Vanmorgen kwam ik deze aanrijding tegen op 112 Groningen. Helaas een mooie S70 naar de sloop...........

http://www.112groningen.nl/artikel.php?artikel=2374

Das een flinke klapper geweest :-(

dat is niet mis !

Zet Hunter tegenwoordig ook al Seats in....?

Tja, die zal daar wel terecht komen, gelukkig leven beide bestuurders nog.
Vreem dat men bekneld kan raken in een S70...
Seat had ik wel verwacht, maar die S70 heeft toch mooi geabsorbeerd via de neus...
Zie ook de knik in het dak... . daar gaan mn nieuwe dakstrips....

Citaat van: Racingbrick op 05-02-2008 12:20:45
Tja, die zal daar wel terecht komen, gelukkig leven beide bestuurders nog.
Vreem dat men bekneld kan raken in een S70...
Seat had ik wel verwacht, maar die S70 heeft toch mooi geabsorbeerd via de neus...
Zie ook de knik in het dak... . daar gaan mn nieuwe dakstrips....

Verschil blijft dat de Volvo 850 (en dus ook de S70) qua kooiconstructie auto's van begin jaren 90 zijn.
Destijds qua veiligheid de top, nu toch enigzins gedateerd. 
Vooral met (semi) frontale aanrijdingen kom je dit tegen.
Vervorming van de ruimte voor je voeten is het grootste probleem
(zie ook de resultaten van diverse crash tests) 
Moderne auto's zoals deze Seat zijn gewoon erg sterk.....

Ramon 
   

Oei, dan mag je toch blij zijn als je daar levend en zonder al teveel kleerscheuren uit komt

toch denk ik dat ik liever in de volvo zit dan in de SEAT of een moderne renault.

Als je ziet hoeveel energie er door de NEUS van de volvo is geabsorbeerd...terwijl de neus van de SEAT erg massief lijkt...dan kan het haast niet anders dan dat de klap voor de bestuurder in de Volvo minder hard is geweest dan de klap voor de bestuurder van de SEAT.....

Ik denk dat je je hierin kan vergissen. Ik herinner me nog een test met een Volvo en een Renault waarbij je benen er niet goed meer uitzagen in de volvo terwijl de Renault een stuk minder letsel veroorzaakte.
Volvo heeft de naam en is zeker een veilige auto maar de andere merken hebben op dat punt niet stil gestaan en zoals reeds vermeld, een jaren 90 auto is hier en daar toch gedateerd.

P.s. Ik vind de Seat er beter uitzien (voor zover zichtbaar) als ik zo naar de foto's kijk.

Ik denk dat je daar een punt hebt Enno. De energie moet ergens heen, en bij de Volvo is de neus inderdaad aanzienlijk meer "ingedrukt" dan bij de Seat. Ik denk dat de persoon in de Seat toch echt iets meer hoofdpijn zal hebben ..

Citaat van: Turbo-Geek op 05-02-2008 22:40:52
Ik denk dat je je hierin kan vergissen. Ik herinner me nog een test met een Volvo en een Renault waarbij je benen er niet goed meer uitzagen in de volvo terwijl de Renault een stuk minder letsel veroorzaakte.
Volvo heeft de naam en is zeker een veilige auto maar de andere merken hebben op dat punt niet stil gestaan en zoals reeds vermeld, een jaren 90 auto is hier en daar toch gedateerd.

P.s. Ik vind de Seat er beter uitzien (voor zover zichtbaar) als ik zo naar de foto's kijk.

Maar dat heeft lijkt me meer met de kooiconstructie te maken, die pas achter de motorkap begint? Je wilt dat de neus (of achterbak) wel kan vervormen, en zo de energie kwijt kan. De klap zal in de Seat wel harder geweest zijn.

Maargoed, je wilt je benen ook graag nog hebben.

Citaat van: Chris op 05-02-2008 22:46:10

Maargoed, je wilt je benen ook graag nog hebben.

Ik denk dat een moderne volvo prettiger / veiliger is dan een classic 70 of 850.

Voor de moderne volvo zal hetzelfde effect zich voordoen dat de energie wordt geabsorbeerd door de grote " zachte"  neus. De kooi zal wel steviger zijn dan een 10 jaar oude 855 of 875 serie auto.

een Smart is het ultieme voorbeeld van een auto waarin je geen ongeluk wilt hebben. Kooi is enorm sterk. Er is geen absorptie zone....dus je krijgt als inzittende een enorme klap te verduren....het aantal inwendige kneuzingen zal meer zijn dan bij een volvo......

Maar goed dit is een beste klapper  geweest.....

Citaat van: Enno op 05-02-2008 22:56:23

Citaat van: Chris op 05-02-2008 22:46:10

Maargoed, je wilt je benen ook graag nog hebben.

Ik denk dat een moderne volvo prettiger / veiliger is dan een classic 70 of 850.

Voor de moderne volvo zal hetzelfde effect zich voordoen dat de energie wordt geabsorbeerd door de grote " zachte"  neus. De kooi zal wel steviger zijn dan een 10 jaar oude 855 of 875 serie auto.

een Smart is het ultieme voorbeeld van een auto waarin je geen ongeluk wilt hebben. Kooi is enorm sterk. Er is geen absorptie zone....dus je krijgt als inzittende een enorme klap te verduren....het aantal inwendige kneuzingen zal meer zijn dan bij een volvo......

Maar goed dit is een beste klapper  geweest.....

Dat ben ik met je eens. Erg leuk dat je neus, of achterkant, een klap kan absorberen, maar de kooi moet daarnaast ook sterk zijn met het oog op (bijvoorbeeld) beknelling. Dat is iets wat sinds de introductie van onze auto's wel drastisch is veranderd en verbeterd.

Je zal toch geen kreukelzone hebben zoals in zo'n Smart... ik moet er echt niet aan denken dat je een klapper maakt met zo'n ding.

Mhh...toch wel een akelig gezicht om een 100% look-a-like van onze S70 zo te zien...

( en dan ga ik er nog even vanuit dat de onze momenteel nog kreukelvrij is, ik ben vrijdag pas thuis en zal verheugd zijn om de S weer terug te zien in showroomstaat...net als de R en de GLT trouwens )

quote: de brandweer uit Gorredijk bekommerde zich om de Volvo...

rechtstreeks afgeleverd bij Hunter's op de Leistwei in Gorredijk ? ;-)