Nadat mijn thermostaat is vervangen hapert mijn 850 op LPG bij lage toeren. Al veel over gelezen dus je zou zeggen dan weet je de mogelijke oplossingen ook al. 
Maar het vreemde is, en dat is dus juist anders dan wat ik gelezen heb..... bij een koude motor doet ie het juist prima maar zodra de motor op temperatuur is gekomen krijg ik het probleem.

Dus bij rustig parkeren, stilstaan / stationair dan slaat hij bijna af.... behalve 's morgens vroeg

Op benzine geen problemen. Iemand een idee wat dat kan zijn?

Citaat van: Obbie op 05-02-2008 22:36:56
Nadat mijn thermostaat is vervangen hapert mijn 850 op LPG bij lage toeren. Al veel over gelezen dus je zou zeggen dan weet je de mogelijke oplossingen ook al. 
Maar het vreemde is, en dat is dus juist anders dan wat ik gelezen heb..... bij een koude motor doet ie het juist prima maar zodra de motor op temperatuur is gekomen krijg ik het probleem.

Dus bij rustig parkeren, stilstaan / stationair dan slaat hij bijna af.... behalve 's morgens vroeg

Op benzine geen problemen. Iemand een idee wat dat kan zijn?

Koelsysteem bijgevuld en daarna goed ontlucht ?

Ik ga even uit van een conventionele verdamper-lpg installatie , glazen bol is stuk ..   

Een luchtbel in je koelsysteem kan leiden tot slecht lopen en laat overschakelen op LPG.

Ik ga in het weekend er eens even wat extra aandacht aan geven. Laat het jullie weten of het 'em daarin zat

Citaat van: Obbie op 07-02-2008 21:43:01
Ik ga in het weekend er eens even wat extra aandacht aan geven. Laat het jullie weten of het 'em daarin zat

Mmm koelvloeistof stond op Min en dus maar een beetje bijgevult. Maarreh....hoe ontlucht ik het koelsysteem eigenlijk?

Citaat van: Obbie op 09-02-2008 10:40:09

Citaat van: Obbie op 07-02-2008 21:43:01
Ik ga in het weekend er eens even wat extra aandacht aan geven. Laat het jullie weten of het 'em daarin zat

Mmm koelvloeistof stond op Min en dus maar een beetje bijgevult. Maarreh....hoe ontlucht ik het koelsysteem eigenlijk?

Dat gaat van zelf , dus gewoon toeren.




(wat kan het leven toch mooi zijn he , als je het maar ziet )

Aan de andere kant moet je je wel afvragen waar de koelvloeistof is gebleven, beetje bijvullen in een langere periode  is niet erg , maar als dit maandelijks / wekelijks wordt dan heb je toch echt een lek (je)
Kijk eens goed naar de dop van het reservoir, deze willen nog weleens lekken , simpel te vervangen door een nieuwe.

Koelsysteem ontluchten:

Alle "kranen"  vol open dus kachel vol aan / ecc op max temp, interieurfan aan. 
dop van het koelvloeistofreservoir en wagen stationair laten lopen.

Als de thermostaat open gaat zal het warme water overal doorgepompt worden, je kan soms het proces wat versnellen door een paar maal fors in de radiatorslangen te knijpen. 

De interieurfan aan is alleen om te kunnen voelen of de kachel ook goed heet wordt, als daar een luchtbel inzit belemmert die soms de doorvoer, dus dat merk je dan ook.

Kijk uit als de boel warm is, met het loshalen van de dop.
En als er lucht inzit wat dus eruitkomt dan kan het behoorlijk borrelen en of opkomen in het reservoir,
niet met de neus erboven dus  !