering van een van de remblokken.
Schijven zitten er nog steeds op, ongeveer 15d km totaal mee gedaan schat ik. De blokken zijn standaard huis tuin en keuken Pagid trouwens.

"All show" is het zeker niet

Ik merk gewoon dat met een zware auto die vergeleken met standaard beter van z'n plek wilt deze remmen gewoon onder bemeten zijn voor de langere termijn. Een paar keer remmen is leuk, maar door de polder boenderen is er niet bij als je het regelmatig doet.

het gaat mij er om dat als ik met een bbk maar 15000 km kan doen dat ik dan kostentechnisch beter wat vaker een setje 302's kan vervangen dan een set 330+blokken  
(even het prestatieniveau buiten beschouwing gelaten)

Vind ik een aardig hoge slijtage eerlijk gezegd. De NS is wel een echte remmenverkrachter, maar toch, dit komt voor velen neer op ieder jaar 1 set nieuwe schijven en 2x nieuwe blokken denk ik zo.

Wat dat aan gaat staat de slijtage van de Brembo Max schijven icm Ferodo DS2500 blokken me eigenlijk best aan. Zitten er volgens mij ongeveer 40k op, en is nog steeds eerste set blokken. En die kunnen nog wel 20k mee als ik het zo bekijk. Nu weegt de CRX wel 400kg minder, dus dat scheelt al erg veel.

Ik weet niet wat een setje big-ass schijven kost?

Zeggen ze trouwens niet dat een rondje Ring vergelijkbaar is met 8000 echte km's?

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 21-01-2008 14:58:08
Ik weet niet wat een setje big-ass schijven kost?

Heb die van mij in in juni vervangen (AP) en was toen zo'n €425,- per stuk kwijt 

Citaat van: Wibren V70RAWD op 21-01-2008 15:15:10

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 21-01-2008 14:58:08
Ik weet niet wat een setje big-ass schijven kost?

Heb die van mij in in juni vervangen (AP) en was toen zo'n €425,- per stuk kwijt 

na hoeveel km? 

Geen idee hoe lang de oude er op zaten, als ik moet schatten toch wel zo'n 40k km. Maar misschien zit ik wel helemaal naast  .  Kan het ook niet uit de papieren opmaken wanneer ze zijn gemonteerd/vervangen.

Ik heb ruim 50.000km met de Mov'it blokken gedaan. Zijn nog steeds goed, maar vervang ze binnenkort wel.

Aantekening is wel dat er vooral snelweg kilometers mee gereden zijn. En dat ik op de juiste manier rem: kort en hard.

De Mov'it schijven zijn bij mij nog als nieuw. En van andere jongens weet ik dat 120.000km geen probleem is. En daar zitten dan ook pakweg 100 rondjes Ring bij. Wedstrijdteam (Raeder Motorsport of zo) met de Gallardo rijdt al ruim anderhalf seizoen met dezelfde schijven hun wedstrijden. Heb die schijven in Essen eens goed bekeken: gaatjes vertonen scheurtjes, maar dat zijn de standaard scheurtjes, die nog lang geen kwaad kunnen. Schijven zouden misschien nog wel een VLN-seizoen (inclusief de 24-uurs race op de Ring) mee kunnen.

Maar daar betaal je dan ook voor.

Mov'it's ceramische schijven schijnen absoluut niet te slijten...

Maar i.i.g. de nieuwe zitten er nu zo'n 13k km onder en tot grote tevredenheid  

Heb ook al hele goede verhalen gehoord over de Mov'it schijven. Zouden bij normaal gebruik tussen de 80 en 120k mee moeten gaan, dat is pas interessant.

Setje RedStuff blokken op de AP's zijn na ~5000km op. Zelden snelweg, maar naar verhouding veel hard rijden.

Hoe de schijven gebruikt zijn weet ik niet, maar de vorige eigenaar had er ~25.000 mee gedaan in 2 jaar. Ik had ze binnen 1000km dusdanig gescheurd dat ze meteen vervangen zijn...

Schijven zitten er 17K kilometer op, als nieuw, lichte trilling bij afremmen boven de 200...

Blokken na ~13K kilometer vervangen omdat ze echt op waren.

Wel tig Ring-rondes gereden...

één voordeel dat ik al heb ondervonden qua slijtage van de remblokken is dat ik op de APs de remblokken van plaats kan veranderen  het blok aan de buitenzijde slijt steeds een stuk harder op de Ring omdat ie warmer wordt en nu kan ik dus gewoon wisselen wanneer er verschil op zit.

Ik doe ~10 rondjes met een set blokken aan de voorkant.