Ik was weer eens in de alpen en dan zie ik opeens weer de voordelen van een awd..
Iemand ervaring met deze motor + awd??
kosten van onderhoud, problemen, tractie etc..

Ervaring met de motor wel, niet met AWD...

Met z'n 1618 kg is het geen lichtgewicht en kan bij aanschaf een bezoekje RICA geen kwaad.
Na deze opfrissing kan de LPT ook lekker sleuren en heb je voldoende koppel tot je beschikking om stevig vooruit te komen.

Laat de aandrijflijn GOED inspecteren door iemand die er echt verstand van heeft, want een defect gaat een stevige deuk in je bankrekening slaan.
Als ie al knarst bij het indraaien van een bocht, dan zou ik 'm laten staan.

Ik heb bij 210.000 km de as laten vervangen tussen de achteras en de tussenbak voor 975 euri.

Maar deze  AWD kan je veel plezier bezorgen op modderige of besneeuwde wegen. Heerlijk.

Succes,


Hans

En hoe is de AWD van volvo?
Betrouwbaarheid, extra onderhoud etc..

Niet het meest betrouwbare stuk techniek van Volvo .....

Citaat van: summit op 06-02-2008 21:10:33
En hoe is de AWD van volvo?
Betrouwbaarheid, extra onderhoud etc..

Ik had de volledige historie via een Volvodealer en er was nimmer wat gerepareerd of hersteld aan de aandrijflijn, tot ik bij 210.000 km de hierboven genoemde as moest laten vervangen.

Op zich valt dat dus wel mee, maar dat is mijn Volvo. Voor andere ellende moet je blijven rondvragen.

Hans

Ik heb zo'n 2,5 jaar geleden mijn 855 10klepper ingeruild voor mijn droom cross country, van te voren wist ik al van drama verhalen over de aandrijflijn/as.  Echter rijdt het apparaat nog steeds zeer naar tevredenheid, en kan ik alleen vertellen, let op je banden, dat is echter altijd een goed plan.  Helaas dat het weer niet echt meezit dit jaar.  Een beetje sneeuw was welkom geweest, de wintersport zat er ook al niet in dit jaar .

Voorlopig is niet de AWD verantwoordelijk geweest voor de al zeer behoorlijke kosten die ik er al aan gehad heb, daarbij was de 850 toch een koopie

misschien ook aardig, gekocht bij 210000, nu bijna 246810, en ben in december aan een setje semperit winterbanden op lichtmetalen velgen begonnen, de zomerbanden op de orginele velgen zijn behoorlijk ehm, zeg maar schuin afgesleten dus die moeten nieuw als ik terugwissel.

Gr.

Beste,

sorry dat ik hier ff met een ander merk kom opdraven (mijn excuses hiervoor) maar zelf rijd ik met een audi 100 2200cc quattro van 1989 op lpg met nu 441000 km op de teller. Deze wagen heeft nog steeds zijn 1ste koppeling, eerste voorste vering en nog niks van de aandrijfassen zijn vervangen. De stukken zijn niet echt duur en het merk staat al sinds 1980 met zijn 4x4 op de markt. Dus enige ervaring in het 4x4 systeem hebben ze wel. Ik ben al verschillende keren op een mijnterril (is de afvalberg naast een koolmijn) gaan rijden en moest zelfs mijn differentieelblock niet gebruiken. Zo krachtig en nauwkeurig is deze wagen.

Uiteraard had ik deze winter ook wat meer sneeuw verwacht maar in de regen en op nat wegdek toont hij zijn kwaliteiten ook hoor.

Nogmaals mijn excuses voor het vermelden van mijn audi op dit VOLVO-forum.

Veel succes met je zoektocht.

mvg
ringmaster

@Ringmaster: Best een leuk verhaal, maar de topicstarter is wel op de hoogte van de voordelen van AWD. Hij vraagt om de betrouwbaarheid van de VOLVO-techniek. Beetje vreemd om dan een Audi-verhaal te posten, totaal niet relevant of vergelijkbaar. Audi's quattro-systeem is vele malen beter.

Het systeem van Volvo moet je gewoon erg lief voor zijn, dan blijft het heel.
Foolproof is het helaas niet..

Citaat van: summit op 05-02-2008 19:18:44
Ik was weer eens in de alpen en dan zie ik opeens weer de voordelen van een awd..
Iemand ervaring met deze motor + awd??
kosten van onderhoud, problemen, tractie etc..

Heb een classic XC70 2.5T gehad en dat reed super, lekker veel koppel.
Een echte reisauto voor naar de alpen.

Als je met die Audi 441.000km deed met de koppeling zegt het wel heel veel over hoe er mee gereden is...  dan gaat het Volvo systeem ook wel 500.000km mee hoor. 

Citaat van: ringmaster op 09-02-2008 15:29:59
Beste,

sorry dat ik hier ff met een ander merk kom opdraven (mijn excuses hiervoor) maar zelf rijd ik met een audi 100 2200cc quattro van 1989 op lpg met nu 441000 km op de teller. Deze wagen heeft nog steeds zijn 1ste koppeling, eerste voorste vering en nog niks van de aandrijfassen zijn vervangen. De stukken zijn niet echt duur en het merk staat al sinds 1980 met zijn 4x4 op de markt. Dus enige ervaring in het 4x4 systeem hebben ze wel. Ik ben al verschillende keren op een mijnterril (is de afvalberg naast een koolmijn) gaan rijden en moest zelfs mijn differentieelblock niet gebruiken. Zo krachtig en nauwkeurig is deze wagen.

Uiteraard had ik deze winter ook wat meer sneeuw verwacht maar in de regen en op nat wegdek toont hij zijn kwaliteiten ook hoor.

Nogmaals mijn excuses voor het vermelden van mijn audi op dit VOLVO-forum.

Veel succes met je zoektocht.

mvg
ringmaster

Niks mis met het 4x4 systeem van Audi


Gr