Hoi,

Ik zag per toeval dat er een luchtslangetje loshangt op mijn TDI.

Direct na de intercooler komt er een 90 graden bocht van de inlaat. Precies op de helft van die bocht, aan de buitenkant, zit een tuitje, waarop een slangetje zit geschoven. Dit slangetje hangt bij mij los, is afgebroken van een soort klepje (denk terugslagklep) dat aan de voorkant van de lucht massa meter zit.. vanaf dit klepje gaat er weer een slangetje naar een andere klep/ding waar 4 slangetjes op zitten. Een daarvan gaat naar de turbo.

Iemand een idee wat de functie is van dit slangetje ? Nu heb ik dus drukverlies bij belating, en de functie van het slangetje is weg.

Groet,

Mike.

Foto..?

http://www.domoticom.nl/fotos/IMG_1485.JPG

is dit niet zowat hetzelfde?. http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18193.0

JA

LMM probleempje.

LMM probleempje

Hmmmm.........verklaar je nader .......waar dient het ding voor, en waarom veroorzaakt het een LMM probleempje ?

Groetjes,

Mike.

Citaat van: mikes70 op 21-01-2008 13:05:27
LMM probleempje

Hmmmm.........verklaar je nader .......waar dient het ding voor, en waarom veroorzaakt het een LMM probleempje ?

Groetjes,

Mike.

Ik zou maar zorgen dat dat slangetje er weer op kan. Het lijkt erop dat het potje los te halen is, ik zie daar een schroef geloof ik. Slangetje terugplaatsen en je problemen zijn over denk ik.

Je hebt nu een vacuumprobleem ergens en dat hoort niet. Misschien is er op de sloop zo'n potje te scoren.

Succes!

je schrijft dat je drukverlies hebt.
die 'andere klep/ding waar 4 slangetjes op zitten' is de turboregelklep.
lijkt me dus logisch dat je drukverlies hebt als de slang los is.

Ik heb dit ook al eens eerder bij de hand gehad; dit is een olieafscheider. Zo te zien moet je een nieuwe bestellen inclusief twee nieuwe slangetjes (uit mijn hoofd 6 mm), aangezien de bevestiging van een slang kapot is aan de zijde van de olieafscheider. Nr. 9180869 in Vadis.

hallo, mikes70

Zoals je zelf al aangeeft heb je inderdaad een vermogens verlies. Dit slangetje heeft de computer nodig om de meten hoeveel druk de turbo geeft aan de motor. Aan de hand van die gegevens word de pomptiming en inspuithoeveelheid en turbodruk geregeld. Het probleem is makkelijk te verhelpen door even langs een sloperij te rijden en zo'n ( genaamde turbodruk potje) te halen ( boy geneacker,rima) even google'n en je hebt het zo te pakken. Dit breekt wel eens vaker af omdat het slangetje trilt en het kunststof hard word breekt het op een zeker moment een keertje af. Het is niet handig om er zo mee door te blijven rijden omdat nu de computer waarschijnlijk in noodloop verkeerd. Ik heb dit zelf ook wel eens gerepareerd aan de auto van mijn oom. Nog geen 15 euro moest ik afrekenen op de sloperij. Voor het goede daarna even accu pool eraf als je het potje vervangen hebt. ( voor de duidelijkheid je moet wel het potje vervangen waar het slangetje vanaf is gebroken). Na het vervangen of tegelijk even accupool eraf dan is de computer ook uit zijn noodloop programma. Tevens wil ik je het advies geven om de slangenklemmen even te controleren of deze nog goed vast zitten. Ik zie nogal wat olie en vettigheid op de Intercoolerslang zitten dit duidt op een kleine lucht lekkage waarbij ook altijd bij een diesel was olie bij meekomt.

hopend zo voldoende te hebben uitgelegd anders een Pb mag altijd.

Hoi,

Bedankt voor de duidelijke uitleg. Ik rijd er al een tijdje mee rond, maar met jou verhaal heb ik genoeg motivatie om het nu snel op te lossen.

Het metalen tuitje op de inlaatbuis, waar de andere kant van het slangetje op zit heeft veel speling, en daar zal ook lucht ontsnappen, dus die ook maar vervangen (metale bocht na intercooler)

Ik zal morgen eens wat sloperijen bellen.

Groet,

Mike.

verklaart wellicht ook het lage verbruik 6,8/100 ?

Hij spuit waarschijnlijk te weinig diesel in.......

Citaat van: mikes70 op 06-02-2008 20:49:48
verklaart wellicht ook het lage verbruik 6,8/100 ?

Handbak of automaat?

Voor een handbak zuipt ie denk ik zo en voor een automaat klopt het wel denk ik. 

hand