Ik word er naar van.
Zo af en toe komt er bij het opgaan van een verkeersheuvel een naar en hard kloeinkgeluid uit de voorwielophanging. Ga ik me dan concentreren en expres nog wat heuvels en oneffendheden zoeken, is het doodstil.
Springen op een dorpen en heen en weer bewegen van de koets gaat prima, geen gekraak, geen herrie.

In het stuur is er niets van te voelen. Gewone oneffendheden gaan ook zonder dat je dat voelt aan stuur; maar er rammelt en klappert wel van alles aan de onderzijde.
Stuurgedrag en wegligging zijn niet veel vager dan dat van een standaard S70 met een standaard onderstel.
Draagarmen zijn nieuw; stabilisatorstangetjes zijn vrij nieuw, maar klonken ook duidelijk heel anders.

Ik kan het niet zo goed plaatsen, omdat ik verwacht als er iets van rubbers, lagers of zo versleten zijn ik dit eigenlijk constant zou moeten voelen / merken.

Ter aanvulling lijkt de auto wat hoog te staan op de voorkant, maar dat zou ook kunnen zijn dat ik me er teveel op fixeer nu.
Is natuurlijk ook wel te meten.
Weet iemand de standaardhoogte van een S70  (2.5-10v), 1998, MT op de standaarwielen 16" en 205/50 banden ?

Is het bij max stuuruitslag misschien ?

Citaat van: Ronbroek op 02-02-2008 15:49:50
Is het bij max stuuruitslag misschien ?

Nee, die kennen we ook al ....

Dan wellicht de kat van de buren die met een leeg conservenblikje waarschuwt dat hij zo nu en dan onder je motorkap logeert 

Citaat van: Ronbroek op 02-02-2008 15:54:09
Dan wellicht de kat van de buren die met een leeg conservenblikje waarschuwd dat hij zo nu en dan onder je motorkap logeerd 

logeerd ?

Citaat van: Misha op 02-02-2008 15:57:32

Citaat van: Ronbroek op 02-02-2008 15:54:09
Dan wellicht de kat van de buren die met een leeg conservenblikje waarschuwd dat hij zo nu en dan onder je motorkap logeerd 

logeerd ?

waarschuwd ?

Huh ?

Zitten de moertjes bij je VPB niet los ?

Citaat van: Ronbroek op 02-02-2008 16:10:49
Zitten de moertjes bij je VPB niet los ?

Aardig dat je dat noemt, ik zet net te denken of dat niet vlak daarna is gekomen...
Ze zitten niet los, in ieder geval zo met de hand te voelen.

het monteren van een veerpootbrug maakt de belasting op de veerschotelrubbers wel groter in verband met de extra verworven stevigheid.

Ikzelf heb ook een tijdlang last gehad van dat kloeink-geluid van vooronder, ook met springen op de dorpel niet op te wekken
( aanvankelijk, nadat ik er nog zo'n 10000km mee heb doorgereden was het eerder, harder en vaker te horen)

recentelijk daarop het veerschotelrubber links laten vervangen en rechts geinspecteerd...

De auto is weer VEEEL directer met sturen en het vreselijk irritante geluid is weg!kost de hele wereld ook niet btw...

Succes!

Om me bij MatRRR aan te sluiten....

Ik heb ook een tijd lang met een kloenk in de rondte gereden. Na vervangen van de veerschotelrubbers was dat geheel verleden tijd.

En als je er maar lang genoeg mee rond rijdt wordt het vanzelf reproduceerbaar.

Gr.

En ?

Citaat van: Ronbroek op 10-02-2008 12:38:16
En ?

Moertjes zitten vast, e.e.a lijkt gewoon goed te zijn.
Binnenkort eens het wiel eraf en op de krik.

Probeer eens of het is bij het sturen en te gelijk een drempel nemen, dat was bij mij het geval. Om er achter te komen of het dan je veerpootrubbers zijn kun je iemand rustig te laten rijden met de motorkap open en dan je vinger op de boven kant van de demper leggen aan de kant dat je het denkt te horen, als je dan iets voelt knoeken dan is het waarscheinlijk je rubber of je lager. Bij wel het geval, ik heb nu nog even problemen met mijn net nieuw geplaatste Koni FSD schokdempers, maar als deze er onderuit gaan vervang ik gelijk de lagers en het rubber.

Succes!

GRoet Jorrit