Nou...een V70 XC voor "die familie" en ik hoop dat James me komt ophalen in een S80

Dat van die E als basis gaat alleen voor de tekeningen op... Betekent dat je nog altijd mindere kwaliteit staal kunt gebruiken. Daar slechte lak op kunt spuiten. En alles halfbakken in elkaar kunt zetten...

850 moet het nog wel een jaartje of 5 uit gaan houden. Ondertussen een Evo 9 erbij en wie weet blijkt die wel degelijk genoeg om het er tot 2018 mee te kunnen blijven doen. Desnoods ga ik dan mijn eigen E85 - E 100 verbouwen...

Ik heb pas sinds 31 december 2006 een auto en wel een 850-T5. Ik heb in de maand voordat ik die auto kocht zoveel onzin en sjips gehoord van allerhande autoverkopers dat het me op den duur teveel werd en ik mezelf heb voorgenomen om een auto te kopen die meegaat tot alle fossiele brandstoffen op zijn. Mijn 850 is gekocht om nooit meer een andere auto te moeten kopen. Aankoopkilometerstand: 224.000, nu 238.000 dus ik denk met dit jaarkilometrage dat het gaat lukken.

2018....
Dan is waarschijnlijk net mijn geheel gerestaureerde 850 klaar. Dagelijkse ritten doe ik dan met de S90 die dan al jaren voorzien is van een gekieteld B5234 blok, op Aardgas.   

Ik heb ooit een 245 GLD 6 gehad. Deze was toen ik hem kocht 15 jaar oud met 700.000 km op de teller(!) en... volledig roestvrij in de 1e lak. Toen ik hem verkocht stond er 815.00 km op de teller, zonder 1 spatje roest! Mijn GLT van '92 is roestvrij en mijn10V van '94 eveneens. De enige uitzondering was een 440 die ik ooit had, die roestte aan alle kanten.

Alle ander volvo's die ik heb gereden nooit roestproblemen.
straks word ik novh verliefd.......

 
ik ben bang dat de benzine dan 8 euro per liter kost en dan zal ik wel elektrisch gaan rijden (scootmobiel ? )

Als ik mijn TDI  dan nog heb wordt ie gerestaureerd, mocht de olie op zijn span ik er wel een paard voor, zit ik nog steeds comfortabel.
Maar als het ff kan over tien jaar een Hummer 1 die ik s,winters verwarm met een terraskachel.

Om eerlijk te zijn: Geen stom idee 

Het zal wel een rolator zijn tegen die tijd.

als het moet dan maar een S80 V8.

Over 10 jaar rijden de meesten van ons denk ik in een auto die nu nog op de markt moet komen. Alleen auto's waar de mos op het blok groeit zijn dan nog te betalen. Klassiekers mogen niet meer dan 1.000 km per jaar rijden naar de dichtstbijzijnde shows en de maximum snelheid is verlaagd naar 75 km p/u. En dat is plankgas voor de meeste accu-auto's. Volkert van der G. is de opvolger van Koos Spee, dus auto's met een klimop in de uitlaat en een fuchsia op het dashboard mogen gebruik maken van de spitsstroken. Porsche is alleen nog maar bekend vanwege horloges en dure vrijetijdskleding.

In de tussentijd komt er een keer een Crysler 300C Hemi voorbij. Daar verheug ik me eerst op 

Oeps, ik blijf denk ik trouw aan mijn belofte aan het Banaantje...gaat nooit meer weg. Het gaat zelfs zo ver dat áls ik een huis laat bouwen, ik er 4 muren omheen laat zetten ( misschien wel met een deur! )

Maar ná de 850...denk idd een nieuwer type V70, of een dikke Audi. En weet je, let maar eens op het aantal Duettjes en Amazons die uit de jaren 60 stammen...Wij 850 rijders hoeven ons totaal geen zorgen te maken om 2018

Geen idee of ik over 10 jaar die vierkante hokken nog steeds mooi vind 

Zoja, dan is de kans groot dat er nog steeds een 850 of x70 classic voor de deur staat.

De vervanger van mijn 850GLT gaat een CY T-5R worden die ik binnen 5 jaar bijeen gespaard heb, gekocht van een liefhebber die hem met pijn in zijn hart aan deze liefhebber overdoet voor een faire prijs en ook in de verdere jaren gekoesterd zal worden als het 5e kind in huis.

Wow! Wat een respons, en jullie hebben goede ideeen vind ik. Ik denk dat ik tegen die tijd in een (nu nieuw-model) V70 3.2 rijd. en dan het liefst naast mijn S70 die hopelijk dan nog up & running is.